| Gotha T57 | |
|---|---|
| Gyártó | VEB Waggonbau Gotha NDK |
| Épített egységek | 1798 |
| A projekt éve | 1956 |
| Kiadási évek | 1957-1961 |
| Jellemzők | |
| Teljes sebesség | 50 km/h |
| Súly | 12,5 t |
| Ülés | 21-22 |
| Névleges kapacitás | 60 (5 fő/m²) |
| Teljes kapacitás | 100 (8 fő/m²) |
| Vezérlő típusa | kézikönyv |
| Fék típusa | reosztatikus, sín, cipő (kézi vezérléssel) |
| Hálózati feszültség | 600 V |
| Fedélzeti hálózati feszültség | 24 V |
| Kipörgéscsökkentő típusa | fogaskerék |
| A kipörgéscsökkentő áttétele | 5.48 |
| Az ajtók száma | négy |
| Méretek | |
| Vágány | 1000 mm |
| Hossz | 10 900 (mm) mm |
| Szélesség | 2200 (mm) mm |
| Magasság | 3 115 (mm) mm |
| Bázis | 3200 (mm) mm |
| Kocsi alap | 1900 mm |
| Kerék átmérője | 760 (mm) mm |
| Motorok | |
| motor típusa | 2 x EM60/600 |
| Erő | 60 (kW) kW |
| Vezérlő rendszer | azonnali |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Gotha T57 egy kéttengelyes autó kétirányú közlekedésre, amelyet a Gotha Carriage Works népi vállalkozás gyártott Gotha városában ( NDK ). A hintónak két kabinja és négy ajtója van, mindkét oldalon kettő. Az autókat úgy tervezték, hogy 1000 mm széles villamospályán működjenek. A Gotha T57-es villamost 1957 és 1961 között gyártották. A Gotha T57 kocsik vonat üzemmódban működhettek egy vagy két nem motorizált Gotha B57 pótkocsival. Forgógyűrűk nélküli rendszerekben végzett munka során a végén lévő motorkocsit a vonat „fejéről” a „farkára” kapcsolták. A Gotha T57 villamosok nemcsak Németországban voltak népszerűek , hanem a Szovjetunió városaiban is , ahol 1000 mm-es nyomtávú villamosrendszerek voltak. Sok városban, ahol minden terminálon volt tolatógyűrű (Lviv, Vinnicja), a nagyobb javítások során leszerelték a kabint és a vezérlőt a motorkocsi farrészében, és hegesztették a karosszéria bal oldalán lévő ajtókat. Jevpatorijában, hogy elkerüljék a gépkocsi visszacsatolását a terminálkocsiknál, a kabint és a vezérlőt a motorkocsi hátsó részéből a pótkocsikba helyezték át. Számos városban megőrizték őket, ahol ma is működnek lineárisként, szolgáltatóként vagy múzeumként.
Evpatoriában a legrégebbi, 1957-es Gotha T57-es autókat üzemeltetik, amelyek 1970-ben érkeztek a városba Szimferopolból . 2017 decemberében a flotta 5 vagonnal rendelkezik, ebből 3 üzemképes. Az autókat a donyecki és a dnyipropetrovszki vállalatnál nagyjavításra került. A villamosok azokon az útvonalakon közlekednek, amelyeken nincs tolatógyűrű, nevezetesen a 2-es, és korábban, a Tátrai villamos indulása előtt, a 3-as és 4-es vonalon is.
1989 óta a Gotha T57 megjelent Molochnoye faluban, amely Evpatoria közelében található. A villamosok Jevpatorijából érkeztek a világ legkisebb villamosútjára, amely a Beregovoj panziótól szállította a nyaralókat a tengerpartra. Az autókat, akárcsak Evpatoriában, különböző irányokba szállították. Az utolsó üzemi szezon 2014 nyarán volt.
Két ilyen típusú villamos van Vinnicában. A 104-es számú kocsi jelenleg nem üzemel, bontott állapotban van. A 100-as számú kocsi 2013-ban a Vinnitsa villamos fennállásának 100. évfordulója alkalmából került át Evpatoriából a Tatra KT4SU villamos kocsiért cserébe.
A Gotha T57 villamosok Európa és Ázsia más városaiban is megtalálhatók: Woltersdorf (9 autó), Bad Schandau (6 autó), Naumburg , Bursa és Isztambul (mindegyik 3 autó), Arad (2 autó) és Frankfurt an der Oder - 1 vasúti kocsi.
Zsitomirban van egy Gotha T57 szolgálati teherkocsi, amelyet sínek és talpfák szállítására használnak.
2013-ban egy kocsi jelent meg Evpatoriában a pályajavító szolgáltatás számára.
Kalinyingrádban a Gotha T57 - et hóekévé alakították át.
Szervizautóként a Gotha T57 a következő városokban található: Lipcse , Jéna , Cottbus , Drezda , Frankfurt an der Oder , Plauen , Gotha , Brandenburg an der Havel , Tallinn , Chemnitz , Magdeburg , Zwickau , Gera .
Szimferopolban 2014 -ben felmerült az ötlet egy Gotha T57-es villamos felszerelésére a szimferopoli villamos emlékműveként . A tervek szerint kávézót nyitnak az autóban. A villamost a 012-es szám alatt közlekedő Evpatoriától tervezik megvásárolni. Korábban Szimferopolban közlekedett az 1970-es forgalomlezárásig. 2016-ig ez az elképzelés nem valósult meg.
Vinnitsa két múzeumi kocsival rendelkezik. Egyikük a villamos megnyitásának 100. évfordulójára érkezett Vinnitsaba. Az autót Evpatoriából cserélték egy Tatra KT4 -re .
Európa és Ázsia városaiban is vannak múzeumi kocsik. A villamosok sok turista számára vonzóak, akik kirándulásokat tesznek a város történelmi részeire, valamint a festői szépségű városrészekre. A Gotha T57 múzeumautó a következő városokban található: Bergen , Drezda , Frankfurt an der Oder , Hannover , Lipcse , Zwickau , Magdeburg , Chemnitz , Halle , Gotha , Schwerin , Halberstadt , Jena , Nordhausen , Gera .
| Gotha villamosok | |
|---|---|
| Biaxiális |
|
| Triaxiális |
|
| Négytengelyes szabvány |
|
| Négytengelyes csuklós |
|
| Átkerült más gyártókhoz |
|