| "Jéghegy" | |
|---|---|
| Jéghegy6. sor | |
| Oslo fővárosa | |
| nyitás dátuma | 1934. október 10 |
| Típusú | talaj |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | oldalsó |
| A platformok formája | egyenes |
| Közeli állomások | Tåsen és Ullevall Stadion |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Földi állomás az oslói metró 6 -os vonalán . Az állomás (megálló) az oslói villamoshálózat részeként épült és 1934. október 10-én nyitották meg. Az állomás Oslo Nordre Aker kerületében található.
Az állomás környékén főként lakóépületek zajlanak, ezek között sok a faház és funkcionalizmus stílusában készült ház . Az állomástól körülbelül 100 méterre található a Berg Gymnasium.
Az utazási idő Berg állomásról Storting állomásra 11 perc.
Az állomást 1934. október 10-én nyitották meg a villamosvonal megállójaként a " Majorstuen " (városközpontban) és a " Sognsvann " állomások (megállók) között északon.
A vonal „Majorstuen” és „Korsvoll” (ma „ Østhorn ”) közötti állomások közötti része eredetileg kétvágányú volt, a „Korsvoll” állomástól a „Sognsvann” állomásig pedig egyvágányú. 1939. február 21-én ezt a szakaszt kétvágányúvá korszerűsítették, és a Korsvoll állomást átnevezték Østhorn-ra.
Az 1980-as években a 6-os vonal összes állomását újjáépítették: peronjaikat megnövelték hosszában - hogy a korábban használt kétkocsis vonatok helyett négykocsis vonatokat fogadni tudjanak - és magasságban is, és ezen az állomáson a peronokat megnövelték. nemcsak növelte, hanem betonra is cserélte . Ezenkívül acéloszlopokat szereltek fel a peron hátsó széle mentén, és mindegyik peronra egy-egy fa tetőt helyeztek el. A vágányok közé érintkezősínt fektettek le , melynek megjelenése miatt nem lehetett gyalogosan átkelni a síneken, ezért a Berg állomás alatt aluljárót építettek.
Az állomás vágányait eredetileg kisvasútra tervezték , de az 1990-es években az állomás vágányait földalatti vonatok befogadására alakították át .
1991 és 1996 között egy metró "gyűrű" terveit mutatták be, amely lehetővé tenné a lakosok számára, hogy a város bármely részéből eljuthassanak az újonnan épült Oslo Egyetemi Kórházba . Ezekről a tervekről az Aftenposten című helyi lapban volt vita , hogy ennek a vonalnak hogyan is kell közlekednie, és az eredeti terv az volt, hogy az állomást a "gyűrűre" helyezték volna, de ezt a tervet a helyiek elutasították, tartva az esetleges emeléstől. zajban és taposó pázsitban és gyepben. Bár az állomás soha nem került a metró "gyűrűvonalára", ennek ellenére zajvédő falakat szereltek fel a teljes 6-os vonalon .
Az állomáshoz több baleset és incidens is kapcsolódik: 1965-ben a Berg és az Ulleval Stadion állomások közötti szakaszon egy vonat elütött egy síneken áthaladó személyt (az áldozat nem élte túl); 2002-ben az állomásra érkező vonat elgázolt egy 24 éves fiatalembert, aki azonban csak könnyű sérülésekkel megúszta; 2008-ban a rendőrök eltávolították az állomásról és taxival hazaküldték azt a 21 éves ittas fiatalembert, aki az állomás peronjai között mászkált a síneken.