| HMS Brunswick | |
|---|---|
| HMS Brunswick | |
|
Brunswick Achille és Vengeur du Peuple ellen küzd |
|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | csatahajó 3. fokozat |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Nagy-Britannia |
| Gyártó | hajógyár Deptfordban |
| Az építkezés megkezdődött | 1786. május |
| Vízbe bocsátották | 1790. április 30 |
| Kivonták a haditengerészetből | szétszedték, 1826 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1865 tonna |
| Hossz |
|
| Gondek hossza | 53,7 m (176 láb 2 hüvelyk) |
| Középső szélesség | 48 láb 9 hüvelyk (14,86 m) |
| Intrium mélysége | 5,94 m (19 láb 6 hüvelyk) |
| Motorok | Vitorla |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 74 |
| Fegyverek a gondeken | 28 × 32 font fegyver |
| Fegyverek az operátoron | 28 × 18 fn. fegyvereket |
| Fegyverek a fedélzeten | 14 × 9 fn. fegyvereket |
| Fegyverek a tankon | 4 × 9 fn. fegyvereket |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Brunswick (His Majesty's Ship Brunswick) egy 74 ágyús hajó a harmadik rangú vonalból . A Királyi Haditengerészet első HMS Brunswick nevű hajója . A hajót 1785. január 7-én rendelték meg, és ez volt az egyetlen ilyen típusú hajó. Az úgynevezett "hétköznapi 74 ágyús hajókhoz" tartozott, a felső ágyúfedélzeten 18 fontos ágyúkat szállított. Letették 1786 májusában . 1790. április 30-án bocsátották vízre a királyi hajógyárban, Deptfordban [1] . Részt vett számos tengeri csatában a francia forradalmi és napóleoni háború alatt , köztük a dicsőséges június elsején .
A Brunswicket 1790 májusában helyezték üzembe Hyde Parker kapitány vezetésével, éppen akkor, amikor a Nootka Bay Dispute néven ismert válság kitört . A hajót Spitheadre küldték , ahol a Spanyolországgal való esetleges háború kitörése kapcsán összeállították a haditengerészetet. Amikor 1790 októberére a Spanyolországgal fennálló diplomáciai válság teljesen megoldódott, Parkert Roger Curtis követte a hajó kapitányaként. A hajó 1791 augusztusáig, az orosz-török háború befejezéséig az ő parancsnoksága alatt állt , majd a hajót tartalékba helyezték. Hamarosan azonban ismét őrhajóként lépett szolgálatba Portsmouth kikötőjében, és 1792 végéig ebben a szerepében maradt [2] .
A francia forradalmi háború kitörésével Brunswick John Harvey kapitány vezetésével csatlakozott a Csatorna-flottához Richard Howe admirális vezetésével. 1794 tavaszán Brunswick tengerre szállt a csatornaflottával, hogy elfogjon egy fontos francia gabonakonvojt Észak-Amerikából. Május 5-én a francia flottát még Brestben találva a század az Atlanti-óceán felé fordult, azzal a szándékkal, hogy beavatkozzon a konvoj és leendő kísérete közé. Május 28-án Lord Howe fregattjai felfedezték a francia flottát, de szélnek kellett lenniük, így a briteknek nehéz volt csatába kényszeríteni őket.
1794. június 1-jén Brunswick Howe admirális flottájának részeként részt vett a Glorious First of June- nak nevezett csatában . A brit vonalban, Howe admirális zászlóshajója, a Queen Charlotte mögött helyezkedett el , a Brunswick a zászlóshajóra irányított tűz nagy részét megkapta, és komoly veszteségeket szenvedett, mielőtt viszonozta a tüzet. Átvágta a francia vonalat Achille és Vengeur du Peuple között, végül lehorgonyozta a Vengeur du Peuple -t . Brunswick alsó ágyúnyílásait le kellett lőni, mert a hajók olyan szorosan voltak bezárva, hogy nem lehetett kinyitni őket. Ugyanakkor a hajó nem hagyta abba a tüzelést a bal oldali ágyúkkal, lebontotta az Achille -árbocot , és megölte vagy megsebesítette mindazokat, akik a brit hajóra készültek. Miután Harvey kapitány harmadszor is megsebesült, William Edward Cracraft hadnagy vette át a hajó parancsnokságát .
A Vengeur du Peuple -lel vívott csata csaknem négy órán át tartott, amíg a súlyosan megsérült francia hajó le nem eresztette zászlóját. A britnek azonban nem volt ideje birtokba venni a díjat, ugyanis kiderült, hogy süllyed. Culloden és Alfred csónakjai közeledtek, hogy kiszedjék a túlélőket, de a hajó a fedélzetre esett és gyorsan elsüllyedt. Brunswick is súlyosan megsérült az akció során. Elvesztette a félárbocát, az előárboc tetejét, és a főárboc megsérült. Súlyosan megsérült az egész támaszték, a kötélzet és a vitorlák is. Harvey kapitány június 30-án halt meg, nem sokkal azután, hogy a hajó megérkezett Spitheadbe . A hajó a kapitányon kívül további 44 halálos áldozatot és 114 sebesültet veszített, ami a legnagyobb veszteség volt az egész brit század között [4] .
1795. május 30-án Brunswick Charles FitzGerald kapitány parancsnoksága alatt Sir William Cornwallis altengernagy századában kihajózott Spitheadből , hogy az Ouessant -sziget régiójában járőrözze a tengert . A század június 7-én érkezett meg az állomásra, és másnap elfogott egy nyolc francia kereskedelmi hajóból álló konvojt, amely Belle-Ile-ből indult. A század június 16-ig maradt a területen, ekkor délkeleten egy nagy flottát láttak. Ez egy breszti század volt , amely tizenhárom vonalhajóból, két fregattból, két briggből és egy kuterből állt, Villaret de Joyeuse admirális [5] parancsnoksága alatt . Tekintettel az erősen túlerőben lévő ellenséges erőkre, Cornwallis visszavonulást rendelt el. Egy egész napos üldözés után a vezető francia hajók megpróbálták elvágni a Marsot , amely a brit század hátuljában volt, és heves tüzet nyitottak rá. A Mars tizenkét embert veszített megsebesülten, súlyosan megsérült, és a nap vége felé kiesett a sorból a szélbe, és elfogták volna, ha a Royal Sovereign és Triumph nem fordult segítségül [6] .
Richard Rodney Bligh ellentengernagy zászlóshajójaként Brunswick 1796 júniusában Jamaicára hajózott , és 1800-ig ezen az állomáson maradt, ezalatt három kereskedőt foglyul ejtett. 1800. július 15-én tért vissza Angliába, egy 84 hajóból álló, közel másfél millió font értékű fontos kereskedelmi konvoj kíséretében [2] .
1801-1802- ben Brunswick továbbra is kísérte a Nyugat-Indiából érkezett kereskedelmi konvojokat . 1802. június 24-én, amikor visszatért Portsmouthba , a hajót tartalékba helyezték. 1805 májusáig tartalékban volt, utána Portsmouth Dock-ba vitték nagyjavításra [7] .
1807. július 26-án a Brunswick Thomas Graves kapitány parancsnoksága alatt egy 38 hajóból álló flottával Koppenhágába hajózott . James Gambier admirális századának tagjaként részt vett Koppenhága ostromában és bombázásában , amely a város kapitulációjával és a teljes dán flotta britek kezére való átadásával ért véget [7] .
1808 májusa és októbere között a Balti-tengeren tevékenykedő, James Sumares admirális századának tagja volt . 1808. augusztus 9-11-én részt vett 10 000 spanyol katona evakuálásában a dániai Nyborgból Langeland szigetére , ahol a katonák biztonságban várhatták a szállítóhajókat, amelyek Angliába, majd onnan Spanyolországba vitték őket. [8] .
1809 elején Brunswick eljegesedett és többször zátonyra futott. Nagyon rossz állapotban érkezett meg Yarmouthba , és egyetlen ágyú és egyetlen ágyúgolyó sem volt a fedélzeten, mivel mindegyiket a fedélzetre dobták, hogy könnyítsen a hajón. A hajót megjavították, de már nem ment tengerre [2] .
1812-től a hajó továbbra is úszó börtönként szolgált Gillinghamben Sparks hadnagy parancsnoksága alatt. 1816-tól lőporraktársá alakították át a Medway-ben. Ebben a minőségében 1826-ig maradt, amikor is úgy döntöttek, hogy a hajót selejtezésre küldik [1] .