| MG6 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | SAIC motor |
| Gyártási évek | 2010 - jelen |
| Összeszerelés |
Pukou, Nanjing , KNK Longbridge, Birmingham , Egyesült Királyság |
| Osztály | közepes méretű (közepes méretű) |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ |
4 ajtós szedán (5 ülés) 5 ajtós ferdehátú (5 ülés) |
| Elrendezés | első motor, elsőkerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
| benzines belső égésű motor | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4651 mm |
| Szélesség | 2008 mm |
| Magasság | 1472 mm |
| Teljes tömeg | 1485 kg |
| A piacon | |
| Összefüggő | Roewe 550 |
| Szegmens | D-szegmens |
| Egyéb információk | |
| Tervező | Tony Williams Kinney ( Tony Williams-Kenny ) [1] |
| MG ZS Rover 45 | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az MG 6 egy közepes méretű személyautó, amelyet a kínai SAIC Motor gyártó gyárt MG márkanév alatt , a Roewe 550 és részben a Rover 75 alapján . [2] Először 2009 áprilisában mutatták be a Sanghaji Autószalonon 5 ajtós ferdehátúként [3] , majd 2010 októberében a Shanghai Expón 4 ajtós szedánként. [négy]
Az MG6 GT ferdehátú 2011 májusában, [5] az MG6 Magnette limuzin pedig 2011. július 16-án került kereskedelmi forgalomba az Egyesült Királyságban . [6]
A Roewe 550-hez hasonlóan a fejlesztés nagy részét az MG Motor UK műszaki központja végezte. Kínában a tömeggyártás 2010-ben kezdődött, [7] 2011. április 13-tól ( CKD formájában ) pedig az Egyesült Királyságban. [8] A jövőben ugyanabban a birminghami üzemben tervezik a szupermini MG 3 összeszerelését . [9]
Az Egyesült Királyságban az összeszerelt autók számát évi 2000-3000 darabra kellett volna hozni. [10] Az MG6 GT ferdehátú ára 15 495 és 18 995 GBP között, a szedáné pedig 20 000 GBP között mozog. [11] Műszakilag a szedán a karosszéria kivételével megegyezik a ferdehátúval.
A Magnette indexet korábban az MG az 1930-as években az MG K típusú modelleknél , az 1950-es és 1960-as években pedig a szedánoknál használta.
Az autók kétféle 1,8 literes TCI-Tech benzinmotorral vannak felszerelve: 133 LE. Val vel. (98 kW) és 160 LE. Val vel. turbófeltöltős (118 kW), és csak az utóbbit kínálják az Egyesült Királyságban . [12] Minden modell fel van szerelve 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 5 sebességes automatával (Tip-Tronic) a japán " Aisin " gyártótól, "MacPherson" típusú első felfüggesztéssel és többlengőkaros hátsó felfüggesztéssel. [13] A turbófeltöltős autók 8,4 másodperc alatt gyorsulnak 60 mérföld/órára. A végsebességet 205 km/h-ra korlátozzák a biztosítási díjak csökkentése érdekében. [tizennégy]
Az MG6 GT ferdehátú négy konfigurációval rendelkezik, amelyek különböznek egymástól felszereltségben és kiegészítő felszerelésben [15]
A szabványos színek a szurokfekete , az északi-fehér és a királyi vörös , a metál (395 GBP-ért) Union Blue , a platinaezüst , a gránitszürke és az égetett narancs . Az Egyesült Királyságban tartott bemutatón a teljes készlet árai a következők voltak: S - 15 495 GBP; SE - 16 995 GBP; TSE – 18 995 GBP. [16] 2012-ben egy 1,9 literes dízelmotor bevezetése várható. [17]
A brit gyártás első hét hónapjában az MG6-okat nagyon kis példányszámban értékesítették. 2011 októberében 15, novemberben 7 autót értékesítettek MG márkanév alatt (feltehetően ebből 3 TF roadster ). [18] [19]
Felmerült, hogy a reklámok hiánya, a kínai autók rossz minőségűnek való megítélése, valamint a dízelmotorok felszereltségi szintjének hiánya volt az oka az alacsony eladásoknak. [19] [17]
2011 decemberében az Avis UK Ltd autókölcsönző cég 100 MG6 GT és Magnette jármű vásárlását jelentette be. [húsz]
A brit Triple 8 Race Engineering csapata NGTC osztályú MG6 GT-kkel nevezett be a 2012 -es brit túraautó-bajnokságba . A sofőrök Jason Plato és Andy Neate voltak .