| ||
|---|---|---|
| Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
| A fegyveres erők típusa | szárazföldi csapatok | |
| A csapatok típusa (haderő) | NKVD gyalogság | |
| Képződés | 1939.08.03 | |
| Feloszlás (átalakulás) | 1942.02.11 | |
| Háborús övezetek | ||
| 1941-1942: Nagy Honvédő Háború | ||
| Folytonosság | ||
| Előző | Az NKVD 6. harkovi belbiztonsági dandárja [1] | |
| Utód | A Szovjetunió NKVD csapatainak 26. hadosztálya a vasutak védelmére [2] | |
Az NKVD csapatainak 5. hadosztálya a vasúti építmények védelmére - a Szovjetunió NKVD katonai egysége a Nagy Honvédő Háborúban .
A Szovjetunió NKVD 00206. számú, 1939. március 8-i rendelete „A Határ- és Belső Csapatok Igazgatóságának átszervezéséről” a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának február 154-16ss. számú rendelete értelmében. 1939. 2. „A határ- és belső csapatok irányításának átszervezéséről” az NKVD belső őrsége 6. harkovi dandárját [1] a Szovjetunió NKVD csapatainak 5. hadosztályává szervezték át a vasút védelmére. létesítmények .
A hadosztály parancsnoksága és az 1. külön zászlóalj Harkovban , a 3. külön zászlóalj Sztálinóban , az 54. ezred Dnyipropetrovszk városában , az 59. ezred Armavirban állomásozott .
A Nagy Honvédő Háború előtt a hadosztály vasúti létesítmények védelmével kapcsolatos feladatokat látott el a déli vasúton , a kurszki vasúton , az észak-donyecki vasúton , a dél-donyecki vasúton , a moszkvai- Donbász vasúton , a sztálingrádi vasúton , a vorosilovi vasúton , a Sztálinszkaja vasúton .
1940-ben a hadosztály 10. különálló légvédelmi tüzér zászlóalja részt vett a szovjet-finn háborúban . 1941. február 1-jén a hadosztály a Vörös Hadsereghez került.
1941. június 22-én a hadosztály állomáshelye:
Az aktív hadsereg részeként 1941. június 26-tól 1942. január 15-ig.
1941. június 26-a óta az NKVD 31. számú utasítására a hadosztály csapatai a Délnyugati Front katonai hátvédjének védelmében az NKVD csapatok vezetőjének voltak alárendelve . A hadosztály ereje ezen a napon 8193 fő volt.
A Nagy Honvédő Háború idején a hadosztály a déli vasút, a kurszki vasút, az észak-donyecki vasút, a dél-donyecki vasút, a leninszkaja , a délkeleti vasút , a moszkvai-donbászi vasút védelmét szolgálta. a déli , nyugati frontok katonai hátulja ( Kelet-Ukrajna , Tula , Voronyezs).
1941. augusztus 9-én a hadosztály 81. ezrede tartotta a Dnyeperen átívelő hidat Krjukov városában , amely lehetővé tette a szovjet csapatok számára, hogy átkeljenek a Dnyeper bal partjára, majd a híd megsemmisült. [négy]
1941. szeptember 2-án a Samara folyón átívelő hídért vívott csatában az 54. gyalogezred 70 ellenséges katonát semmisített meg.
1941. szeptember 4-én a 81. ezred harcolt a Potoky állomásért . 15.00 órakor az ezred visszavonult a Psyol folyón át , felrobbantva a mögöttük lévő hidakat. A "Marshal Budyonny" páncélvonat , amely 15.45-kor közelítette meg az állomást, lehetővé tette az ellenség öt órán át történő feltartóztatását, majd egy csapat felrobbantotta, amely visszavonult a folyón. [5]
1941 októberében az 54. ezred Szimferopolban található 5. százada visszavonult Szevasztopolba , és november 10-én bekerült a Primorszkij Hadsereg egyesített határezredébe . A hadosztály páncélozott vonatai Donbass vasútvonalain végeztek harci tevékenységet . A 115. ezred tartalék százada részt vett Mcenszk védelmében . Ugyanezen ezred 1. százada Tula védelmében vett részt .
1941. november 4-én a hadosztály a Liski pályaudvaron állt a Szovjetunió NKVD hadműveleti csoportjának [6] rendelkezésére .
A Szovjetunió NKVD 1942. február 11-i, 00293-as számú parancsával a hadosztályt a Szovjetunió NKVD vasútvédelmi csapatainak 26. hadosztályává szervezték át [2] .