| Jendrassik Cs-1 | |
|---|---|
| A Jendrassik Cs-1 motor a budapesti Műszaki Múzeumban látható | |
| Típusú | légcsavaros gázturbina |
| Ország | Magyarország |
| Használat | |
| Alkalmazás | Varga RMI-1 |
| Termelés | |
| A teremtés éve | 1939-1940 |
| Gyártó | Ganz |
| Működési jellemzők | |
| Erő | (próbák 1941.11.01.) 302 l. Val vel. |
A Jendrassik Cs-1 a világ első turbólégcsavaros motorja . A motort Endrasik György tervezte 1937-ben. Az első tesztek már 1940-ben megkezdődtek. A motor összeszerelésével és tesztelésével kapcsolatos összes munkát a Ganz gyárban végezték el. Ezek során az égésterek stabilitásával kapcsolatos problémák derültek ki , amelyek miatt a motor teljesítménye mindössze 400 LE-re korlátozódott. Val vel. a becsült 1000 liter helyett. Val vel. Az égéstér minden problémájának kijavítása után azt tervezték, hogy a hajtóművet a Varga RMI-1 magyar kétmotoros támadórepülőgépre telepítik.X / H, amelyet kifejezetten a magyar tervező, Varga László tervezettmintavizsgálathoz. A tervezőknek azonban nem volt idejük új motort telepíteni az X / H prototípusra, mivel a szövetséges légitámadások során a földön megsemmisült.
Nem sokkal azután, hogy a Magyar Légierő a Messerschmitt Me 210 nehéz vadászgépet választotta főrepülőgépnek , és a gyár áttért a Daimler-Benz DB 605-ös hajtóművek gyártására , a projekten végzett munka teljesen leállt.