| "Polyphemus" | |
|---|---|
| HMS Polyphemus | |
|
Polyphemus |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | döngölő romboló |
| Otthoni kikötő | Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | Királyi Dockyard Chathamben |
| Építkezésre rendelt | 1878. február 5 |
| Az építkezés megkezdődött | 1878. szeptember 21 |
| Vízbe bocsátották | 1881. június 15. [1] |
| Állapot | 1903. július 7-én selejtezésre eladták |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2640 t (normál) [2] |
| Hossz | 73 m |
| Szélesség | 11 m |
| Piszkozat | 6,25 m |
| Erő | 7000 l. Val vel. (5,1 M W ) - maximum |
| utazási sebesség | Maximum 18 csomó (33 km/h ) [2] |
| cirkáló tartomány | „Képes önállóan átmenni Plymouthból Gibraltárba vagy Gibraltárból Máltára 10 csomós sebességgel” (kb. 2000 km vagy 1100 tengeri mérföld) |
| Legénység | 80 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
6×2 – 25 mm-es Nordenfeld Rapid Fire később 57 mm-esre cserélve [2] |
| Akna- és torpedófegyverzet | Öt 14 hüvelykes torpedócső (íj és négy keresztirányú) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Polyphemus ( Her Majesty's Ship Polyphemus ) egy brit döngölő romboló ( eng. torpedo ram ). 1881 és 1903 között a brit királyi haditengerészetnél szolgált. Egyedülálló, keskeny, alacsony felületű, sekély merülésű hajót arra terveztek, hogy betörjön egy ellenséges kikötőbe, és megtámadja az ott állomásozó hajókat [3] . Nathaniel Barnaby tervezte a páncélos romboló koncepció részeként . A kost másodlagos fegyvernek tekintették [4] [5] .
Van egy hipotézis [6] , hogy a "Polyphemus" HG Wellst szolgálta a "Son of Thunder" döngölő romboló prototípusaként ( magyarul torpedó ram HMS Thunder Child ), amely a marslakók állványai ellen harcolt a "The War of the War " során. Világok ". A hipotézis mellett szól az a tény, hogy a „Polyphemus” volt az egyetlen döngölő romboló a brit flotóban.
1872- ben a brit Admiralitás létrehozta a "Torpedóbizottságot", amelynek feladata az volt, hogy megvizsgálja, hogyan használható az újonnan feltalált Whitehead torpedó a nyílt tengeren. A kísérletekhez készült a Vesuvius hajó. A Whitehead torpedókkal felfegyverzett hajó 10 csomó alatti sebességet ért el. Feltételezték, hogy a torpedók kilövéséhez a hajónak több száz yardon keresztül titokban kell megközelítenie az ellenséget. Barnaby és asszisztense, Dunn prototípusnak vették a hajót, és ennek alapján az 1870-es évek közepére kidolgoztak egy nagysebességű szivar alakú hajó tervet öt víz alatti torpedócsővel , amelyet két hüvelykes páncél véd a fedélzetre. 1875 végén a projektet megváltoztatták a hajó méretének növelésével és kossal való felszerelésével. 1876- ban a projekt egy 73 méter hosszú, 17 csomós (31,5 km/h ) sebességű, páncél nélküli döngölő rombolóvá fejlődött . Később a víz felett látható fedélzetet lefoglalták [7] .
A "Polyphemus" építésére vonatkozó parancsot a chathami királyi hajógyár adta ki 1878. február 5-én . A hajót ugyanazon év szeptember 21-én rakták le. 1881. június 15-én vízre bocsátották a Polyphemust . Ugyanez a hajógyár 1881. december 30-án megrendelt egy második ilyen típusú hajót, de az építkezést nem kezdték meg, és a hajó soha nem kapott nevet. Ugyanebből a hajógyárból 1885. március 6-án újabb megrendelés érkezett, de a HMS Adventure névre keresztelt hajó építését ugyanezen év augusztus 12-én törölték.
A hajót szokatlan törzsforma jellemezte: egy keskeny, alacsony víz feletti részből széles szivar alakú víz alatti rész alakult át. A gerinc helyett a Polyphemus átmérős síkjában , szártól szárig egy vasdobozt helyeztek el, melybe 360 tonna öntöttvas ballaszt került [2] . A dobozt vészhelyzet esetén le lehetett ejteni, ezzel növelve a felhajtóerőt, amihez ki kellett ütni pár csapot, amelyek a hajótesthez rögzítették.
A hajónak két kazánháza és gépháza volt. A hajótest teknőspáncélhoz hasonló része a vízvonal alatt volt . A domború víz alatti oldalakon hosszanti válaszfalak húzódtak, a köztük lévő teret szénnel töltötték ki . Valójában a szénbányák ilyen elrendezése volt a világ első olyan torpedó elleni védelme, mint a torpedó elleni golyók [2] , amelyeket később széles körben alkalmaztak. A szénbányákban 200 tonna szenet tároltak (szükség esetén 300 tonnát lehetett elvinni).
A hajó alkotói megértették, hogy létrehozásuk sikere elsősorban a sebességen múlik, és megpróbáltak mindent megtenni annak növelésére. Az összetett rendszer két, normál tapadású gőzgépe 5000 LE teljesítményt fejlesztett ki. Val vel. , amely kazánokban történő kényszerfúvással 7000 l-re növelhető. Val vel. Maximális teljesítmény mellett 18 csomó (33 km/h ) volt a sebesség, ami az 1880 -as évek elején egy ilyen vízkiszorítású hajónál kiemelkedő eredménynek tekinthető [2] .
A hajó felépítésének sajátosságai (belső térfogatának 90%-a víz alatt volt [2] ) és nagy sebessége miatt a Polyphemus manőverezőképessége gyenge volt . A tervezők megpróbálták megoldani a problémát egy orrkormány felszerelésével (behúzható), de ennek hatása jelentéktelennek bizonyult [2] - a keringés körülbelül 12%-kal csökkent.
A hajót öt víz alatti 356 mm-es torpedócsővel szerelték fel : orrral és négy keresztirányú csővel [2] . Lőszerek - 18 Mark II torpedó . Az eszközök 600 yard (549 m) távolságból tudtak kilőni egy torpedót , miközben 18 csomós (33,3 km/h) sebességet fejlesztett ki – valamivel gyorsabban, mint maga a Polyphemus.
RamA "Polyphemus" szára kos alakú volt, a kos belsejében pedig egy torpedócső volt, melynek fedele kifelé nyílt. A tervezők körültekintően közelítették meg a burkolat és a burkolat legjobb formájának kiválasztását, mivel a kutatás során rájöttek, hogy a forma jelentősen befolyásolja a hajó sebességét. A kiválasztott burkolat körvonalai a modern hajókra és hajókra szerelt izzóra emlékeztetnek .
TüzérségA tüzérségi fegyverzet hat darab 25 milliméteres Nordenfeld kétcsövű gyorstüzelő ágyúból állt, amelyeket enyhén páncélozott tornyokban helyeztek el. Később a tornyok helyett 57 mm-es ágyúkat telepítettek [2] .
A "Polyphemus" volt az első a Királyi Haditengerészetben, amely 80 V feszültségű elektromos világítási hálózatot kapott [7] . A 80 voltos világításra való átállást a haditengerészet 1882-ben hajtotta végre az Inflexible csatahajón történt incidens után , amelyben egy 800 voltos áramütés következtében egy ember meghalt.
A hajót könnyű fedélzettel szerelték fel, amely a parancsnoki hídnak és a gyorstüzelő ágyúk állásainak helyet adott. Egy hajó elsüllyedése esetén a fedélzet lebegő maradt, és két mentőtutajává változott.
A "Polyphemus" szolgáltatás nagy részét kísérleti hajóként használták. Így hát 1885-ben színlelt támadást hajtott végre Castletownber kikötője ellen , amelynek célja az volt, hogy kiderítse a romboló kos áttörésének lehetőségét a kronstadti kikötőbe (háború várható az Orosz Birodalommal ). A kikötő megközelítését rombolók és géppuskatűz borította, a vízterületen való mozgást gémek és hálók felszerelése nehezítette. Június 30-án azonban Polyphemusnak sikerült legyőznie a "védők" pozícióit, és belépett a kikötőbe, könnyedén áttörve a gémeket. A siker ellenére a flotta nem rendelte el ilyen hajók építését. Ennek valószínű oka a gyorstüzérség fejlesztésének gyors előrehaladása volt [5] . A Polyphemus szolgálatának kezdetén a páncélon áthatolni képes fegyvereket a lassúság és az alacsony tűzsebesség jellemezte - akkoriban kicsi volt az esély egy ilyen gyors hajó eltalálására. Ez a helyzet azonban nem tartott sokáig, és a gyorstüzelő tüzérség fejlesztése véget vetett egy ilyen hajó koncepciójának. Maga a 18 csomós mozdulat pedig hamar kiderült, hogy még a tatu esetében sem volt kivételes. A "Polyphemus" maradt a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének egyetlen döngölt rombolója.
Annak ellenére, hogy az 1880-as években széles körben elterjedt a "kos pusztító" ötlete, a "Polyphemus" analógját csak az Egyesült Államokban építették. Az USS Katahdin döngölőhajó a döngölőhajó fogalmát a döngölőfegyveren kívül semmi mással nem bírta az abszolútumra (később több könnyű ágyút is szereltek rá). A hajó 1896 és 1898 között volt szolgálatban, és a spanyol-amerikai háború befejezése után azonnal leszerelték. Hasonló elképzelések voltak nagyobb osztályú hajókon is, például az olasz Affondatore döngölt csatahajóról .