| London Overground | |
|---|---|
| Általános információ | |
| nyitás dátuma | 2007. november 11 |
| Ország | Nagy-Britannia |
| Régiók |
Nagy-London Hertfordshire |
| Operátor | Arriva Rail London |
| Technikai információ | |
| Vonal hossza | 167 km |
| Állomások száma | 112 |
| Sorok száma | 9 |
| Nyomtáv | 1435 mm ( európai nyomtáv ) |
| Villamosítás |
25kV, érintkező hálózat 750V, érintkezősín |
| gördülőállomány | |
| Raktár | 3 |
| Forgalom | |
| Utasforgalom évente | 189 millió |
| Vonaldiagram | |
| www.tfl.gov.uk/overground | |
A London Overground ("London Overground ", LO) egy ingázó városi vasúti rendszer Nagy - Londonban és Hertfordshire -ben .
A London Overground Rail Operations a National Rail hálózat részeként üzemelteti, és Transport for London márkanévvel rendelkezik . Hat sorból áll: East London , Gospel Oak - Barking , North London , West London , Watford DC és South London . Az állomások száma összesen 112.
Az Egyesült Királyságban a vasutakat a National Rail közös márkanév alatt különböző magáncégek vasúti franchise rendszere alapján üzemeltetik .
2003-ban egy kísérleti projekt indult, amelynek keretében az összes londoni National Rail vonalat egyetlen márkanév alatt egyesítenék. A Transport for London (TfL), az önkormányzati tömegközlekedési vállalat megkezdte az "Overground Network" márka használatát néhány vonal mentén Dél-Londonban. A projektet később leállították.
2004-ben az Egyesült Királyság Közlekedési Minisztériuma bejelentette az Egyesült Királyság vasúti rendszerének tervezett felújítását [1] . E felülvizsgálat részeként a Transport for London egy "Londoni Regionális Vasúti Hatóság" létrehozását javasolta, amely lehetővé tenné a TfL számára, hogy önállóan szabályozza a vasúti közlekedést mind közvetlenül Nagy-Londonon belül, mind a vele szomszédos területeken [2] .
Az egyeztetések eredményeként a Silverlink franchise hálózat egy része a TfL irányítása alá került. A franchise két területet foglalt magában: Silverlink County (ingázási és regionális vonalak) és Silverlink Metro (elsősorban városon belüli útvonalak). A franchise 2007-es felosztását követően a Silverlink County az új London Midland franchise részévé vált [3] , a Silverlink Metro-t pedig a TfL vette át.
2006. február 20-án az Egyesült Királyság Közlekedési Minisztériuma bejelentette a Silverlink Metro átadását a TfL-hez [4] . Megkezdődött az ajánlattételi felhívás a vonal üzemeltetésére az ideiglenes North London Railway néven. 2006. szeptember 5-én bevezették a London Overground márkát (hasonlóan a metróhoz, „metróhoz”, azaz a metróhoz), és bejelentették, hogy a kelet-londoni vonalat kivonják a metróból és beépítik az új vasúti rendszerbe. . Az úgynevezett " Brunel-alagút " bekerült a "felszíni" szerkezetébe”: a világ legrégebbi alagútja azok között, amelyeket Brunel vízkorlátok alá rakott [5] .