| "Imperial" romboló | |
|---|---|
| HMS Imperial (D09) | |
|
Birodalmi 1937 szeptemberében |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | Romboló |
| Szervezet | Brit Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | Hawthorn Leslie and Company |
| Az építkezés megkezdődött | 1936. január 22 |
| Vízbe bocsátották | 1936. december 11 |
| Megbízott | 1937. június 30 |
| Állapot | 1941. május 29-én süllyedt el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
standard - 1391 teljes - 1918 tonna |
| Hossz | a legnagyobb - 98,5 m |
| Szélesség | 10,05 m |
| Piszkozat | 4,10 m |
| Motorok | 2 db egyfokozatú TZA Parsons, 3 db Admiralty háromkollektoros kazán |
| Erő | 34.000 l. Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 35,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 5530 mérföld 15 csomóval |
| Legénység | 145 |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 × 1 - 120 mm / 45 ágyú QF Mk. IX |
| Flak | 2 × 4 - 12,7 mm-es géppuska |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | ASDIC, 2 BMB , 1 bombadobó, 35 mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 5 - 533 mm TA |
A HMS Imperial ( HMS Imperial , zászlószám: D09 ) egy brit I. típusú romboló . 1941-ben fejezték be a Hotspur brit romboló torpedóival, miután az olasz bombázók súlyosan megsérültek.
Az „Imperial” az Egyesült Királyság utolsó „szokványos rombolói” sorozatához tartozott. Az I-es típusú rombolók a korábbi H típus kissé módosított konstrukciói voltak, csak az ötcsöves torpedócsövekben különböztek attól. A megnövekedett „felső” súly kompenzálására ballasztot kellett a hajók belsejébe helyezni . Az I-es típusú rombolók normál terhelés mellett 1370 hosszú tonnát (1390 t), teljes terhelésnél 1888 hosszú tonnát (1918 t) mozgattak ki. A teljes hossza 323 láb (98,5 m), a gerenda - 33 láb (10,1 m), a tervezett merülés - 12 láb 6 hüvelyk (3,8 m). Két Parsons egyszeri gőzturbinával voltak felszerelve, amelyek mindegyike a saját tengelyén hajtott gőzt használva, amelyet három három kollektoros Admiralty kazán képvisel. Legénység - 145 tiszt és tengerész.
A romboló négy 45-ös kaliberű, 120 mm-es Mark IX löveggel volt felfegyverezve a CP XVII egyágyús talpakon. A légvédelmi fegyverzet egy négyes 12,7 mm-es Vickers .50 -es géppuska volt . A torpedófegyverzet két 533 mm-es ötcsöves PR.l torpedócsövet tartalmazott. A tengeralattjárók elleni küzdelemhez a rombolót szonárral , bombakioldóval, két bombázóval és tizenhat mélységi töltettel [1] szerelték fel (nem sokkal a második világháború kezdete után számukat 35-re növelték) [2] .
A romboló megépítését a Hawthorn Leslie and Company hajógyártól rendelték meg 1935. október 30-án az 1935. évi Hajóépítési Program részeként, a hajót 1937. április 30. előtt kellett átadni a megrendelőnek. A romboló lerakására 1936. január 22-én került sor, ugyanazon év december 11-én, amikor vízre bocsátották . Az Imperial volt az első hajó a brit haditengerészetben, amely ezt a nevet kapta. A hajót 1937. június 30-án adták át a Királyi Haditengerészetnek, a szerződés dátumához képest késéssel, ami az ágyútartók időbeni elérhetetlensége miatt következett be. A hajó megépítésének költsége 257 117 font sterling volt, az Admiralitás által szállított felszerelések (főleg fegyverek és kommunikáció) nélkül [3] .
"Imperial" részt vett a norvégiai harcokban 1940 augusztusától - a máltai konvojok védelmében . 1941. május 28-án, amikor a brit csapatokat kiürítették Kréta szigetéről , a birodalmat megtámadták az olasz légierő 41 századának bombázói. A romboló által elszenvedett károkat a britek javíthatatlannak ítélték, majd a hajót elhagyták és elsüllyesztették a Hotspur brit romboló torpedói Kasos -szigettől 55 tengeri mérföldre keletre .
| I-es típusú rombolók | ||
|---|---|---|
| angol |
| |
| török |
| |
| ||