| csomópont | |
| 58 km | |
|---|---|
| Karlaman - Sakmarskaya | |
| Dél-uráli vasút | |
| 52°04′26″ s. SH. 55°25′50″ K e. | |
| Osztálya d. | Orenburgi ág |
| nyitás dátuma | 1950-es évek |
| záró dátum | 2000-es évek |
| Típusú | mellékvágány |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | 2 |
| Elhelyezkedés | Val vel. Arkhipovka |
Csomópont 58 km - vasúti csomópont 2 km - re Arkhipovka falutól , Orenburg régióban .
Az iparvágányt az 1960-as években nyitották meg (a pontos dátum nem ismert) a Kuibisev vasút Kumertau állomásától a dél-uráli vasút Sakmarskaya állomásáig tartó vasútszakasz építése során.
Petrov K. A. (név megváltozott), akkoriban az orenburgi távolsági CCB ShCh-14 CCB villanyszerelője, „A mellékvágányokon”: a 90-es években az iparvágányokat lepusztult. A nyilak a főpálya irányába drótozva, az EC-oszlopok deszkázva, a kitérőknél a jelzőlámpák eloltva és keresztlécekkel jelölve (a jelzőlámpa nem működik). A 2000-es évek környékén elhatározták, hogy végre lebontják mindkét iparvágányt.
Manko V.D., az StsB ShCh-14 orenburgi távolságának egykori helyettes vezetője, nyugdíjas, az Orenburg TZhT „Az automatikus blokkolás megszüntetéséről” tanára: mindent barbár módon szétszedtek, sőt, senki nem szerelt szét semmit. Jöttek a traktorok és a relé szekrényeket a berendezésekkel együtt lebontották, a kábeleket a jelzőlámpák árbocára kötözték és a fejekkel együtt ledöntötték, majd senki nem gondolt a jelzőberendezések épségére, biztonságára, a szekrényeket selejtezték, a a relék a kukába kerültek. Senkinek semmi köze nem volt hozzá.
2009-ig az Orenburg - Muraptalovo és a Muraptalovo - Orenburg elővárosi vonat az egykori mellékvágány helyén állt meg. Törölték, mert a Baskír Köztársaság nem volt hajlandó kompenzálni a vonat kiszolgálási költségeinek egy részét.