| MAVAG | |
|---|---|
| Bázis | 1870. és 1925. augusztus 1 |
| megszüntették | 1959. január 1 |
| Utód | Ganz-MAVAG [d] |
| Elhelyezkedés | |
| Ipar | vasúti szállítás |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
MAVAG ( Hungarian MÁVAG abbreviated from M agyar Királyi Á llami V as-, A cél- és G épgyárak - Hungarian Royal State Metallurgical, Steel and Engineering Plants , city of Budapest ). A MAVAG fő gyártóüzemei Diósgyőrön helyezkedtek el .
A cég a 19. század óta a gépipar egyik legnagyobb magyar gyártója . Az első gőzmozdonyt a cég 1873 -ban gyártotta . 1959- ig a MAVAG 7578 mozdonyt épített .
A második világháború alatt a vállalkozás a királyi termelési konzorcium vezetője volt , amely huszonkét különböző katonai termékek gyártásával foglalkozó vállalkozást egyesített, köztük a Harmadik Birodalom csapatai számára készült Bofors légvédelmi automata fegyvereket .
A második világháború után a céget államosították , nevéből eltűnt a Királyi szó . A cég által épített tíz dízelvonatot Magyarország jóvátételként a Szovjetunióba szállította, ahol megkapták a DP elnevezést . Sok mozdonyt exportáltak Olaszországba , Romániába , Egyiptomba , Indiába , Jugoszláviába , Koreába és a Szovjetunióba .
A Szovjetunió vasutak számára az üzem Er sorozatú gőzmozdonyokat , DP-0 személyszállító dízelvonatokat, VME1 tolató dízelmozdonyt , D személyszállító dízelvonatot (háromkocsis) és később D1 (négykocsis) gyártott.
1959- ben a MAVAG egyesült a Ganz dízelmozdonygyártó céggel, és a Ganz - MÁVAG nevet kapta .
1973 és 1984 között az üzem az M41 sorozatú dízelmozdonyt gyártotta .