City of Flint ("City of Flint"), a Hog Island Shipyard ( Philadelphia )épített teherszállító hajó , amelyet az American International Shipbuilding az Egyesült Államok Hajózási Tanácsának (USSB) épített ki, amely egy mentőflotta vállalat. [1] A hajó a michigani Flint lakosairól kapta a nevét , az I. világháború során a Liberty Loan beszedésére tett erőfeszítéseik miatt [2] .
A hajó 1930-ban az amerikai Hampton Roads Line-nal működött, de 1935-re visszaadták az USSB-nek. [3] 1940-re az Egyesült Államok Tengerészeti Bizottsága lett a hajó tulajdonosa . [4] A második világháború idején a hadsereg szükségleteire használták teherszállításra [4] .
A City of Flint volt az első amerikai hajó, amelyet a németek elfoglaltak a második világháború alatt .
A Joseph A. Gynard kapitány parancsnoksága alatt álló „ Flint városa ” először találkozott új katonai valósággal, amikor 1939. szeptember 3-án 200 túlélőt mentett ki az „Athenia” („Athena”) brit utasszállítóról. Az Athéniát (Athena) az U-30-as német tengeralattjáró torpedózta meg Fritz Lemp hadnagy parancsnoksága alatt a Rockall Banktól délre. Flint városa , a Knut Nelson norvég teherhajó , a svéd Southern Cross jacht, valamint a Királyi Haditengerészet Elektra és Escort rombolói reagáltak a vészjelzésre . [5]
Az Elektra kapitánya, Sammy A. Buss hadnagy vette át a főtiszti feladatokat. A HMS Fame rombolót küldte átfésülni a vizeket a környéken lévő tengeralattjárók megsemmisítésére , miközben a vészjelzésre érkező hajók megkezdték a túlélők mentését, 981 utast és legénységet eltávolítva a süllyedő hajóról. "City of Flint" több mint 200 embert mentett meg. [6] 112 halottal maga az Athena másnap reggel elsüllyedt.
1939. október 9-én Flint városa traktorokat, gabonát és gyümölcsöt szállított az Egyesült Királyságba, és a német kis csatahajó , a Deutschland elfogta . A hajó rakományát csempészárunak , a hajót pedig hadizsákmánynak nyilvánították . A német díjnyertes legénység felszállt a hajóra, hogy átszállítsák Németországba.
A Királyi Haditengerészettel való ütközés elkerülése és a vízkészletek feltöltése érdekében a díjazott legénység Tromsø felé indult , és 1939. október 20-án érkezett meg. [7] A norvégok , akik akkor semlegesek voltak, és túlélték a németek által elsüllyesztett SS Lorentz W. Hansen kereskedelmi hajó elvesztését, nem voltak hajlandók átvenni az elfogott hajót, így 24 órát adtak neki a kikötő elhagyására. [7] Másnap 16:20-kor ezt a norvég HNoMS Sleipner romboló kíséretében tették meg.
Ezután a díjazott legénység Murmanszkba ment , és október 23-án érkezett oda. [8] Miután bejelentették a balesetet (a tengeren okozott károk miatti menedékjog kiváltsága), [6] a hajó a murmanszki kikötőben tartózkodott néhány napig a német díjazott legénység felügyelete alatt, akiket végül a Szovjetunió hatóságai kiutasítottak . aki kijelentette, hogy ha a balesetet a németek vállalják, az amerikai csapat tagjai nem lehetnek hadifoglyok . Október 24-én a német legénységet internálták, de október 27-én visszaállították az irányítást a hajó felett, annak az elvnek megfelelően, hogy a hajónak ugyanolyan állapotban kell maradnia, mint amikor belép a kikötőbe. Október 28-án a hajó egy német legénység irányítása alatt Norvégia felé indult Gainard kapitány, az amerikai haditengerészet tartalékos katonája nélkül, aki kommunikálni tudott az amerikai nagykövetség tisztviselőivel. [9]
Az elmúlt néhány hétben Flint City elfoglalása óta az Egyesült Államok számos amerikai kereskedelmi hajót utasított, hogy regisztráljanak más országokban, hogy továbbra is támogassák szövetségeseiket anélkül, hogy megsértenék a névleges amerikai semlegességet. A hajó elfogása után Cordell Hull amerikai külügyminiszter nem hagyta abba a megmentését. A Királyi Haditengerészet érkezett a mentéshez, amely az elfogott hajó megmentésére ment.
A hajó legénysége ismét megpróbált átjutni Norvégiába , és Haugesund kikötőjébe ment . A norvég kormány ismét megtagadta a belépést, emberrablóknak nevezve a német legénységet. A közeledő Királyi Haditengerészet azonban nem hagyott más választást a díjazott legénységnek, és november 3-án a kikötőbe kényszerítette őket.
A hajó Norvégiában horgonyzott, majd november 6-án 30 fős fegyveres tisztek és tengerészek léptek be, és követelték a hajó átadását Gainard kapitány parancsnoksága alá. A szállított rakományt Bergenben kipakolta, és a ballaszttal az USA-ba ment. A német nyereménycsapatot a Kongsvinger erődbe internálták .
Flint városa az Atlanti -óceánon szolgált egészen addig, amíg 1943. január 23-án el nem süllyesztette az U-575-ös német tengeralattjáró.
Joseph Gainard kapitány, aki a hajó elsüllyedésekor kórházban volt, nem sokkal ezután meghalt. Egy 1944-ben vízre bocsátott hajót neveztek el róla.