| út | |
| A1-es autópálya | |
|---|---|
| A1 | |
| alapinformációk | |
| Ország | |
| Az út egy része | E851 európai út [d] |
| Hossz | 177 km |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az A1-es autópálya ( alb. Autostradë A1 ), más néven Durres-Koszovó autópálya, Albánia egyik fő autópályája . Durres és Tirana ország fő közlekedési és gazdasági központjait köti össze Koszovóval . Az autópálya Durres kikötővárosból Vorán és Miloton keresztül vezet, átszeli az észak-albán hegyeket, majd Kukesen és Morinán át a koszovói határig. Koszovóban ennek az autópályának a meghosszabbítása az R7-es autópálya. A határ mindkét oldalán élő albánok számára fontos szerepe miatt az A1-es autópályát Rruga e Kombit (a Nemzet utcája) néven is hívják .
A Resheni-Kalimash szakasz építési munkái 2006 októberében kezdődtek és 2010. május 15-én fejeződtek be teljesen. Az út ezen szakaszát azonban már 2009 júniusában hivatalosan megnyitották a forgalom előtt Sali Berisha albán miniszterelnök és koszovói kollégája, Hashim Thaci jelenlétében . A Kalimás-alagutat, amelynek akkor még csak az egyik fele volt nyitva, nem sokkal ezután ismét be kellett zárni, hogy befejezzék az építkezést. 2010 októberében üzembe helyezték az alagút második felét [1] . A Milot és Reseni közötti szakaszon egy szlovén építőipari cég autópályát épített, amelyen mindkét irányban csak egy sáv közlekedik.
Befejeződött egy négysávos szakasz építése Kalimastól az albán-koszovói határig (kb. 30 km). A nagy hidak azonban nem mindenhol azonos szélességűek. 2013-ban megkezdődött a hidak négysávossá bővítése [2] .
Bár az A1-hez hivatalosan az SH1, SH2 és SH52 útvonal is tartozik, ezek a szakaszok nem mindenhol vannak A1-ként jelölve. Az A1-es jelzések csak a Resheni és Kukes közötti új, négysávos útvonalon, valamint az újonnan épült négysávos SH1-es Thumana és Milot közötti szakaszon érhetők el.
Az A1-es autópálya megépítése a hegyvidéki Észak-Albánián keresztül nehéz feladat volt. A Resheni-Kalimash 60 856 km-es szakasza, amelyet a Bechtel & Enka (BEJV) amerikai-török vegyesvállalat épített , több mint egymilliárd dollárba került . A mai napig ez a legdrágább infrastrukturális projekt Albániában. Ezen a szakaszon 27 híd és viadukt épült , valamint az 5,65 km hosszú Kalimash-alagút Észak-Albánia hegyein keresztül. A Kukes és a koszovói határ közötti területen szintén sok építményt kellett építeni.
A magas költségek ellenére a kormány prioritásként kezelte az útprojektet, mivel az elősegítené a koszovói piac kialakítását, és javítaná Koszovóból az adriai kikötőkbe – különösen Shengini és Durresbe – való hozzáférést . Emellett a turisták jelentős része Koszovóból érkezik Albániába. Ez az útvonal a szerbiai Pristinán és Leskovacon keresztül is csatlakoztatható a X. páneurópai közlekedési folyosóhoz . A Szerbia és a Koszovói Köztársaság közötti politikai helyzet miatt azonban ez a projekt irreális.