| NSB El1 | |
|---|---|
| El 1 No. 2001 a Norvég Vasúti Múzeumban | |
| Termelés | |
| Gyár | ASEA , Thune |
| Építési évek | 1922-1930 _ _ |
| Összesen beépített | 24 |
| Műszaki információk | |
| A szolgáltatás típusa | rakomány-utas |
| Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban | váltakozó 15 kV 16 2/3 Hz |
| Axiális képlet | 2-2 |
| Teljes szervizsúly | 61,3 t |
| A mozdony hossza | 12700 mm |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| A TED óránkénti teljesítménye | 690 kW |
| Az óra üzemmód vonóereje | 157 kN |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | Norvégia |
| Út | Norges Statsbaner |
| Időszak | — |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az El 1 elektromos mozdony egy norvég elektromos mozdony váltakozó árammal (15 kV, 16 2/3 Hz). Az Oslo - Drammen vonal 1922 - es villamosítása kapcsán hozták létre . A német E 71 -hez és a svéd SJ Oc -hoz hasonlóan 2 kéttengelyes forgóváza van, amelyek mindegyike egy-egy vonómotorral van felszerelve , amelyek mindegyike 2 tengelyt forgat a csatlakozó vonórudakon keresztül (vagyis csoporthajtást használnak az elektromos mozdony). 1922 és 1930 között épült az ASEA és Thune gyáraiban . A Norvég Államvasutak által üzemeltetett 2 elektromos mozdonyt később a Rjukanbanen magánvasútnak adták el . Alapvetően ennek a sorozatnak az elektromos mozdonyait 1970 előtt, a Rjukanbanen vonalakon - 1988-ban - leszerelték.