| HEAT-1X | |
|---|---|
| A HEAT-1X hordozórakéta felbocsátása | |
| Általános információ | |
| Ország | Dánia |
| Célja | gyorsító |
| Fejlesztő | Koppenhágai Suborbitals |
| Gyártó | dánok |
| Főbb jellemzők | |
| Lépések száma | egy |
| Hossz (MS-vel) | 9 méter |
| Átmérő | 64 cm |
| kezdősúly | másfél tonna |
| Indítási előzmények | |
| Állapot | fejlődés |
| Indítási helyek | offshore platform |
| Indítások száma | |
| • sikeres | 0 |
| • sikertelen | egy |
| Első indítás | 2011. június 3 |
A HEAT-1X egy egyfokozatú dán hordozórakéta, amelyet magánszemélyes űrrepülésre terveztek. A rakéta rakománya Tycho Brahe szuborbitális kapszula . A fejlesztő a Copenhagen Suborbitals .
A rakéta első (és egyetlen) fokozata egy tetejére szerelt folyékony oxigéntartályból és egy hengeres szilárd hajtóanyagú rakétamotorból áll, amely nagy mennyiségű kikeményedett poliuretánt használ üzemanyagként . A folyékony oxigén kiszorítását sűrített hélium végzi . A motor működése a földről parancsra vezérelhető az oxigénszelep elzárásával.
A rakétatest közönséges szerkezeti acélból, a folyékony oxigéntartály AISI 304 rozsdamentes acélból készült.
| Dátum | motor típus | Oxidálószerként használják | Üzemanyagként: | |
| 2008-10-19 | XLR-2 | LN2O | Epoxi gyantával | |
| 2008-11-16 | XLR-2 | LN2O | Epoxi gyantával | |
| 2009-02-07 | XLR-2 | LN2O | Epoxi gyantával | |
| 2009-03-08 | HATV | LN2O | Epoxi gyantával | |
| 2009-06-14 | HATV | LN2O | Epoxi gyantával | |
| 2009-08-07 | BabyHEAT | LOX | Paraffin | |
| 2009-09-04 | BabyHEAT | LOX | Paraffin | |
| 2009-09-05 | BabyHEAT | LOX | Paraffin | |
| 2009-09-05 | BabyHEAT | LOX | Paraffin | |
| 2009-09-11 | BabyHEAT | LOX | Paraffin | |
| 2009-09-11 | BabyHEAT | LOX | Paraffin | |
| 2009-09-20 | BabyHEAT | LOX | Paraffin | |
| 2009-10-17 | HATV | LOX | Paraffin | |
| 2009-12-13 | HATV | LOX | Paraffin | |
| 2010-02-28 | HEAT-1X | LOX | Paraffin [1] | |
| 2010-03-05 | HATV | LOX | ||
| 2010-03-20 | HATV | LOX | poliuretán | |
| 2010-05-16 | HEAT-1XP | LOX | poliuretán |
A 2010. szeptember 5-i első sikertelen kilövési kísérlet után, amikor az oxigénszelep fűtése meghiúsult, a második (a hordozórakéta esetében) részben sikeresnek bizonyult: a rakéta túllépte a hangsebességet, és 2000-es magasságba emelkedett. 2,8 km-re, ami után a függőlegestől való megengedhetetlen eltérés miatt a repülés 21. másodpercére a földről parancsra leállították a motort. A rakéta és a kapszula ejtőernyői csak részben nyíltak ki. A rakéta az indítóhelytől 3,5 km-re a Balti-tengerbe zuhant, a kifröccsenés során a túlterhelés 26 G volt.