AC II Sentinels | |
---|---|
Tank, Cruiser, Sentinel AC II | |
Osztályozás | cirkáló tank , közepes tank |
Harci súly, t | 22 |
Legénység , fő | 5 |
Sztori | |
Fejlesztő | Alan Chamberlain |
Évek fejlesztése | 1941 |
Méretek | |
Tok hossza , mm | 6325 |
Szélesség, mm | 2770 |
Magasság, mm | 2565 |
Fegyverzet | |
A fegyver kalibere és gyártmánya | 40 mm-es QF 2 font ágyú |
fegyvertípus _ | huzagolt |
Fegyver lőszer | 130 |
gépfegyverek | 2 × 7,7 mm " Vickers " |
Mobilitás | |
Motor típusa | két V alakú, 8 hengeres , benzines vízhűtéses Cadillac V8 |
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 2×220 |
Autópálya sebesség, km/h | 25 |
felfüggesztés típusa | vízszintes spirálrugós felfüggesztés |
Az AC II Sentinel ( eng. Australian Cruiser Tank Mk. II ) egy közepes cirkáló tank ausztrál projektje volt a második világháború alatt .
Mivel 1941 közepére nem haladtak előre , kétségek merültek fel azzal kapcsolatban, hogy bölcsességet hozzunk létre egy összetett tervezésű tartály, mint például az AC I [1] létrehozása . 1941 júniusában Alan Chamberlain ausztrál mérnök alternatívát javasolt az AC I-re [2] . Az AC II névre keresztelt javasolt tartály célja az volt, hogy leküzdje az ipari korlátokat Ausztráliában, az M3 sebességváltót és sebességváltót megfizethető Mack teherautó-hajtóművekre és az Egyesült Államokból importált hajtásra cserélve [1] .
Mivel az egyesült államokbeli gyártáshoz nem volt szükség Mack alkatrészekre, a szállítások 1941 októberében kezdődhetnének meg, az AC II tömeggyártása pedig 1942 januárjában indulna heti 8 tankkal, szemben az AC I heti 5 tankkal. Az AC A II-nek 19,5 tonnát kellett volna nyomnia, elöl 57,15 mm-es, oldalsó 25,4 mm-es, hátul 63,5 mm-es páncélzattal. A tervezett motor vagy az AC I-ben használt Cadillac V8-as motorok ikertartója, vagy egy 225 lóerős GM 6-71 dízelmotor. Curtiss repülőgép-hajtóművet is terveztek használni, de túl erősnek bizonyult a Mack sebességváltóhoz. A súlycsökkentésnek köszönhetően a becsült végsebesség elérheti a 30 km/h-t. A fegyverzet ugyanaz volt, mint az AC I-en.
A hadsereg aggódott az AC II páncélzata miatt, azzal érvelve, hogy a 25,4 mm-es oldalsó és hátsó páncél túl kevés ahhoz, hogy megvédje a könnyű páncéltörő fegyvereket. Ezt követően a hadsereg bemutatta az AC II módosított, 22 tonnás változatát, 63,5 mm-es megnövelt páncélzattal elöl és 44 mm-rel oldalt és hátul. A tank tömegének növekedése miatt azonban a sebesség 25 km/h-ra csökkent.
Az AC II megjelenését Michael Dewar, a Brit Beszerzési Bizottságtól felülvizsgálta, kijelentve, hogy a harckocsi jobb, mint a brit Valentine tank . De a hadsereg nem fogadta el az AC II-t, mivel nem felelt meg az 56 km / h maximális sebességre előírt követelményeknek. Az elülső és oldalsó páncélzat 76,2 és 55 mm-re nőtt. A páncélzat növekedése azonban nem következett be, mivel a hadsereg nem érdeklődött a gyalogsági harckocsik iránt.
1941 szeptemberében az AC II projektet felhagyták, az AC I-re összpontosítva [2] [1] . 1941 októberére az AC II alkatrészellátása leállt. Október után az AC II-t csak az AC I átmeneti alternatívájának tekintették. Végül a projekt nem haladt tovább a tervrajzokon.
A Brit Nemzetközösség országainak páncélozott járművei a második világháború alatt | |
---|---|
Könnyű tankok | |
közepes tankok | |
Gyalogsági harckocsik |
|
Cruiser tankok | |
Könnyű páncélozott járművek |
|
Nehéz páncélozott járművek |
|
Felderítő páncélozott járművek |
|
a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve |