| 9M38M1 | |
|---|---|
| "Buk" légvédelmi rakétakomplexum. | |
| Típusú | légvédelmi irányított rakéta |
| Gyártástörténet | |
| Fejlesztő | OKB "Novator" |
| szállítók | 9A38 , 9A310 , M-22 , ZS90 |
| Módosítások | 9M38M1, 9M38M1E, 9M38M3, 9M317, 9M317ME |
| Jellemzők | |
| Saját tömeg, kg | 690 [1] |
| Átmérő, mm | 400 [1] |
| Hossz, mm | 5500 [1] |
| Szárnyfesztávolság , mm | 0,70 [1] |
| Kormány fesztáv , m | 0,86 [1] |
| Indítási tartomány max.: | |
| elülső féltekén, km |
9M38 : 32 9M317 : 50 9M317M : 70 |
| Cél repülési sebesség, km/h | 2880 |
| Robbanófej | robbanásveszélyes töredezettség |
| tanácsadás | kombinált |
| Biztosíték | aktív impulzus rádióbiztosíték |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A 9M38 a 9K37 Buk légvédelmi rakétarendszer szovjet légvédelmi irányított rakétája .
A rakéta első vizsgálatait a Vympel State Machine-Building Design Bureau végezte . 1973. január 13-tól a fejlesztés a Novator Tervezőirodához került, ahol L. V. Lyulyev vezette a rakéta létrehozását . Kezdetben a 9M38 rakétát a 9K37 Buk légvédelmi rendszer részeként szánták , de 1974- ben úgy döntöttek, hogy felgyorsítják a 9A38 önjáró tüzelőrendszer és a 9M38 rakéta fejlesztését. Úgy döntöttek, hogy a 9K37 Buk légvédelmi rendszert két lépcsőben fejlesztik ki. Az első szakasz egy 9A38 önjáró tüzelőrendszer 9M38 rakétákkal történő bevezetését jelentette a 2K12M3 Kub-M3 légvédelmi rendszerbe . Az új komplexum a 9K37-1 "Buk-1" megjelölést kapta. 1976 -ban a rakétát a 9K37-1 Buk-1 légvédelmi rendszer részeként állították hadrendbe, amely a végleges elnevezést 2K12M4 Kub-M4 [2] [3] [4] kapta .
A 9M38M1 a robbanófejben körülbelül 8000 töredékelemet tartalmaz, amelyek közül minden negyedik pillangó alakú. [5]
A 9M38 légvédelmi irányított rakéta a 2K12M4 vagy 9K37 légvédelmi rendszerek részeként használható . egy fokozata van, kettős üzemmódú , szilárd rakétamotorral . A motor teljes futási ideje 15 másodperc. A tesztelés bonyolultsága és a nagy támadási szögek melletti alacsony stabilitás miatt úgy döntöttek, hogy elhagyják a ramjet motort [3] .
A 9M38-as rakétát a normál séma szerint építették, X-alakú, kis megnyúlású szárnnyal, hogy megfeleljen az M-22 komplexum hajós változatában alkalmazott általános korlátozásoknak . A rakéta előtt egy félaktív irányítófej található áramforrással. Az irányítófej mögött egy 70 kg össztömegű nagy robbanásveszélyes szilánkos robbanófej található, 34 kg TNT és RDX keverék robbanó töltetével [6] . A rakéta lehetővé teszi akár 19 grammos túlterheléssel manőverező célpontok eltalálását 3,5 és 32 km közötti távolságban, 25 méter és 20 km közötti magasságban [3] .
A 9K37M1-2 "Buk-M1-2" és a 9K317 "Buk-M2" modern légvédelmi rendszerekben való használatra tervezett légvédelmi irányított rakéta . Külsőleg az új rakéta szárnyhúrja sokkal kisebb. Az érintett terület határai jelentősen kibővültek a maximális hatótávolság tekintetében 50 km-ig, és az érintett terület magasságát tekintve - 25 km-ig. A rakéta 12g-ig terjedő túlterheléssel manőverező célpontok eltalálására képes [9] .
Számos további változat is fejlesztés alatt áll, köztük a 9M317M SAM, annak exportmodifikációja a 9M317ME, a rakéta egyik változata aktív radarkeresővel 9M317A , valamint az export SAM 9M317MAE. [10] A légvédelmi rendszer vezető fejlesztője, a JSC NIIP 2005-ben szintén bejelentette a 9M317A rakétavédelmi rendszer tesztelését a Buk-M1-2A légvédelmi rendszer (Vskhod ROC) részeként [11] .
9M317MA Buk-M3 komplexumhoz egy új 9M317M rakétát fejlesztettek ki, amely a Buk-M2-ből származó 9M317-től nagyobb hatótávolságában és repülési sebességében, valamint a cirkáló és taktikai ballisztikus rakéták elfogásában nyújtott teljesítményében különbözik.
A rakéta repülésének fő szakasza inerciálisan korrigált üzemmódban zajlik, és a célponthoz közeledve az irányulást hajtják végre.
A 9M317M típusú rakéták felszereléséhez moduláris irányítófejek speciális csomagját fejlesztették ki:
A 9M317ME egy egyfokozatú szilárd hajtóanyagú rakéta, amely normál aerodinamikai konfiguráció szerint készül. A 9M38-as rakétától különbözik a célpont függőleges kilövés közbeni bekapcsolására szolgáló eszközökben, valamint valamivel nagyobb tömegben, kisebb szárnyfelületben, gázdinamikus kormányokban és új irányítórendszerben . A rakéták elhelyezkedése a Shtil-1 légvédelmi rendszer 3S90E.1 függőleges kilövőjében lehetővé teszi a tűzsebesség hatszoros növelését a régi típusú Uragan / Shtil légvédelmi rendszerekhez képest (2 másodpercenként 12) [13] .
A rakéta repülésének fő szakasza tehetetlenségi üzemmódban történik, és a cél elérésekor rádiókorrekciót hajtanak végre. A rakéta irányítórendszere alkalmazkodik a célpont típusához (repülőgép, helikopter, földi, felszíni, lopakodó), ami lehetővé teszi a kilövés hatékonyságának növelését bármelyik típusnál. Mivel egy félaktív radarkeresőt használnak irányadó fejként, a célpontot a hordozó radarjával kell megvilágítani, ami az ilyen típusú rakéták hatótávolságát a horizontig korlátozza .
A célpontot egy 62 kg tömegű töredezett robbanófej találja el.
| A 9M317ME rakéta jellemzői | |
|---|---|
| Lépések száma | egy |
| Hossz, m | 5.18 |
| Legnagyobb átmérő, m | 0,36 |
| Tömeg (rakéták), kg | 581 |
| Helyezőfej típusa | félaktív RGSN |
| Robbanófej típus | töredezettség |
| Tömeg (harci egység), kg | 62 |
| Rakéta sebessége, m/s | 1550 |
A BUK-M1 légvédelmi rendszer a következő országokban áll szolgálatba:
Az orosz légvédelmi rendszereket gyártó Almaz-Antey fejlesztője szerint (közzétéve 2015. október 13-án, azon a napon, amikor a Holland Biztonsági Tanács jelentést terjesztett elő a malajziai Boeing lezuhanása körülményeinek vizsgálatáról Ukrajna 2014-ben ), a 9M38 rakétamodellt 2011-ben kivonták az Orosz Légierő szolgálatából [17] [18] .