Az M-3 Aircrew Helmet egy acél sisak az amerikai légierő repülőgép-személyzetei számára [1] .
1943. augusztus 9-én kezdődött meg egy acélsisak fejlesztése az amerikai légierő pilótái számára (amely lehetővé teszi a szabványos védőszemüveg viselését , a fejhallgató és az oxigénmaszk használatát). Fejlesztésükre és gyártásukra a szerződést a Detroit (Michigan) város "McCord Radiator and Manufacturing Company" cégével írták alá, amely már gyártott M1 kombinált karú sisakokat [1] .
1943. szeptember 30-án legyártották a sisak első prototípusát (a tesztelési szakaszban T-2- nek hívták ), miután a gyártás előtti minták tesztelése 1943 decemberében befejeződött, az amerikai légierő hivatalosan is elfogadta. az M-3 név [1] .
Az M-3 sorozatgyártása már a hivatalos elfogadás előtt megkezdődött, 1943-ban 2613 darabot, 1944-ben 166 540 darabot, 1945-ben 44 390 darabot gyártottak. [1] .
Az őszi-téli időszakban a sisakok üzemeltetése során kiderült, hogy az M-3 sisakok nem felelnek meg maradéktalanul a pilóták követelményeinek. Ennek eredményeként kifejlesztették az M-4 és M4A2 változatokat. Azonban már 1943 novemberében megkezdődött a továbbfejlesztett sisak fejlesztése. 1945 januárjában a T-8 sisakot hivatalosan M-5 jelzéssel [1] fogadták el .
A második világháború befejezése után megkezdődött az amerikai fegyveres erők békeidőre való csökkentése, és az amerikai légierő többletrepülőgépeinek és egyéb vagyonának egy része (beleértve a védősisakokat is) az amerikai szövetségesekhez került.
A sisak egy kombinált karú sisak M1 arr. 1941 balaklava nélkül (mivel a sisakot egy szabványos bőr ütésálló repülősisak fölött hordják ), melynek szárán félkör alakú kivágások vannak kialakítva (a fejhallgató használatához), elcsúsztatható fémlemezekkel borítva (pántokra rögzítve ) [ 1] .
Az M-3 Hadfield acéllemezből készül , mindkét oldalán olajzöldre festve, és szabványos No. 3 állszíjjal (3. állszíj ) van felszerelve. Az M-3 tömege 1390 gramm [1] .
katonai sisak | |
---|---|
1914 előtt | |
1914–1945 |
|
1945–1980 |
|
1980–2000 | |
2001 óta |
|