| FH77 Falthaubits 77 | |
|---|---|
| Fälthaubits 77 a stockholmi Hadsereg Múzeum előtt | |
| Típusú | Önjáró tarack |
| Ország | Svédország |
| Szerviztörténet | |
| Éves működés | 1978-2006 |
| Szolgálatban |
Svédország India Irán Nigéria |
| Gyártástörténet | |
| Konstruktőr | Bofors |
| Gyártó | Bofors |
| Gyártási évek | 1978 - jelen ban ben. |
| Összesen kiadott | 720 |
| Lehetőségek |
FH77A FH77B |
| Jellemzők | |
| Súly, kg |
FH77A: 11 500 FH77B: 12 200 |
| Traktor típus | Scania SBAT111 |
| Autópálya szállítási sebesség, km/h | 70 |
| Hossz, mm |
FH77A: 11 300 FH77B: 12 010 |
| Hordó hossza , mm |
FH77A: 5890 (38 klb) FH77B: 6045 (39 klb) |
| Szélesség, mm | 2.64 |
| Magasság, mm | 2.82 |
| Legénység (számítás), fő. | 10-14 |
| lövedék |
Lövedék: 155 × 787 mm m / 77 (42 kg) Lövés: külön hüvelyes töltés Hüvely: műanyag, acél heggyel |
| Kaliber , mm | 155 |
| Kapu |
Függőleges ékkapu hidraulikus döngölő |
| visszahúzó eszköz | Perforált orrfék és hidropneumatikus visszarúgás |
| ágyútalp | Tolóágyak forgatható görgőkkel |
| Emelkedési szög | -5° és +50° között |
| Forgási szög | ±30° |
| Tűzsebesség , lövés/perc |
3 lövés 8 másodperc alatt 6 lövés 25 másodperc alatt folyamatosan: 6 lövés percenként 20 percig |
| Torkolat sebessége , m/s |
300—770 m/s |
| Látótáv , m | 21000 |
| Maximális hatótáv, m |
27400 (alsó gázgenerátorral) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az FH77 ( Svéd F ält h aubits 77 - Field Howitzer 77 ) egy svéd 155 mm -es önjáró tarack , amelyet a Bofors tervezett és gyártott .
Az 1960-as években Svédország keresni kezdett a vele szolgálatban lévő francia " F tarackok " pótlására . Egy ilyen csere lehetőségként az amerikai M109 önjáró fegyvereket javasolták és tesztelték . Az M109 beszerzésének javasolt alacsony költsége ellenére azonban Svéd Fegyveres Erők Logisztikai Igazgatósága túl költségesnek ítélte ezt a lehetőséget, mivel nem volt megfelelő a tűzgyorsaság és a mobilitás, és inkább saját fegyverük fejlesztésére összpontosítottak.
Az új tarackkal szemben támasztott fő követelmények a következők voltak:
Az eredmény kompromisszum volt egy drágább önjáró tarack és egy kevésbé mozgékony vontatott fegyver között.
Az FH77 lett az első saját APU -val felszerelt tarack, amely taktikai korlátokon belül megvalósította a független mozgás lehetőségét - önjáró fegyvert .
Az FH77 tűzsebessége egykor egy 155 mm-es tarackhoz képest kiemelkedően magas volt. Ez a tarack 8 másodperc alatt 3 lövést vagy 25 másodperc alatt 6 lövést képes leadni. Folyamatos tűzben az FH77 minden második percben 6 lövést tud kibírni 20 percig.
A következő fegyvermódosításokat fejlesztették ki:
Alapváltozat ékkapuval ,
Export változat, szekcionált menetes dugattyús szeleppel .
Az FH77-hez egy 155 mm -es m/77 -es nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedéket (42 kg) használnak 6 töltőnyalábot tartalmazó műanyag hüvelyrel. Ezenkívül az FH77 használhatja az FH77B-hez tervezett alsó gázgenerátor lőszert .
Erőműként (APU) az FH77-en egy Volvo B20 benzinmotort ( Eng. Volvo B18 engine ) használnak, három hidraulikus szivattyúhoz csatlakoztatva. Két szivattyút használnak a kerekek meghajtására és egyet a függőleges és vízszintes vezetésre, a lövedékek betöltésére és a töltődaru meghajtására.
A fegyveres legénység összetétele 10-14 főből áll. A számítás minimális összetétele 4 fő:
A Scania SBAT111 ( angolul Scania SBAT111 ) (Tgb 40) speciális járművontatóként szolgál az FH77 szállítására . A traktor fel van szerelve egy rekesszel a számítások elhelyezésére a vezetőfülke mögött, valamint egy HIAB daruval ( HIAB ) a lőszer betöltésére. A tarack APU-ját a traktor vezetője indíthatja és vezérelheti, így terepen haladva növeli a tapadást és a dinamikus jellemzőket. A maximális vontatási sebesség 70 km/h.
Az FH77 manőverezése a két fő kerék nyomatékának szabályozásával történik. A fordulatszám szabályozása a főtengely VPU fordulatszámának változtatásával történik. A tarack bevetése az ágyak szétterítésével, a görgők felemelésével és a tarack ellentétes irányba történő meghajtásával történik[ pontosítás ] .
Az FH77 a következő állapotokkal volt szolgálatban: