Quorn | |
---|---|
HMS Quorn | |
A HMS Quorn romboló járőrözik |
|
Szolgáltatás | |
Nagy-Britannia | |
Név | Quorn |
eredeti név | HMS Quorn |
Hajó osztály és típus | Vadászosztályú kísérőromboló |
Otthoni kikötő | harwich |
Szervezet | Brit Királyi Haditengerészet |
Gyártó | J. Samuel White and Company |
Építkezésre rendelt | 1939. április 11 |
Az építkezés megkezdődött | 1939. augusztus 22 |
Vízbe bocsátották | 1940. március 27 |
Megbízott | 1940. szeptember 21 |
Kivonták a haditengerészetből | 1944. augusztus 3 |
Állapot | öngyilkos hajó támadásban süllyedt el |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
1000 t (normál) 1360 t (tele) |
Hossz | 85 m |
Szélesség | 8,8 m |
Piszkozat | 3,27 m |
Motorok |
2 Admiality 3 dobos kazán 2 Parsons gőzturbina |
Erő | 19 000 l. Val vel. |
mozgató | 2 csavar |
utazási sebesség | 27,5 csomó |
cirkáló tartomány |
3500 tengeri mérföld (15 csomó) 1000 tengeri mérföld (26 csomó) |
Legénység | 146 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 4 × 4 hüvelykes Mk XVI gyorstüzelő ágyúk (két Mk XIX ágyútartó) |
Flak |
1 × 4 Vickers QF 2 pounder Mark VIII (egy Mk VII fegyvertartó) 2 × 20 mm-es Oerlikon AA fegyver (P Mk III pisztolytartó) |
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 40 mélységi töltet , két bombázó, egy bombakioldó |
A HMS Quorn (L88) egy brit Hunt osztályú kísérőromboló (Hunt 1 sorozat), amely részt vett a második világháborúban .
A romboló a klub éves leicestershire-i vadászeseményéről kapta a nevét. A Quorn építésére vonatkozó J6633 számú megrendelést 1939. április 11-én kapták meg az 1939. évi katonai építési program részeként. Az építkezés 1939. július 26-án kezdődött , a hajót 1940. március 27-én bocsátották vízre, és 1940. szeptember 21- én fejezték be az építkezést . A motor számos műszaki problémája és a farelemek rossz minőségű rögzítése miatt késett.
1940 szeptemberében a hajót a 21. rombolóflottillához osztották be, októberben megérkezett a Scapa Flow bázisra , ahonnan az Északi-tengerre indult járőrözésre . 1940 decembere óta a Quorn a 16. flotilla részeként Harwichban tartózkodott, ahonnan a konvojokat is kísérni kezdte. Márciusban a kísérőromboló megkezdte Nagy-Britannia tengerparti vizeinek bányászatát , 1941. április 1-jén két aknára bukkant és súlyosan megsérült, aminek következtében felállt javításra, de egyúttal hivatalosan is elment. szolgálatba állt, sőt részt vett Dieppe júliusi ágyúzásában is. 1941 augusztusától továbbra is konvojkísérőként és járőrként teljesített szolgálatot, de 1941. augusztus 18- án , a chathami átállás során ismét egy aknába futott (a gépház megsérült) és javításra állt, ahonnan visszatért. 1941. szeptember 13- án .
1942. április 20- án Aldboroughtól másfél mérföldre keletre a Quorn harmadszor is aknát talált: a hajó két tengerésze meghalt, egy pedig megsebesült. Az 1. számú kazánházat elöntötte a víz, a hajótest súlyosan megsérült. Júliusig a kísérőromboló javítás alatt állt , 1942. augusztus 19- én tért vissza a 16. flottillához. Az év második felében már konvojok elfogásával foglalkozott, sőt részt vett egy ellenséges konvoj üldözésében is Cherbourgban . 1943-ban továbbra is szolgált az Északi-tengeren, májusban felvették a normandiai hadműveletben részt vevő hajók listájára a 115. kísérőromboló csoport részeként.
1944. augusztus 3-án Le Havre -ban a Quornt elsüllyesztette egy Linse típusú, rádióvezérlésű, robbanó csónak. A támadás következtében a hajó két részre tört, amelyek gyorsan elsüllyedtek. 130 ember halt meg.
Vadászosztályú kísérőrombolók | ||
---|---|---|
Hunt I | ||
Vadászat II |
| |
Vadászat III |
| |
Vadászat IV |
|