| "Demologos/Fulton" | |
|---|---|
| Demologos | |
| Szolgáltatás | |
| USA | |
| Hajó osztály és típus | Gőzben úszó akkumulátor |
| Szervezet | Amerikai haditengerészet |
| Gyártó | Brown Brothers Hajógyár New Yorkban |
| Építkezésre rendelt | 1814. március 4 |
| Az építkezés megkezdődött | 1814. június 20 |
| Vízbe bocsátották | 1814. október 29 |
| Megbízott | 1816 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1825 |
| Állapot | 1829-ben puskaporrobbanás következtében elpusztult |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1450 tonna |
| Hossz | 46,69 m |
| Szélesség | tizennyolc |
| Piszkozat | 4 m |
| Foglalás | fa bélés 1,5 méter vastag |
| Motorok | Gőzgép oszcilláló hengerrel |
| Erő | 120 LE |
| mozgató | Lapátkerék a hajótestek között |
| utazási sebesség | 5,5 csomó |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
Harminc sima csövű, 32 kilós löveg (a projektnek megfelelően); Két 100 kilós kolumbia (a projekt szerint, nincs telepítve); Feltehetően víz alatti fegyverek (nincs pontos információ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A „Demologos” katonai gőzhajó ( lat. Demo Logos – Az emberek hangja ), más néven „Fulton” – a világ első gőzös hadihajója. Robert Fulton építtette az Egyesült Államokban, hogy megvédje New York kikötőjét az 1812-1815-ös angol-amerikai háború idején . Nem vett részt ellenségeskedésben; pályafutása nagy részét a tartalékban töltötte, és 1829-ben puskaporrobbanás következtében életét vesztette.
Az 1812-1815-ös angol-amerikai háború során a britek, aktívan kihasználva jelentős tengeri fölényüket, blokádot állítottak be az amerikai partvidéken, megszakítva az amerikai tengeri kereskedelmet, kommunikációt és megakadályozva az amerikai magánszemélyek tengerbe való belépését . A briteknél lényegesen alulmaradt amerikai flotta nem rendelkezett nagy számú, a blokád feloldására alkalmas hadihajóval, és nem tudta ésszerű időn belül megszerezni azokat. Az amerikaiak egyetlen módja annak, hogy megváltoztassák a tengeri helyzetet, a technológiai improvizáció volt.
1814-ben az Egyesült Államok Kongresszusa jóváhagyta Robert Fulton mérnök javaslatát: építsenek gőzüzemű úszó akkumulátort New York-i kikötő védelmére. Egy ilyen hajó a széltől független mobilitása miatt jelentős előnyökkel járna a sekély tengerparti vizeken a hagyományos vitorlásokkal szemben. Ezenkívül az árbocok és vitorlák hiánya lehetővé tette a hajó biztonságának jelentős növelését a hagyományoshoz képest.
A Demologos nevű hajót 1814. június 20-án rakták le egy New York-i magánhajógyárban. Az építkezés meglehetősen gyorsan haladt, és október 29-én már vízre bocsátották a hajót. Fulton 1815 januárjában bekövetkezett halála után a hajót az ő tiszteletére „Fulton” névre keresztelték [1] .
A világ első gőzhajtású hadihajójaként a Demologos radikális eltérést jelentett a korabeli katonai hajógyártás elveitől. Kéttestű katamarán volt, vízkiszorítása körülbelül 1450 tonna, hossza 46,69 méter, szélessége 18 méter és merülése 4 méter. A mozgásba lendítő lapátkerék a hajótestek között helyezkedett el, így megbízhatóan védett az ellenséges tűztől.
A "Demologos" motorja egy gőzgép volt, egyetlen rezgő hengerrel, amelyet a bal hajótestbe szereltek fel: kemencék és kazánok a jobb hajótestben helyezkedtek el. A gőzgép teljesítménye nem haladta meg a 120 lóerőt; kedvező időjárási körülmények között a hajó akár 5,5 csomós sebességet is kifejlesztett.
Egy ilyen szokatlan elrendezésnek köszönhetően Fulton sikeresen megoldotta a hajtóegység védelmének problémáját a csatában, és jelentősen javította a hajó saját biztonságát. A "Demologos" szabadoldalait erőteljes, akár másfél méter vastag fa béléssel erősítették meg. Az ilyen fából készült "páncélzat" sikeresen ellenállt a 19. század elejének legnehezebb haditengerészeti lövegeinek ütéseinek is, és nem hatoltak át rajtuk viszonylag könnyű bombák, amelyeknek nem volt elég energiájuk ahhoz, hogy a robbanás előtt mélyen belemenjenek. [2] .
A Demologos fegyverzetének a projekt szerint harminc 32 fontos fegyverből kellett állnia; mindkét oldalon tizenkettő, elöl és hátul pedig hat. A blokád okozta tüzérségi gyártási problémák miatt azonban a hajó fegyverzete a gyakorlatban igen változatos volt. A Demologos orrához és tatjához is biztosítottak pozíciókat a hatalmas, 100 kilós Columbiadok számára [3] ; azonban a felmerült problémák miatt ezeket a fegyvereket soha nem szerelték fel.
Számos forrás arra utal, hogy Fulton egy másik találmányát is a Demologosra szerelte fel – a hajótest víz alatti részébe olyan speciális kialakítású szelepeket, amelyeken keresztül a raktérben lévő nehéz ágyúk tüzelhettek, eltalálva az ellenséges hajók víz alatti oldalát. . Egy ilyen megoldás technikailag lehetséges volt (igaz, csak nagyon kis távolságokon), és sikeres alkalmazása esetén a Demologos bármilyen ellenséges hajót rendkívül gyorsan a fenékre küldhetett volna. Arról azonban nincs pontos információ, hogy a víz alatti fegyvereket valóban a Demologosra szerelték-e [4] .
A "Demologos"-t 1816 elején vették fel az Egyesült Államok haditengerészetébe. Ekkorra a Nagy-Britanniával vívott háború 1815 februárjában véget ért egy békeszerződéssel, amely helyreállította a háború előtti határokat; az egyedülálló hajó elkésett az ellenségeskedéstől. A blokád és a brit kétéltű hadműveletek gazdaságilag súlyosan érintették, az Egyesült Államok kénytelen volt lemondani más, hasonló típusú hajók tervezett építkezéséről.
Közvetlenül az építkezés befejezése után a Demologost New York part menti védelmére rendelték. A szén megtakarítása érdekében a hajót könnyű vitorlás felszereléssel látták el. Egyetlen aktív szolgálata mindössze egy napig tartott: 1816 szeptemberében a hajó átvitte az új amerikai elnököt, James Monroe-t New York kikötőjén, hogy bemutassa az amerikai flotta képességeit. A külföldi hatalmak nagy érdeklődést mutattak a hajó iránt, sőt a megvásárlását is fontolgatták, de a Demologos korlátozott tengeri alkalmassága miatt ezek a tervek nem valósultak meg.
1821-ben a Demologost leszerelték, fegyvereit és gépét a jobb megőrzés érdekében a partra szállították, magát a hajót pedig raktárba helyezték. 1825-től New Yorkban úszó laktanyaként használták. 1829. június 4-én a hajón felrobbant egy portár, amely teljesen megsemmisítette a Demologokat.
A Demologos/Fulton volt az első hadihajó, amely gőzgépet használt. A maga idejében ez a katonai gőzös igazi mérnöki csoda volt; számos olyan problémát sikeresen megoldott, amelyek később a katonai gőzhajók építői előtt felmerültek. Ugyanakkor az akkori technológia korlátai miatt a Demologos kialakítása számos alapvető korlátot tartalmazott; a hajónak alacsony volt a tengeri alkalmassága és alacsony volt az autonómiája a korai gőzgépek gazdaságtalan szénfogyasztása miatt.
Bár a Demologosnak nem volt ideje részt venni abban a háborúban, amelyre építették, part menti védelmi hajóként való jelentős potenciálja kétségtelen. A széltől függetlenül, sérülékeny vitorláktól és evezőktől mentes Demologos part menti vizeken jelentős veszélyt jelentett minden vitorlás hajóra. Vastag fa "páncélzata" lehetővé tette, hogy sérülés nélkül ellenálljon minden korabeli haditengerészeti lövöldözésnek; ugyanakkor a Demologok nagy teljesítményű fedélzeti akkumulátora és hatalmas kolumbiái gyorsan égő romokká változtathatják a vonal hatalmas, 120 ágyús vitorláshajóit is.
Ha a Demologos a háború vége előtt szolgálatba állt volna, jelentős hatással lehetett volna annak menetére. A brit flotta valószínűleg kénytelen lett volna feloldani New York blokádját, hiszen hirtelen beállt nyugalom esetén a blokádosztag vitorláshajói teljesen tehetetlenek lettek volna a Demologos támadása előtt.