| Belle Poule | |
|---|---|
|
Belle Poule-i csata a HMS Arethusával 1778. június 17-én |
|
| Szolgáltatás | |
| Név | La Belle Poule |
| Hajó osztály és típus | 30 ágyús fregatt |
| Gyártó | Bordeaux |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 903 t |
| Hossz | 43 m |
| Szélesség | 11 m |
| Piszkozat | kb 3,5 m |
| Foglalás | faipari |
| utazási sebesség | 13 csomóig |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 32 (1780 után 36) |
| Fegyverek a gondeken | 26 12 font |
| Fegyverek a fedélzeten | 4 (8) |
| Fegyverek a tankon | 2 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Belle Poule (1765) egy francia fregatt volt, amely 1765 és 1780 között szolgált a francia haditengerészetnél. A Dédaigneuse ("Megvető") fregattok osztályához tartozott, 12 fontos fegyverrel felfegyverkezve. A hajó 32 ágyút, 26 12 fontot és 6 6 fontot szállított. Ez az első Belle Poule - "Beautiful Chicken" nevű hajó.
A Belle Poule fregatt építése 1765 márciusában kezdődött és 1767 elején fejeződött be Bordeaux -ban, Léon Guinhas mérnök tervei alapján .. A hajótest hossza 43 méter, vízkiszorítása 650 tonna. Csak a Martial Cessy bordeaux-i szobrász által megrendelt díszítés költsége 850 livret tett ki.
A 18. században a fregattok képezték a haditengerészet gerincét. Gyors sebességükkel tűntek ki, és részt vettek felderítésben, védelemben, járőrözésben, üldözésben és egyéb feladatokban. A század második felében Franciaországban 104 fregattot bocsátottak vízre, ezeket 12 fontos fegyverrel fegyverezték fel. Az egyik ilyen vitorlás a La Belle Poule volt. A következő két évben e projekt alapján további három, azonos jellemzőkkel rendelkező hajó építése kezdődött meg - 44 m hosszú és 11 m széles. A vitorlások vízkiszorítása 903 tonna volt. Ennek a sikeres projektnek köszönhetően a mérnök tervezői és nemesi címet kapott.
1768 - ban a hajó kétszer is eljutott az Antillákra .
A La Belle Poule fregatt 1769-ig szántotta az Atlanti-óceánt, a kijelölt feladatokat ellátva, majd épségben visszatért Franciaországba. A nagyobb megbízhatóság érdekében a vitorlás fatörzsét rézburkolattal erősítették meg, és 1771-ben oceanográfiai expedícióra küldték az Indiai-óceán kiterjedésére. A hajó fedélzetén tartózkodott de La Perouse gróf felfedező, a Szahalin és a japán Hokkaido sziget közötti, névadó szoros felfedezője.
1772-ben Belle Poule részt vesz egy vízrajzi expedícióban az Indiai-óceánon Chevalier de Grenier parancsnoksága alatt (az egyik tiszt a fedélzeten Comte de La Pérouse volt ). Az expedíció célja, hogy megtalálják a legrövidebb utat a Mascarene - szigetektől Francia Indiáig .
1772-ben, mielőtt meleg tengerekre küldték volna, a sebesség növelése érdekében a fregatt volt az első a francia haditengerészetben, amely réz fenéklemezt kapott. A fregatt 1776. december 12-én tért vissza Bresztbe .
1777-ben, az erős burkolat elhasználódása után a hajó visszatért szülővizére.
Nem sokkal a hivatalos amerikai függetlenségi háború kezdete előtt a feszültség nőtt Nagy-Britannia és Franciaország haditengerészete között.
1777. április 27-én egy angol hadihajó üldözni kezdte Belle Poule-t a Groix közelében , összetévesztve egy amerikai korzárral, aki álcázás céljából francia zászló alatt hajózott. A fregatt sikeresen elkerülte a Brestbe vezető üldözést.
1778 januárjában a hajót azzal a feladattal bízták meg, hogy szállítsa vissza az Egyesült Államoknak Silas Deant, akit Benjamin Franklin küldött, hogy kössön egy amerikai-francia szövetségi szerződést, valamint egy baráti és kereskedelmi szerződést. A fregattot azonban feltartóztatta két brit hajó - a HMS Hector és a HMS Courageous (összesen 74 ágyú), amelyek a fregatt átvizsgálását követelték, mivel azt hitték, hogy az valójában amerikai. A francia hajó kapitánya, Charles de Bernard de Marigny így válaszolt:
„Belle Poule vagyok, a francia király fregattja; A tengerből jöttem, és a tengerhez megyek. A királyi hajókat, uram, nem szabad átkutatni.
A britek bocsánatot kértek, és ellenőrzés nélkül elengedték a fregattot. A szembeszél azonban megakadályozta, hogy a hajó átkeljen az Atlanti-óceánon, és 36 nap után Belle Poule kénytelen volt visszatérni Brestbe.
A 18. században a fregattok képezték a haditengerészet gerincét. Gyors sebességükkel tűntek ki, és részt vettek felderítésben, védelemben, járőrözésben, üldözésben és egyéb feladatokban. A század második felében Franciaországban 104 fregattot bocsátottak vízre, ezeket 12 fontos fegyverrel fegyverezték fel. Az egyik ilyen vitorlás a La Belle Poule volt.
1775 óta Amerikában 13 lázadó tartomány kezdett harcolni a függetlenségért. 1778-ra Amerikában hatalmassá vált a háború, és február 6-án a magát kikiáltó Egyesült Államok szövetségi szerződést kötött Franciaországgal. Ennek eredményeként Franciaország ultimátumot intézett Angliához, amelyben követelte a brit csapatok Amerikából való eltávolítását és az Egyesült Államok függetlenségének elismerését. Az ultimátum nagyjából politikai jellegű volt – sem a francia király, sem annak idején miniszterei nem láttak ebben semmi okot arra, hogy hadat üzenjenek Angliának. Az igazi konfliktus oka a La Manche csatornában 1778. június 17-én történt incidens volt. Ezen a napon a La Belle Poule (La Belle Poule) francia fregatt felderítette a brit flottát (Channel Fleet). A fregatt nem volt egyedül – az osztagba tartozott a „La Licorne” fregatt, a „L’Hirondelle” korvett és a „Le Courier” targonca is. Nyilvánvaló, hogy a briteknek nem tetszett egy ilyen csoport jelenléte partjaiknál, ezért elküldték az Arethusa fregattot (Arethusa) és az Alert csónakot tisztázásra. A franciák nem voltak hajlandók szóról szóra megmagyarázni megjelenésük okát, egy fregatt, egy luger és egy csónak ütközetéről volt szó. A csata körülbelül öt órán át tartott. Mindkét fregatt súlyosan megsérült, és kivonultak a csatából, és a megfelelő kikötőkbe mentek javításra. De a "Le Courier" és az "Alert" további két órán keresztül folytatta a harcot egymás mellett.
A harci felszerelések fölénye a britek oldalán mutatkozott meg, akik elfogták a kocsit, de a La Belle Poule fregattnak sikerült elkerülnie az ellenséget. A vereség ellenére ezt a csatát a franciák nagy győzelemként értékelték.
A francia nemesség női fele is sajátos módon reagált rá - a hajhullámokon átszáguldó vitorlásra formált új frizura, a-la Belle Poule divatbemutatóvá vált. A fiatal Marie Antoinette királynő fodrászával, Leonarddal olyan bonyolult frizurákat készített, amelyekben a haj szokatlan fejdíszek részévé vált. A "téma" bármilyen tárgy lehet - gyümölcsvázák, virágágyások. A legendás vitorlás elsüllyeszthetetlensége újabb témává vált a francia királynő és fodrásza fodrászművészetének remekművének megalkotásához.
Javítás után a fregatt a La Manche csatornán szolgált, 1780 nyarán a HMS Nonsuch angol hajó elfoglalta. Az elfogott vitorlást a tatnál négy ágyúval egészítették ki, és rézbevonattal erősítették meg. Szolgálata az angol haditengerészetnél 1801. augusztus 14-ig tartott, amikor is eladták.
A hajó nevének története 1533-ig nyúlik vissza, amikor I. Ferenc király, amikor Toulouse-ba látogatott, szimbolikus kulcsokat kapott a gyönyörű fiatal Pauline de Viguier kezéből. A király elragadtatva bájaitól felkiáltott: „Ó! Szép csirke!" Ennek a bóknak a jelentése és varázsa a szépség nevének és a poule szónak (a franciául „csirke”) szónak azonos gyökerű eredetében és összhangjában állt. Később egy kalózhajó viselte ezt a nevet, amivel a kapitány sikeres korzár hírnevet szerzett.
Ezt a nevet később nem egyszer használták a hajótulajdonosok. 1765-ben pedig XV. Lajos uralkodó kérésére ezt a nevet adták az új vitorlásnak.