| holland hadművelet (1944) | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: II. világháború | |||
| A szövetséges 101. légideszant hadosztály ejtőernyőseinek hullámai landolnak Hollandiában. 1944. szeptember | |||
| dátum | 1944. szeptember 17-27 _ | ||
| Hely | Hollandia , Észak - Brabant és Gelderland , Eindhoven , Nijmegen , Arnhem | ||
| Eredmény | német győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
| Áttörés a Siegfried-vonalon | |
|---|---|
| Moorbrugge - Nancy - Astonia - Hollandia - Hurtgen Forest - Overlohn - Aachen - Haarberg - Scheldt - Clipper - Queen | |
A holland hadművelet (1944) (kódnév angol Market Garden [a] , "Operation Market Garden" ) a szövetséges katonai művelet volt Hollandia és a náci Németország 1944. szeptember 17. és 25. között a második világháború alatt . A hadművelet a történelem egyik legnagyobb légi leszállását eredményezte . Ez a hadművelet a szövetségesek legnagyobb kudarca az egész háború során és a Wehrmacht utolsó nagy győzelme .
A normandiai hadműveletben és a Cobra hadműveletben elszenvedett vereség után a német csapatok maradványai augusztus végére visszavonultak a német határhoz, a „ Sigfried-vonal ” erődítményeihez. A Franciaországban és Belgiumban lezajlott gyors offenzíva következtében a szövetségesek kommunikációja megnyúlt. 1944. szeptember 4-én előrenyomulásukat felfüggesztették.
Az offenzíva késésének oka az ellátási problémák voltak, hiszen ekkor már az egyetlen kikötő állt rendelkezésükre - Cherbourg . A vasutakat a bombázások tönkretették, és mindent, ami a hadseregnek kellett, teherautókkal kellett behozni Normandiából. A másik ok a terep volt: a számos csatorna és folyó által átvágott Hollandia területe hidaktól tette függővé az offenzívát, leegyszerűsítve ezzel a német védelem feladatát.
Montgomery támadást tervezett Wesel és Arnhem ellen , légideszant erőkkel elfoglalva a Rajnán átívelő hidakat , sőt a vezérkari főnöknek is elárulta, hogy várhatóan két-három héten belül Berlinbe fog érkezni. De Eisenhower , aki Chartresben tartózkodott, ismét meggondolta magát. Egy személyes találkozón Montgomery azzal érvelt Eisenhowerrel, lényegében ugyanazokkal az érvekkel, mint Patton és Bradley , hogy egyetlen, erőteljes, rapírszerű offenzíva Berlin felé sietné a német akarat összeomlását, hasonlóan az 1918-ashoz. . Ezt úgy lehetne elérni, hogy az 1. szövetséges légideszant hadsereg segítségével elfoglalják a 100 km-es folyosót a belga határtól a Rajna alsó szakaszáig Arnhemnél , amely mentén a 21. hadseregcsoport a 30. hadtesttel előrerohanna .az élen. Még ha Németország nem is kapitulál, a szövetségesek túlszárnyalnák a Siegfried-vonalat, és megragadnák a lábukat a Rajna túloldalán.
Aznap délelőtt egy további érv is érkezett titkos táviratban a brit vezérkari főnöktől. 48 órával ezelőtt megkezdődött London régóta várt bombázása V-2 ballisztikus rakétákkal . A németek a hágai külvárosi mobil berendezésekről indították el őket , és az egyetlen remény a további lövöldözés megállítására – a holland város bombázógépekkel történő megsemmisítésén kívül – egy támadó hadművelet volt, amelynek eredményeként a 21. hadseregcsoport elvágja. Hollandia Németországból [2] .
A művelet kódneve "Market Garden" volt: a "Market" a leszálló komponenst, a "Garden" pedig a talajt jelentette. Ezeknek a szavaknak a közvetlen sorrendben való kombinációja azonban angolul egyszerűen "kertet" jelent [3] - így az elnevezés a szövetséges parancsnokság azon törekvését tükrözte, hogy egy közös feladat keretein belül két különálló elem tevékenysége között koordinációt és szinergiát érjen el. . Mindkét parancsnok egyetértett abban, hogy a hadműveletet szeptember 17 -én , vasárnap kell elkezdeni . Szerencse esetén 1944 karácsonyára (december végére) , Berlin elfoglalásával véget kellett volna vetni a háborúnak Németországgal .
A hadműveleti terv B. Montgomery brit tábornagyhoz tartozott, és Eisenhower hagyta jóvá. A szövetségesek terve az volt, hogy megkerüljék a Siegfried-vonalat észak felé, az Arnhem régióba való előrenyomulással, elfoglalva a Meuse , Waal és Alsó- Rajna felett átívelő hidakat , és átfordulva Németország ipari régióiba . Az ellátási problémát a holland kikötők elfoglalása kellett volna megoldani. Az előrenyomuló gépesített egységeknek összesen mintegy száz kilométert kellett leküzdeniük Neerpelt városától Arnhemig, miközben legalább kilenc vízakadályt kellett átkelniük. A kényelem kedvéért a teljes folyosót három szektorra osztották, amelyeket az ezekben a szektorokban található nagyvárosok nevéről neveztek el - Eindhoven , Nijmegen és Arnhem. Mindegyiküket valamelyik ejtőernyős hadosztályhoz osztották be.
A német fél összegyűjtötte a visszavonuló egységeket, erősítést vont be és védelmet épített ki a Rajna mentén, hogy megakadályozza a szövetségesek német területre való belépését.
A Market hadműveletben az ejtőernyősöknek egy keskeny "szőnyegösvényen" kellett leszállniuk Hollandia délkeleti részén, az Eindhoven-Arnhem szakaszon. A leejtési helyek eltávolítása a frontvonalból - 60-90 km. A fő cél a Dommel, Aa, Meuse folyókon, a Wilhelmina-csatornán, a Meuse-Waal-csatornán és tovább a Rajnáig átvezető hidak rögzítése.
A 30 hadtest fő erőinek Eindhoven, Nijmegen és Arnhem felé kellett előrenyomulniuk, hogy kapcsolatba lépjenek a partraszálló csapatokkal.
Szeptember 17-én 1344 szállítómunkás, 491 Dakota leszálló vitorlázórepülő (a megfelelő számú vontatóval), 1113 bombázó és 1240 vadászrepülő szállt fel különböző felszállási területekről a Market Garden tervének végrehajtására . A második hullám, amely másnap reggel indult, 1360 dakotából és 1203 vontatós vitorlázó repülőgépből állt. Összesen 34 876 katona és tiszt, 568 tüzérségi darab és 1926 jármű került az ellenséges vonalak mögé. A teljes művelet során 5227 tonna rakományt szállítottak a három légideszant hadosztály helyszínére. A németek számára igazi meglepetés volt a szövetséges ejtőernyősök megjelenése az égen.
15:00-ra az összes leszállóerőt csoportosították, és megkezdték a feladatok végrehajtását.
A fő brit erők a fő céljuktól – a Rajna folyón átívelő hídtól Arnhemnél – több mint 10 kilométerre szálltak le. A csapatok összegyűjtésével és a támadás célpontjához való meneteléssel töltött idő megfosztotta a briteket a légideszant művelet fő előnyétől - a meglepetés pillanatától. Fél órával később a brit ejtőernyősöknek megvoltak az első komoly problémáik. A rádióállomások megmagyarázhatatlan hibákat okoznak - szinte minden egységgel megszakadt a kommunikáció. Útban Arnhem felé a hadosztály élcsapatát , egy terepjárókon mozgó felderítő osztagot csaptak le . A másik két zászlóalj offenzíváját is leállították. Csak a 2. zászlóalj ejtőernyőseinek, John Frost alezredes vezetésével sikerült elérni a fő célt - az arnhemi közúti hidat, és megkezdeni a védelem előkészületeit. Ezen a kulcsfontosságú ponton azonnal felhelyeztek több 57 mm-es páncéltörő ágyút, amelyek átlőtték a hidat és a Rajna másik partján lévő megközelítéseket.
A leszállás második lépcsője, amely szeptember 18-án délben ért földet , nem tudott javítani a helyzeten. Éjszaka a német alakulatoknak sikerült további erőket felvonniuk Arnhem térségében. Ez védekezésre kényszerítette az ejtőernyősöket, végül elvesztették a kezdeményezést. Szeptember 19-én a hadosztály főbb erői az arnhemi hídnál egy gyenge akadályt hagyva visszavonultak a folyó északi partján lévő Oosterbeek térségében lévő hídfőhöz. Itt, két részre osztva, nem rendelkeztek elegendő páncéltörő fegyverrel, hősies erőfeszítések árán az ejtőernyősöknek sikerült visszaverniük a 9. SS-páncéloshadosztály hatalmas támadását .
Az amerikaiak jobban jártak. A közelgő tűz ellenére a 82. hadosztály ejtőernyőseinek sikerül elfoglalniuk a Meuse feletti hidat Grave mellett , és estére a nymeni híd veszi át az irányítást .. A leszállási zóna késése miatt azonban nem teljesült a fő cél a környező területek megtisztítása - a nijmegeni hidat nem vették át . Eindhoven körzetében a 101. hadosztály egységei ellenállásba ütközés nélkül átvették az irányítást a St. Oudenrode -i híd felett., és belépett Vegelbe.
Ekkor, miután tájékoztatást kapott a partraszállás sikeres kimeneteléről, a 30. brit hadsereg hadtestének parancsnoka, Brian Horrocks altábornagy , akinek hadereje gyalogságban kétszer is meghaladta az ellenséget (a tankok és a repülés terén a számbeli előny abszolút volt). offenzíva a neerpelti hídfőről. 14:00-kor négyszáz nehézágyú megkezdte az ellenséges állások lövöldözését, majd fél órával később a 20 000 járműből álló oszlop északkeleti irányba indult el. A brit csapatok (páncélos gárda és két gyalogos hadosztály) offenzívája egyetlen autópálya mentén fejlődött ki, mivel a jobb és bal oldali terep tankok számára járhatatlan volt. Horrocks nem számított komoly ellenállásra a németektől. A gyakorlatban a dolgok másképp alakultak. Az egyik vezető harckocsi megsemmisülése forgalmi dugó kialakulásával és az egész oszlop leállásával járt. Minden alkalommal sok időt és erőfeszítést igényelt az út megtisztítása és a menetelés folytatása, így szeptember 17-én a britek mindössze 6-8 kilométert tettek meg, és a hadtest élcsapata csak a 2010-es év végére közelítette meg Eindhoven déli külvárosát. következő nap. A szárazföldi erők előrenyomulásának lassulása az ejtőernyősöket támadta meg.
Az 1. brit légideszant hadosztály egyes részeinek helyzete összességében tovább romlott. Szeptember 19-én, a nap folyamán a britek minden rádiókommunikációt elveszítettek, és szétszórták erőiket, így néhány egység vezetés és légi támogatás nélkül maradt. Arnhemben ejtőernyősök elszigetelt csoportjai heves utcai harcokra kényszerültek . Erkewart tábornok 36 órát töltött tétlenül a tűz alatt a város egyik alacsony padlásán. A britek tetteit nem lehet másként értékelni, mint teljes káoszként.
Ekkor a szövetséges szárazföldi erők a 82. hadosztály amerikai ejtőernyőseivel léptek kapcsolatba a Nijmegen szektorban, átkényszerítve a korábban elfoglalt hidakat a Zeid-Willemswart csatornán és a Maas folyón, így csak félúton jutottak el a Rajnáig. Együtt vették el a nijmegeni közúti hidat. A megmaradt német egységek északra vonultak vissza, és sietve védelmi vonalat kezdtek felállítani Elst városának területén. A Nijmegen híd elfoglalását követő első órákban gyakorlatilag védtelen volt a Nijmegen és Arnhem közötti 17 kilométeres szakasz. A brit tankokhoz vezető utat egyetlen tankelhárító állás zárta el, amelyet Lent városán kívül rendeztek be. A gárdagránátosok támadó impulzusa azonban már kimerült. Szeptember 20-án reggel a brit ejtőernyősök a hadosztályparancsnok utasítására Oosterbeekbe indulnak, hogy védelmi területet hozzanak létre a város körül. Így leállítják a bekerített Frost zászlóaljhoz való áttörési kísérleteket, amelyek az arnhemi híd déli részét tartják.
Ercuart tábornok terve egyszerű volt: egy körülbelül 2,5 km hosszú partsávot irányítani, amelyet később a 30 hadtest ugródeszkájaként használhatnak. Így a hadművelet fő célját – a csapatok Rajnán át történő átszállítását – bármitől függetlenül is sikerül elérni. De ennek nem volt a sorsa, hogy megvalósuljon.
Hetven órányi kemény közelharc után a 2. zászlóalj maradék 120 embere még szeptember 21-én reggel kiesett az arnhemi hídról . Míg a német csoport parancsnoka, Model General minden erőfeszítést az 1. légideszant-hadosztály felszámolására összpontosított, amíg a 30. hadtest erői meg nem közeledtek, hogy segítsenek neki, a britek megállás nélkül támadták a gátjait Nijmegen térségében, hogy áttörjenek. ejtőernyőseiknek, akik csatát vezetnek az átkelőnél, és továbbra is elfoglalják az Oosterbeek hídfőt. A város környékén harcoló egységek megerősítésére még aznap egy tartalékot dobtak le Elst és Dril közelében - az 1. lengyel ejtőernyős brigádnál. Az időjárás körülbelül 1000 ember leszállását tette lehetővé.
Szeptember 22-én a német egységek abbahagyták az ostromlott homlokon támadt támadását, és ágyúzási állásokra váltottak, ami egész délelőtt nem állt meg. A mesterlövészek tüze is felerősödött. A külön támadások lehetővé tették a németek számára, hogy a következő három napban részben szűkíthessék a védelmi területet, de az elszenvedett veszteségek nem feleltek meg az eredményeknek. Bár a 30. hadtest páncélos ökle elakadt Elst város közelében, a 2. lovasezred páncélozott autói kitérőt találtak, és Drilánál találkoztak lengyel ejtőernyősökkel . A sötétség beálltával a lengyelek megkísérelték átkelni a Rajnát. Az átkeléshez minden eszközt beindítottak - több gumicsónakot, gumiszalagot, rögtönzött anyagokból épített tutajt. A németek felfedezték és géppuskákkal és aknavetőkkel rálőttek a rögtönzött átkelőhelyre. Szombat reggelre már csak 52-en keltek át az északi partra.
Szeptember 22-e az eindhoveni szektorban is nehéz nap volt. Horrocks tábornok később „ fekete péntekként ” emlegette ezt a napot. A teljes fronton a németek egy sor ellentámadást hajtottak végre , hogy megtalálják a szövetséges védelem legsebezhetőbb helyét.
Vegelt támadták meg először. Az azt védő 101. hadosztály 501. ezredének egységei nem tudták megállítani a német offenzívát. Az ejtőernyősök megsegítésére a 30. hadtest 44. harckocsiezredét, valamint ugyanezen ejtőernyős hadosztály 506. ezredének egy részét küldték. Sokórás harc után a német ellentámadást leállították, de északkeleten továbbra is nehéz volt a helyzet. Az Eindhovenből Nijmegenbe vezető utat eltorlaszolták, a „Pokol autópálya” beceneve.
Szombaton a németek ismét megpróbálták visszafoglalni Vegelt, de visszaszorították őket. Az út egy része azonban továbbra is az ellenőrzésük alatt állt. Az autópálya mentén történő mozgás folytatásához Horrocks tábornok visszahívta Nijmegenből a 32. gárdadandárt azzal a feladattal, hogy északról támadja meg az ellenséges egységeket, és nyisson egy folyosót. Kezdetben ennek a dandárnak Drilbe kellett volna mennie, és gondoskodnia kellett volna a Rajnán átívelő úszóhidak felállításáról, de anélkül, hogy még az északi csapásokra összpontosította volna az erőit, ismét kénytelen volt visszatérni délre. A brigád szeptember 23-án 17:00 körül tért vissza Udenbe. A két irányból történt közös támadás lehetővé tette a folyosó újranyitását.
Szeptember 23-án, szombaton a helyzet az arnhemi szektorban gyakorlatilag változatlan maradt. Az ejtőernyősök erői elenyésztek. Azonban továbbra is hevesen verték vissza a német támadásokat. Délután repülőgépek jelentek meg az égen az 1. ejtőernyős hadosztály utánpótlásával. Ez volt a szállító repülőgépek utolsó tömeges indulása. 8 autó elvesztése után a pilóták azonban keveset segítettek az ejtőernyősökön. Az elejtett rakomány nagy része a németeknél volt.
A szombati jelentős veszteségek ellenére szeptember 24-én, vasárnap reggel a németek ismét kísérletet tettek a szövetségesek számára létfontosságú Hellish Highway elvágására. A Vegeltől nyugatra fekvő Erde faluban német ejtőernyősök léptek be a csatába. Nehezen sikerült megvédeni ezt a települést. De délen, Kuvering város közelében, az 501. és 502. ejtőernyős ezred találkozásánál a folyosót ismét elzárták. Estére a német csapatok közvetlenül az autópályára mentek, felgyújtottak egy angol teherautó-konvojt, és teljesen leállították a forgalmat az autópálya mentén. A szövetségeseknek ismét el kellett térniük erőiket a fő támadási iránytól, hogy befoltozzák a védelemben lévő lyukakat (de erre csak szeptember 27-ig került sor). Az ebben a szektorban bekövetkezett kudarcok egyike volt a döntő tényező a Market Garden hadművelet sorsában.
Mindazonáltal egy hét vértelen csata után mindkét oldalon a brit parancsnokság felhagyott azzal a tervvel, hogy megtartsa a hídfőt Oosterbeekben. Szeptember 25-én Ercuart parancsot kapott, hogy éjszaka hagyja el állásait, és vonuljon vissza a folyón át Nijmegenbe. A Rajnán való átkelést partraszálló csónakokban hajtották végre a sötétség leple alatt.
A Market Garden hadművelet szeptember 26-án reggel ért véget , amikor nyolc nap kemény harc után 2400 kimerült katona - az 1. hadosztály maradványai - ért Nijmegenbe.
A hadművelet fő stratégiai célját - az ország északnyugati részén át az út megnyitását Németország inváziója előtt - nem sikerült elérni. A hadművelet azonban biztosította a szövetséges szárazföldi erők előrenyomulását jelentős távolságra, mélyen Hollandia területére. Az Egyesült Államok 101. és 82. légideszant hadosztálya egymás után hidak elfoglalásával biztosította ezt az előrenyomulást, de a brit és lengyel ejtőernyősök által elfoglalt arnhemi híd valóban „túl távolinak” bizonyult a szövetségesek számára (meg nem erősített hírek szerint). , a kifejezés Browning tábornokhoz tartozik ). Arnhem a német csapatok kezében maradt.
Mivel az 1944. szeptemberi holland hadművelet nyilvánvaló stratégiai kudarccal végződött, Montgomery bevallotta háború utáni emlékirataiban [4] :
Berlint elveszítettük , amikor 1944 augusztusában, a normandiai győzelem után nem sikerült jó hadműveleti tervet kidolgoznunk.
Ennek oka mind az objektív körülmények (az ellenfél ügyes fellépése), mind a hadművelet tervezése során a főparancsnokság által elkövetett számos hiba és mulasztás (figyelmen kívül hagyták a német harckocsi egységek leszállási területen való jelenlétére vonatkozó felderítési adatokat, a titkosság nem volt megfelelő szinten beállítva - mert amihez a hadműveleti tervek, beleértve a leszállóhelyeket is, az ellenség kezébe kerülhettek), és a műszaki szolgálatok. Tehát a Nagy-Britannia 1. légideszant hadosztályának parancsnokának, Roy Urquhart tábornoknak terveit megsértették a szükséges kommunikációs berendezések, valamint a speciális fegyverekkel és felszerelésekkel, például SAS -hoz hasonló terepjárók hiánya vagy működésképtelensége a leszállóhelyen . megfosztotta a csapatokat a manőverezéstől és a harci koherenciától - ez a légi támadás fő előnyei a számszerűen és technikailag felülmúló ellenséges erők előtt. A brit ejtőernyősök leszállózónája túl messze volt a frontvonaltól, a gépesített egységek előrenyomulása túl lassú volt. Az 1. légideszant hadsereg parancsnokságaként a belga határtól Arnhem felé vezető úton lévő hidak és átkelőhelyek elfoglalására vonatkozó parancsot adva Montgomery megígérte: "Tarts ki két napot, és megfelelő fegyverekkel rendelkező csapatokkal helyettesítem." Valójában az ejtőernyősök négy napig tartották az Alsó-Rajna hídjának északi végét, kilenc napig a folyóparti hídfőt, és a változás soha nem következett be.
Van azonban egy másik verzió is, amely szerint egy német kém bűnös az arnhemi légideszant hadművelet kudarcában . 1954-ben a szövetséges expedíciós erők legfelsőbb parancsnokának főhadiszállásán működő holland kémelhárítási misszió vezetője, O. Pinto arról számolt be, hogy a kém a francia idegenlégió egykori katonája , a holland Christian Lindermans, akit King Kongnak becéztek. ” (a holland ellenállás „belső fegyveres erői” egyik különítményének parancsnoka , 1943 óta volt Abwehr-ügynök), a kanadai katonai parancsnokság hívta meg, hogy segítsen a hadművelet előkészítésében. Ezt követően Lindermans átlépte a frontvonalat, és 1944. szeptember 15-én Dribergenben hírt adott egy légi támadás leszállásáról az Abwehr Kizevetter ezredesnek [5] .