| Daihatsu Tanto | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Daihatsu |
| Motor | |
| benzines belső égésű motor | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz |
|
| Szélesség | 1475 mm |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Daihatsu Tanto ( japánul : ダイハツ・タント) a Daihatsu japán cég autója . A kulcsautók kategóriájába tartozik . Az autó neve az olasz "tanto" szóból származik, ami "sok" szót jelent. . 2003-tól napjainkig gyártva. A 3. generációs autókat Ryuo faluban található gyárban szerelik össze .
Az autók első generációját 2003 novemberétől 2007 decemberéig gyártották. Kezdetben az autót UA-L350S (2004 júniusáig), LA-L360S, TA-L350S karosszériákban gyártották. 2004 júniusa óta a szervek elnevezése megváltozott; CBA-L350S és ABA-L360S karosszériákban kezdték gyártani. Az első generációs autók gyártása során a modell kiegészítésekre került sor - összesen 8 módosítást adtak ki különböző felszereltségi szinteken.
Minden autót soros 3 hengeres, 12 szelepes, folyadékhűtéses benzinmotorral szereltek fel, 659 cm³ térfogattal, amelynek teljesítménye 58 és 64 lóerő között változott. Az autó tömege konfigurációtól függően 870 és 960 kilogramm között mozgott. A motorsor az EF-VE, EF-DET és KF-VE modellekből állt. Turbófeltöltős változatok készültek. Sebességváltóként 3 és 4 sebességes automatát használtak. Egyes konfigurációk összkerékhajtással rendelkeztek. A test méretei is megegyeztek; hossz × szélesség × magasság: 3395 × 1475 × 1725 mm. A gáztartály térfogata a testben
Az autók második generációját 2007 decemberétől 2013 októberéig gyártották. Ebben az időszakban 9 módosítást adtak ki különféle konfigurációkban. A test mérete változatlan marad. A klasszikus bal oldali hátsó ajtót elektromosan működtetett tolóajtóra cserélték, a bal oldali ajtók között pedig nincs B-oszlop, ami más gyártóknál az ebbe az osztályba tartozó modelleken nem található meg.
A motor térfogata az összes módosításnál 1 cm³-rel csökkent, és 658 cm³-ra vált. Egyes felszereltségi szinteken a klasszikus automata sebességváltó helyett variátort telepítettek az autókra. A KF és KF-VE motorok modelljeit az autókra szerelték fel.
Az alapmodell mellett egy Custom módosítás is bemutatásra kerül, aerodinamikus karosszériakészlettel és fekete belsővel.
2013 októberében megkezdődött a harmadik generáció gyártása. A harmadik generációs autókban teljesen leálltak a klasszikus automata sebességváltók felszerelésével, és CVT -kre cserélték őket . A jobb hátsó ajtót elektromosan működtetett tolóajtóra cserélték, így mindkét hátsó ajtó tolóajtóvá vált. A KF-VE modell motorjai az autókra vannak felszerelve.