| Air Comet | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1996 | |||
| Tevékenységek megszüntetése | 2009. december 21 | |||
| Bázis repülőterek | Madrid Barajas nemzetközi repülőtér | |||
| Hubok | Madrid Barajas nemzetközi repülőtér | |||
| bónusz program | Club Air Comet | |||
| Flotta mérete | 12 | |||
| Úticélok | 13 | |||
| Anyavállalat | Marsans csoport | |||
| Központ | Spanyolország :Madrid | |||
| Menedzsment | Gerardo Diaz Ferrand ( vezérigazgató ) | |||
| Weboldal | web.archive.org/web/2005… | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
Az Air Comet , korábbi nevén Air Plus Comet egy korábbi spanyol légitársaság volt, amelynek székhelye Madridban [1] [2] volt, és Madridból 13 közép- és dél-amerikai célállomásra üzemeltetett charter és menetrend szerinti hosszú távú utasjáratokat .
A légitársaság kikötője és fő tranzitközpontja ( hub ) a madridi Barajas nemzetközi repülőtér volt. A cég partnerségi megállapodásokat kötött a bolíviai AeroSurral és más jól ismert fuvarozókkal.
1996. december 11-én pénzügyi problémák miatt leállt a kis spanyol légitársaság, az Oasis Airlines, amely az egyetlen Airbus A310 utasszállító repülőgépet üzemeltette . Ez a vonalhajó és az egykori fuvarozó alkalmazottainak nagy része lett az újonnan alakult trunkcég fő bázisa. Az Air Plus Comet 1996. december 23-án alakult, és a következő év március 1-jén kezdte meg működését. A fuvarozó bázisrepülőtere a madridi Barajas Repülőtér volt, ahol az 1-es terminált használták a járatainak kiszolgálására, a cég szervezése némi sietségben zajlott, és eredetileg nem választották meg a hivatalos nevét, ezért az „MPD” ICAO kódot a fuvarozóhoz rendelték. alapítóinak (Mata, Pascual és Diaz) első levelei szerint.
Az Air Plus Comet elsősorban a hosszú távú charter piacon működött Madridtól és Palma de Mallorcától az amerikai kontinens és a karibi repülőterekig . 2007 januárjában a cég hivatalos nevét Air Cometre változtatta, és a menetrend szerinti személyszállításra összpontosított ugyanazokra a célállomásokra, több Latin-Amerikába tartó útvonalat átvetve a csődbe ment Air Madridtól .
Az IATA bizottsága 2009. február 11-én felfüggesztette az Air Comet kereskedelmi forgalomból a következő 2009. januári részlet be nem fizetése miatt [3] .
A londoni legfelsőbb bíróság 2009. december 21-én kielégítette a német HSH Nordbank bank keresetét , amely azzal kapcsolatos, hogy az Air Comet nem teljesítette a lízingelt repülőgépek kifizetésére vonatkozó feltételeket. Így a légitársaságot jogerősen felfüggesztették négy Airbus A330-200 -as vonalhajó üzemeltetése és járataira szóló jegyek értékesítése alól, ami után az Air Comet csődöt mondott és beszüntette működését [4] .
2009 decemberében az Air Comet menetrend szerinti útvonalhálózata a következő célállomásokat tartalmazta [5] :
Európa2009. december 21-én az Air Comet flottája a következő repülőgépekből állt [6] :
2009. február 19-én az Air Comet repülőgépeinek átlagéletkora 12,2 év volt [7] .
