New Jersey Transit

A New Jersey Transit Corporation ( NJ Transit néven ) egy olyan  vállalat, amely személyszállítást biztosít New Jersey állam egész területén , valamint New York állam Orange és Rockland megyéiben . A New Jersey Transit buszjáratokat, több kisvasútvonalat és elővárosi vasúti hálózatot üzemeltet az egész államban. Néhány vasútvonal New Yorkban és Philadelphiában indul . Az egyik vasútvonal kivételével a New Jersey Transit vasúti végállomása vagy Penn Station (New York fő vasútállomása, Manhattan központjában), vagy Hoboken vasútállomása, amely a Hudson túloldalán található Manhattantől . A Hoboken terminált a PATH földalatti vasút és kompjárat köti össze Manhattannel.

A Philadelphia főpályaudvaráról Atlantic Citybe tartó vonal az egyetlen, amely nem szolgálja ki sem New York-ot, sem Hoboken-t. Nem érinti a New Jersey Transit vasútvonalakat sem, bár van egy átrakóállomása a PATCO-nál (lásd alább).

Történelem

A cég 1979 -ben alakult a New Jersey-i Közlekedési Minisztérium fióktelepeként, amely személyszállítást biztosított az állam lakosai számára, akik közül sokan New York belvárosában dolgoztak . A cég létrehozása egyben válasz volt az ACT „Kedd, menedzseld, szerződj a tömegközlekedésre és a közérdekre” szlogenre. Először 1979 -ben a New Jersey Transit átvette és átvette az irányítást több magán busztársaság felett az államban. A Conrail Company (Consolidated Rail Corporation – vasutak egyesülete) 1976-ban jött létre több magán, de pénzügyi nehézségekkel küzdő vasúttársaság egyesülése eredményeként. A Conrail Company vasúti szolgáltatásokat üzemeltetett az államban a közlekedési osztálya szárnya alatt. 1983- ban a társaság átvette az állam teljes személyszállítási szolgáltatását. A társaság ma már szinte az összes vasúti fuvarozást üzemelteti az államban, kivéve:

• városközi Amtrak útvonalak ;
• a PATH államközi metró , amelynek útvonalai Manhattanbe vezetnek , beleértve az egykori World Trade Center helyét (Ez a metró a New York-i és New Jersey-i közös kikötői hatóság tulajdonában van);
• a Delaware River Port Authority által üzemeltetett PATCO High Speed ​​​​vonal New Jersey és Philadelphia között ;
• különböző turistavonatok közlekednek az állam déli és északnyugati részein.

Vasúti társaságok útvonalai

Ma 11 sor van.

Többnyire New Yorkból

• Az északkeleti folyosó vonala (északkeleti folyosó) ugyanazt az utat követi, mint az azonos nevű Amtrak autópálya, New Yorktól New Jersey fővárosáig , Trentonig .
  • Ezen a vonalon több megálló van, mint az azonos útvonalon közlekedő Amtrak vonatokon. Trenton az utolsó, ahol átszállhat a SEPTA vonatra , amely Philadelphiába és tovább Pennsylvania államba megy . A New Yorkból Philadelphiába és azon túlmenően közlekedő Amtrak vonatokon közvetlenül, de magasabb viteldíj ellenében utazhat.
  • A princetoni ág az r.v. több kilométer hosszú folyosó a princetoni kampusz felé . Ezt az ágat egykocsis vonatok szolgálják ki.
• A North Jersey Coast Line  - az első 19,5 mérföldön - megkettőzi az északkeleti folyosót, majd kelet felé fordul, majd New Jersey Atlanti- óceán partja mentén fut.
• A Raritan Valley vonal  – az első 9 mérföld, Newark városáig, megkettőzi az északkeleti folyosó autópályát, amely után nyugat felé fordul, és áthalad a Raritan folyó völgyén .

Megjegyzés: New York a manhattani Penn Stationre utal. A New Jersey Transit számára ez a keleti végállomás. Néhány Amtrak vonat továbbhalad az északkeleti folyosón. Metróállomás.

Hobokenből és New Yorkból is

• Morris & Essex vonalak , az állam nyugati részén
  • A Morristown Line és a Gladstone Branch ágai , amelyek a csúcson szétváltak .
• Montclair-Boonton vonal az államtól nyugatra.

Ezeknek a vonalaknak a New York-i és onnan induló útvonalait Midtown Directnek hívják .

Csak Hobokentől

• A Main Line és a Bergen County Line az állam északi részén halad el; Útjaik először elváltak, majd ismét összefutnak. Az útvonal legészakibb pontja New York állam határán, Port Jervisnél található .
• A Pascack Valley Line az állam felfelé halad, utolsó három megállója New York államban található.

Ezeken a vonalakon a vonatok a New York Metro-North cég tulajdonában lévő autókkal találkoznak , amelyeket a New Jersey Transit alkalmazottai üzemeltetnek. Ezek az útvonalak azonban nem érintik a Metro-North társaság útvonalait.

Philadelphia–Atlantic City

• Atlantic City Line , amelynek útvonala nem érinti a fenti vonalak egyikét sem.

Gördülőállomány

A New Jersey Transit elektromos motorvonatokat és nem motorizált „ push - pull ” vonatszerelvényeket egyaránt használ . Az útvonaltól függően ezeket a kocsikat elektromos mozdonyok vagy dízelmozdonyok hajtják .

Villamos mozdonyok

• Elektromos mozdony ALP-44
• ALP-46 elektromos mozdony

Az elektromos mozdonyok 11kV 25Hz és 25kV 60Hz váltakozó árammal működnek. Ellentétben az elektromos vonatokkal, menet közben is képesek különböző feszültségre váltani. Ezért a Midtown Direct útvonalakon használják őket.

Arrow III EMU-k

1304-1333 (egyes) 1334-1533 (pár) 1977-1978 között Budd gyártotta. Az elektromos vonatok tervezése a General Electric által gyártott berendezések elemeit tartalmazza. 117 ülőhely, WC-vel ellátott vagonokban 113.

• Meghajtásuk 11 kV 25 Hz vagy 25 kV 60 Hz váltakozó árammal történik. NEM tudják, hogyan kell útközben kapcsolni, ezért nem dolgozhatnak a Midtown Direct és a North jersey Coast Line útvonalakon
• AC motorokat használ, végsebesség 80 mph. Minden villamosított vonalon működik.