| "Hayen" | |
|---|---|
| HMS Hajen | |
| "Heyen" a karlskronai múzeumban | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Svédország |
| Indítás | 1904. július 16 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1922 |
| Modern állapot | Múzeumi darab |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | kis tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | Hajen |
| Főtervező | Karl Rihskon |
| Sebesség (felület) | 9,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 6,5 csomó |
| Maximális merítési mélység | 30 m |
| Legénység | 10 fő, köztük 1 tiszt |
| Ár | 400 000 korona (1902) |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 107 t |
| Víz alatti elmozdulás | 127 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
21,6 m |
| Hajótest szélesség max. | 3,64 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
3 m |
| Power point | |
|
Kerozin-elektromos, 1916 óta - dízel-elektromos
|
|
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
íj TA kaliber 450 mm, 2 torpedó |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
HMS Hajen ("Hayen", orosz cápa ) - az első svéd tengeralattjáró .
A "Hayen" tengeralattjárót 1902 -ben tették le a haditengerészet stockholmi hajógyárában Karl Richson svéd mérnök terve alapján, aki a "Fulton" amerikai projekt alapján készítette el. 1904. július 16- án vízre bocsátották a hajót. 1909- ben a "Hayen" átnevezték "No. 1"-re, 1916- ban modernizáción esett át, melynek eredményeként a hajó hossza 1,8 méterrel nőtt, a "Hayen" felépítményt, navigációs hidat és dízelmotort kapott. kerozin helyett telepítették. 1922. augusztus 25-én a hajót kivonták a flottából, és múzeumi kiállításként a Karlskrona svéd fő haditengerészeti bázis területén helyezték el.