| Ashok Leyland Stallion | |
|---|---|
| Ashok Leyland Stallion HMV | |
| közös adatok | |
| Gyártó | Ashok Leyland |
| Gyártási évek | 1987 - jelen |
| Osztály | Teherkocsi |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | Kabin a motor felett |
| Elrendezés | első motor, összkerékhajtás |
| Kerékképlet | 4×4; 6×6; 8×8; 10×10 |
| Motor | |
| Ashok Leyland W06DT | |
| Terjedés | |
| 6 sebességes kézi váltó | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Felmentés | 360 mm |
| Súly | 12-20 t |
| A piacon | |
| Összefüggő | Ford Cargo |
| Hasonló modellek | Csillag 266 |
| Egyéb információk | |
| terhelhetőség | 5—12 t |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Ashok Leyland Stallion az Ashok Leyland által 1987 óta gyártott indiai közepes és nehéz terepjáró teherautók sorozata . Az autókat Ford Cargo alvázra tervezték . A járművek jelentős részét az indiai hadsereg számára gyártják [1] .
A VFJ Stallion Mk III egy közepes teherbírású terepjáró , amelyet 1998. augusztus 10. óta gyártanak az AL [2] licence alapján .
Az Ashok Leyland autót széles körben használják az indiai hadseregben , az olaj- és gáziparban, többek között. különféle felépítmények felszereléséhez (tartályos teherautók, autohidraulikus felvonók, kisteherautók, közúti vonatok-pletevoz stb.). Fülke - magas, háromüléses, a motor felett helyezkedik el, a módosítástól függően - férőhellyel és anélkül. A 4x4 és 6x6 kerékképletű járműveket -35 és 55 °C (-31-131 °F) közötti hőmérsékleten és bármilyen felületű utakon üzemeltetik [3] .