A Ke-Go egy infravörös vezérlésű irányítóbomba, amelyet a Japán Birodalmi Haditengerészet tervezett és tesztelt nagy magasságból hadihajók és hőt sugárzó földi célpontok elleni használatra.
A bomba fejlesztése 1944 márciusában kezdődött a haditengerészetnél szolgálatban lévő búvárbombázók helyettesítésére. Az amerikai flottával a Fülöp-tengeren vívott csaták bebizonyították, hogy az öregedő Aichi D3A rögzített futóművel és gyengén képzett pilótákkal képtelen ellenállni az amerikai hajók légvédelmének.
A kiutat a vízszintesen repülő bombázókból ledobott irányított bombák jelenthetik. A bomba megfelelő magasságból történő ledobása jelentősen csökkentette a bombázó eltalálásának kockázatát, és lehetővé tette a vízszintes alkalmazást[ mi? ] bombázók jobb repülési jellemzőkkel, mint a merülő bombázók.
A Japán Birodalmi Haditengerészet három infravörös vezérlésű irányítóbombát – B-1, B-2 és B-3 – kezdeményezett. Mivel a B-1 bomba volt az egyetlen, amelyen ésszerű időn belül lehetett munkát végezni, végül minden munka rá összpontosult. A technikai kockázatok csökkentése érdekében a B-1 bombának egyszerre három modelljét fejlesztették ki.
A Ke-Go bomba törzse meglehetősen egyszerű hengeres formájú volt, a tömegközéppont körül X-alakban elhelyezkedő szárnyakkal, a farokrészben pedig hasonlóan elhelyezett stabilizátorokkal. A bombát a szárnyakon lévő csűrők irányították . A teljes szerkezet, az egyes elemek kivételével, fából készült.
A bomba hossza 5,49 méter, szárnyfesztávolsága 2,85 méter volt. A harci töltetű bomba tömege elérte a 800 kg-ot. Ősszel a bomba 580 km / h biztonságos sebességet fejlesztett ki (légfékeket szereltek fel, hogy elkerüljék a fa törzs sérülését a gyorsítás során).
A bomba orrában egy nikkelbolométeren alapuló infravörös irányítófej található . Az intenzív infravörös sugárzás hatására az ultravékony megfeketedett lemez felmelegedett, megváltoztatva az elektromos vezetőképességét. Az erősítő felerősítette a jeleket, ami viszont működésbe hozta a bomba hidraulikus robotpilótáját . A bolométerre sugárzást visszaverő excentrikus tükör mechanikus meghajtással forgott a ház belsejében, ezáltal kúpos pásztázást végzett, és az autopilóta a célpont helyzetének megfelelő irányba állította a bombát az equisignal zónában (azaz egyenesen előre).
Laboratóriumi tesztek kimutatták, hogy a bomba 2000 méter távolságból képes érzékelni a hősugárzás szempontjából ezertonnás hajónak megfelelő célpontot.
Közvetlenül az irányítófej mögött volt egy éles töltés, amelyet egy érintkező biztosíték aktivált.
A bombát a hagyományos bombázókról kellett ledobni, egy szabványos bombairányítón keresztül célozva. Az indítás után a bomba pneumatikus giroszkóppal stabilizálva zuhant le , amíg az infravörös irányadó feje hőforrást (hadihajót) észlelt. Ezután bekapcsolták az robotpilótát, ami a bolométer szerint pályára állította a bombát és az a célpontra esett.
A Ke-Go bomba megalkotása igazi kihívásnak bizonyult a japán technológia számára. Abszolút minden szerkezeti elemet a nulláról kellett fejleszteni. A maga idejében a Ke-Go bomba rendkívül fejlett konstrukció volt, olyan innovatív elemekkel, mint:
Az első három bombamodell tesztjeit 1945 tavaszától kezdték meg. A bombákat egy 10 × 30 méteres termikus célpontra dobták (tutajon égő tűz). Az eredmények nem voltak kielégítőek, annak ellenére, hogy az irányítófej meglehetősen magabiztosan működött, a bomba tollazata nem kielégítően mutatta magát. Az 50 ledobott bomba közül csak 5 vagy 6 találta el a célt. Ezen eredmények alapján a haditengerészet két új bombamodellt készített javított bordákkal, de mire a bombák készen álltak a tesztelésre, a háború véget ért.
| Japán rakétafegyverek | |
|---|---|
| " levegő-levegő " |
|
| " levegő-felszín " |
|
| " felszín-levegő " |
|
| " földtől-földig " |
|
| zárójelben az egyes fegyvertípusok szóbeli nevei, számozott indexszel; az ígéretes, kísérleti vagy nem sorozatgyártású mintákat dőlt betűvel jelöljük ; sárga marker az importált fegyvereket jelöli japán indexeléssel | |