Az Unimog ( németül Mercedes-Benz Unimog , németül Universalmotorgerät [1] - univerzális motoros eszköz) univerzális német nagy teherbírású tereptargoncák családja speciális használatra (kiegészítő tartozékok széles választéka van) és extrém körülmények között történő szállításra. . Az első modellt 1945-ben fejlesztették ki, 1949 óta sorozatgyártásban, 1951 óta pedig a gyártást a Daimler-Benz konszern veszi át, és a terepjárókat a Mercedes-Benz márkanév alatt gyártják .
Jelenleg három terepjáró sorozat készül az Unimog márkanév alatt:
Az első modellt nem sokkal a második világháború után fejlesztették ki mezőgazdasági alkalmazásokra. Az autót állandó négykerék-hajtással tervezték, azonos méretű kerekekkel, hogy nagyobb sebességgel haladhasson az utakon, mint a hagyományos traktorok . Az unimogok nagy hasmagassággal és a felfüggesztés részét képező rugalmas vázzal rendelkeznek, így a hagyományos teherautókkal ellentétben nem nagy mennyiségű rakomány szállítására tervezték őket.
A jó terepképességeknek (magas hasmagasság, portáltengelyek, torziós váz) köszönhetően az Unimogok megtalálhatók a dzsungelben, hegyekben és sivatagokban, katonai járműként, tűzoltóautóként, parancsnoki állomásként, expedíciós, sőt teherautó-versenyeken is . Dakar Rally . Az Unimog alvázakra készülnek a Dingo páncélozott szállítókocsik , amelyek már rendelkeznek harci tapasztalattal Afganisztánban: egy aknával felrobbantva egy ilyen autó mégis megvédte a sofőrt és az egész legénységet benne. Nyugat-Európában elterjedten használják hóekeként, kommunális betakarító járműként téli és nyári használatra egyaránt, mezőgazdasági teherautókként, építőipari gépekként (daruk, fúrógépek, munkakosarak, manipulátorok, emelvények) és mozdonyként (főleg mezőgazdasági felhasználású mobil motorok).
Oroszországban az Unimogok terepjáró képessége miatt a vadászok utólagos felszerelés után VIPként – „exkluzív lakóautóként” használják őket. Egy ilyen autóban lehetnek ágyak, TV, hűtőszekrények, multimédia.
Az OJSC KamAZ és a Daimler AG konszern, a Mercedes-Benz Trucks Vostok vegyesvállalata, amelynek székhelye Naberezsnyije Cselnij, megkezdte az Unimog összeszerelését.
Az első különleges, Oroszországban összeszerelt jármű az U400-as Unimog volt a közművek számára. Eddig az autókat SKD-módszerrel szerelik össze a németországi Werth-i Daimler-gyárból szállított autókészletekből. A Daimler AG képviselői szerint a kész autó minősége teljes mértékben megfelel a Mercedes-Benz szabványainak.
„Az első orosz Unimog megszületése bizonyítja a gyártóhely magas műszaki képességeit és a dolgozók professzionalizmusát” – mondta Axel Benze, a Mercedes-Benz Trucks Vostok gyárának igazgatója. — Új csúcsra érkezett a Mercedes-Benz Trucks Vostok Naberezsnye Cselnijben található gyáregysége, amelyet már a világ legjobb Mercedes-Benz gyáraként ismertek el az SKD-módszert összeszerelők közül. A Naberezhnye Chelnyben összeszerelt Unimog száz százalékig megfelel a Mercedes-Benz minőségi követelményeinek, és nagyon büszke vagyok a dolgozóinkra, akik ilyen eredményt tudtak elérni.”
Az Unimog U400 a fedélzeti gyorsan leszerelhető alumínium platformmal összkerékhajtással van felszerelve. Az autó Euro-3 hathengeres turbómotorral (231 LE), 810 Nm nyomatékkal és hidraulikus rendszerrel van felszerelve a tartozékok csatlakoztatására. A teljesen szinkronizált irányváltó nyolc előre- és hat hátrameneti fokozattal biztosítja az egyszerű irányváltást.
Az autó a kiegészítő felszerelések lenyűgöző listájával rendelkezik, beleértve például az elülső panelt a tartozékok felszereléséhez, az olajhűtőt a sebességváltóban, a kétkörös hidraulikus rendszert négy elosztó elemmel a tartozékok csatlakoztatásához, az erőleadók stb.