| HMAS-AE1 | |
|---|---|
| A HMAS AE1 elhagyja Portsmouth-t, 1914 | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Ausztrália |
| Indítás | 1913. május 22 |
| Modern állapot | Roncsot találtak a Duke of York-szigetek partjainál 2017 decemberében |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Dízel-elektromos tengeralattjáró |
| Sebesség (felület) | 15 csomó (28 km/h ) |
| Sebesség (víz alatt) | 10 csomó (19 km/h) |
| Működési mélység | kb 60 m |
| Legénység | 35 |
| Ár | 105 700 font |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás |
662 t (felszíni) * 808 t (al) |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
55 m |
| Hajótest szélesség max. | 6,86 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
3,81 m |
| Power point | |
| Dízel-elektromos, kéttengelyes, 2dízel, 1750 LE Val vel. , 2 propeller motor, 550 LE Val vel. | |
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 × 457 mm TA (1 orr, 2 hajó közepén , 1 hátsó) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
HMAS AE1 - E típusú dízel-elektromos tengeralattjáró (DEPL) .
Az Ausztrál Haditengerészet első tengeralattjárója . 1914. szeptember 14-én tűnt el teljes legénységével Kelet-Új-Britanniában ( Új-Guinea ), mintegy hét hónapig szolgálva.
1911. november 14-én fektették le a Vickers Armstrong angol hajógyárban , Barrow-in-Furnessben . 1913. május 22-én bocsátották vízre , 1914. február 28-án helyezték hadrendbe az Ausztrál Királyi Haditengerészetnél [1] . Hamarosan az azonos típusú HMAS AE2 -vel együtt elhagyta Angliát Sydney -be . Mindkét hajót a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének tisztjei irányították , a legénység pedig brit és ausztrál tengerészekből állt [2] . A hajók 1914. május 24-én érkeztek meg Sydney -be .
Az első világháború kitörését követően az AE1 , amelyet Thomas Beasant brit hadnagy ( angolul Thomas Besant ) irányított, a német Új-Guinea elfoglalására küldött ausztrál haditengerészeti expedíciós erő része lett . Az azonos típusú AE2 -vel együtt a hajó részt vett a német területek elfoglalásában, beleértve Rabaul 1914. szeptember 13-i feladását.
1914. szeptember 14-én 07:00 órakor a hajó elhagyta a Blanche Bay-t (Rabaul), hogy a HMAS Parramatta - val közösen járőrözze a Gazelle-fok környékét . 20:00 óra után az AE1 nem tért vissza a járőrből, és több hajó is kiment a keresésére, de nyoma sem volt az eltűnt dízel-elektromos tengeralattjárónak a tengeren. A hajó parancsnokával együtt további két tiszt és 32 matróz tűnt el. Az AE1 eltűnése volt Ausztrália első jelentős vesztesége az első világháborúban [2] .
2003 novemberében a Western Australia Maritime Museum és az Australian Broadcasting Corporation sikertelen kísérletet tett az eltűnt tengeralattjáró megtalálására [3] . Kutatásokat végeztek a Duke of York-szigetek területén .
2007 februárjában az ausztrál haditengerészet újabb kísérletet tett a tengeralattjáró megtalálására. A Benalla és a Shepparton felmérő hajókat az eltűnt hajó felkutatására küldték . A keresési területet az elmúlt 30 év során felhalmozott információk figyelembevételével választották ki. Március 1-jén Benalla szonár segítségével olyan tárgyat észlelt az alján, amely méretében és alakjában tengeralattjáróra emlékeztetett [4] . A Yarra aknakereső , aki később érkezett, hogy azonosítsa a leletet , megállapította, hogy ez az objektum csak egy sziklatöredék [5] .
2017 decemberében, a tizenharmadik expedíció során a tengeralattjáró roncsait fedezték fel a Pápua Új-Guineához tartozó Duke of York-szigetek partjainál . A kutatást a Fugro Equator holland kutatóhajó végezte az ausztrál kormány, a Silentworld Foundation, az Australian National Maritime Museum és a Find AE1 Ltd [6] közösség finanszírozásával .
| E típusú tengeralattjárók | ||
|---|---|---|
| Brit haditengerészet | ||
| Ausztrál Haditengerészet | ||