Iveco Turbostar

Az Iveco TurboStar  egy nagy teherbírású teherautó , amelyet az olasz Iveco SpA cég gyártott áruk nagy távolságokra történő szállítására . A modell gyártása 1984-ben kezdődött és 1993-ig tartott.

Információ

A járműveket alvázként vagy teherautó- traktorként kínálják 4x2 vagy 6x2 kerékelrendezéssel. A TurboStar megkülönböztető jellemzői az új 13,8 literes Turbo-Aftercooler motorok, a 8210-es 6 hengeres motor 330 LE-vel. Val vel. és egy nyolchengeres V-alakú 8280-as turbómotor, 17,2 literes térfogattal és 420 lóerős teljesítménnyel. a., magasabb és kényelmesebb utastér, továbbfejlesztett felfüggesztési rendszerrel. Körülbelül 300 000 darabot gyártottak [1] .

1984 júliusában az Iveco kiadta a sajtónak a TurboStar sorozat első 190 tesztjárművét; Szeptemberben az olasz tuttoTrasporti szaklap közölte az első fotókat az új autóról. A haszonjármű-szektorban először az Iveco használt ezüstszürke metálfényezést hivatalos fényezésként. Ez korábban csak különleges megrendelésekre volt fenntartva.

A TurboStar, akárcsak testvérmodellje , az Iveco Turbotech , az Iveco 190 továbbfejlesztése , bár az előző modell több mint 2000 alkatrészét frissítették. A TurboStar első tesztjei 1982 szeptemberében kezdődtek. Az Iveco megbízásából készült nagyszabású tanulmány, amelyben több mint 2000 megkérdezett, különböző országokból származó teherautó-sofőr vett részt, kimutatta, hogy a fülke kényelme az egyik legfontosabb tényező az új teherautó kiválasztásakor. Ezért az Iveco újratervezte az utasteret és javította a használhatóságát, valamint csökkentette a vibrációt és a zajt. 1993-ban a modellt az Iveco EuroStar modell , míg a Turbotechet az EuroTech [2] szorította le a futószalagról .

Felállás

• 190-33 / 190-33T (1984-1987): Iveco 8210.22S motor, 6 hengeres, űrtartalom 13798 cm 3 , teljesítmény 330 LE. Val vel. 1900 ford./percnél
• 190-42 / 190-42T (1984-1989): Iveco 8280.42 8 hengeres motor, űrtartalom 17174 cm 3 , teljesítmény 420 LE. Val vel. 1800 ford./percnél. 4x2-es konfigurációban kapható. A 190-42-esek nagy részét 6x2-esre alakították át a tulajdonosok.
• 190-36/190-36T/240-36 (1987-1992): Az Iveco 8210.42 6 hengeres motor ugyanaz, mint a 190-33, de erősebb. 360 LE teljesítményt fejleszt ki. Val vel. 1800 ford./percnél. Létezik 240-36-os változat is 3. laza tengellyel. 1990 óta a 190-36-os motor 377 LE-t fejlesztett. Val vel. 360 helyett.
• 190-48 / 190-48T / 240-48 (1989-1993): Iveco 8280.42S motor 8 hengeres 17.174 cm 3 , teljesítmény 476 LE Val vel. 1800 ford./percnél. 3. laza tengellyel rendelkező változat is elérhető.

Jegyzetek

1. ↑ Iveco TurboStar: Modelltörténet, fotógaléria és a módosítások listája . a2goos.com . Letöltve: 2021. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 6.. (határozatlan)
2. ↑ Bauabschnitt 10 - Magirus Iveco Múzeum  (német) . Letöltve: 2021. október 6. Az eredetiből archiválva : 2021. október 6..

Linkek