| Dicsőség | |
|---|---|
| HMS Glory | |
|
HMS Glory (középen), HMS Valiant (jobbra) |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | Duke típus |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | Királyi Hajógyár, Plymouth |
| Hajórajz szerző | John Williams |
| Az építkezés megkezdődött | 1775. április 7 |
| Vízbe bocsátották | 1788. július 5 |
| Kivonták a haditengerészetből | úszó börtön 1809 -ből ; selejtezésre küldték, 1825 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1931 tonna [1] |
| Gondek hossza | 174 láb 6 hüvelyk ( 54,1 m ) |
| Középső szélesség | 50 láb (15 m) |
| Intrium mélysége | 21 láb 2 hüvelyk (6,42 m) |
| Motorok | Vitorla |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 98 |
| Fegyverek a gondeken | 28 × 32 - font fegyverek |
| Fegyverek a középső fedélzeten | 30 × 18 font méretű fegyverek |
| Fegyverek az operátoron | 30 × 12 font méretű fegyverek |
| Fegyverek a fedélzeten | 8 × 12 lb-s fegyverek |
| Fegyverek a tankon | 2 × 12 font fegyver |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Glory (1788) egy 98 ágyús brit hajó volt, amelyet 1788. július 5-én bocsátottak vízre Plymouthban . A királyi haditengerészet negyedik Glory nevű hajója .
1793 – F. Pender kapitány ( eng. F. Pender ).
1794 – J. Elphinstone kapitány ( Eng. J. Elphinstone ), 1794. május, G. K. Elphinstone admirális zászlóshajója .
J. Burmaster kapitány ( eng. Bourmaster ), 1794. augusztus.
1795 – Alexander Graeme kapitány ( eng. Alexander Graeme ), 1795. január.
Gray kapitány , 1795. szeptember .
J. Bowen százados , 1795. december, Christian ellentengernagy ( angol H.C. Christian ) zászlaját lobogtatva.
1796 – Sir George Home kapitány ( Eng. George Home ), 1796. április.
1797 James Brine kapitány , Channel Fleet . Az 1797-es lázadásokban megmutatkozó elégedetlenség szelleme korántsem sikerült felszámolni. 1798. március 12-én este , amikor a kapitány a fedélzeten sétált William Daniel hadnaggyal , zajt hallottak az alsóbb osztályokban . Lemenvén nyomozni, azt találták, hogy 40-50 ember próbált elvinni egy hordó tiszti sört, és a tengerészgyalogosok szolgáival és őrszemeivel harcol . A rendbontók egy részét több altiszt segítségével elfogták, a többieket szétszórták; Bryan kapitány csúnya sebet kapott a mutatóujján. Egy idő után a legénység körülbelül 150 tagja azt tervezte, hogy a tiszteket a fedélzetre dobják, és Brestbe viszik a hajót . A terv meghiúsult, amikor az egyik lázadó, egy tengerészgyalogos megtagadta, hogy részt vegyen a kapitány 14 éves fiának, George-nak a meggyilkolásában, aki sok jót tett neki, és értesítette a tengerészgyalogság rangidős tisztjét.
Amikor Daniel hadnagyot értesítették, azonnali lépéseket tett a felbujtók letartóztatására. Az utolsó pillanatban sikerült neki, Glory 9 mérföldre volt Ouessant szigetétől és 2 mérföldre a parttól a főparancsnoktól, és a csapatból két francia beleegyezett, hogy a hajót Brestbe vezetik. A flotta üldözése esetén a két gondek ágyút szándékoztak lelőni a nyíláson és elsüllyeszteni a hajót.
A dicsőségből több embert kivégeztek egy őszi hadbíróság után, másokat megkorbácsoltak . (Brian kapitány 1814-ben admirálisként halt meg, fia 1818-ban kapitány lett.)
1799 – T. Wells kapitány ( eng. T. Wells ), 1799. március, Spithead .
1800 - Brest blokádjában . Május 11-én érkezett Plymouthba javításra , majd július 28-án egy második javításra .
1801. január 3-án a hajó kikötött Plymouthban, hogy kivágja a kakit . 10-én ismét megjelent. Mitchell admirálissal volt a Bantry Bay- ben . December 29-én visszatért Portsmouthba a század többi hajójával , majd Torbaybe költözött . 1802. március 13-án lépett be Plymouthba , hogy 6 havi bért fizessen.
1803 - ban a chathami hajógyárban volt, hogy leminősítsék 74 fegyverre, de az átalakítást nem hajtották végre.
1804 . április -- T. Wells százados , a HMS Windsor kastélyból . Csatorna flotta. Júliusban néhány matróz, aki a HMS Immortalite -tól átkerült a Glory -ba, úgy döntött, hogy a Glory csónaklovasa sokkal humánusabb, mint a saját hajójukon. (Valójában Owen kapitány és az Immortalite megóvta attól , hogy túl vastag bottal büntessenek.) Megkérték Glory kapitányt , hogy járjon közben értük.
1805 – C. Craven kapitány , Sir John Orde admirális zászlóshajója . Pozícióban Cadiz mellett a HMS Renown , HMS Defense , HMS Polyphemus , HMS Agamemnon és HMS Ruby mellett .
Március 30-án Villeneuve 17 hajóval elhagyta Toulont , elkerülve Nelson blokádját, és április 9 -én este elérte Cadizt , csatlakozva a spanyol flottához. Sir John azt állította, hogy a 19 vagy 20 hajóból és 10 vagy 11 fregattból álló kombinált flottával szemben nem tehetett semmit, de sokan gyanították, hogy Nelson akkoriban Szardínia és Szicília között támadott volna az ő helye.
Májusban Frederick Aylmer kapitányt a Glory -hoz rendelték , még mindig Sir John Ord zászlaja alatt, de hamarosan leváltották. Aztán Samuel Warren kapitány , Sir Charles Stirling ellentengernagy zászlóshajója . 1805. július 22-én Robert Calder admirálissal volt, amikor a flották találkoztak körülbelül 117 mérföldre Ferroltól . A sűrű ködben zajló csata , amelyet a lőporfüst tovább súlyosbított, egyfajta győzelmet hozott Caldera számára: két spanyol hajó megadta magát. Glory vesztesége egy meghalt és egy megsebesült volt.
1807. január 1. W.A. Otway kapitány ( angolul W.A. Otway ), Földközi -tenger .
1808 -ban Chathamben helyezték el, és 1809 -ben úszó börtönré alakították át , [2] 1825 -ben leselejtezték . [egy]
S. S. Forester Hornblower hadnagy című regényében említi . A regényben szereplő csatahajó semmiben nem hasonlít a valóban létező hajóhoz.
| Duke osztályú vitorlás hajók | |
|---|---|