32 km (peron, Brjanszki régió)

Felület
32 km
Brjanszk-Gomel irány
Moszkvai vasút
53°05′43″ s. SH. 34°07′42″ hüvelyk e.
Vidék d. Brjanszk
nyitás dátuma 1969 [1]
Korábbi nevek 31 km (hivatalos marad)
Dátum átnevezése 2008 (platformport)
Platformok száma egy
platform típusa alacsony
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 26
Kilépés ide Vygonichi st. Lesznaja (n. Usovye )
Elhelyezkedés Vygonichi
Telepített futásteljesítmény 30,5 ( Bryansk-Orlovskyból ) [2]
Távolság Brjanszktól 30,5 km Yandex.Schedules
Távolság Unecha -tól 108,3 [2]  km Yandex.Schedules
Vámzóna 5
Kód az ASUZhT -ben 201344
Kód az " Express 3 " -ban 2000995
Szomszédos kb. P. Poluzhye és Vygonichi

A 32. kilométer (hivatalosan a 31. kilométer ) egy megállóhely a Brjanszk  - Gomel vonalon , a Vygonichi állomástól 5 km-re keletre, Usovye falu közelében ( Vygonicsi falu része ) .

Általános információk

A megállóhely előfutára a 31. kilométeres mellékvágány volt, amelyet a Szovjetunió összeomlása után a Brjanszk és Gomel közötti vonatforgalom intenzitásának csökkenése miatt szükségtelenül felszámoltak . A 31. kilométer a pályafejlesztés felszámolása ellenére is szerepel a 4. számú Díjszabású Kézikönyvben mellékvágányként ( külön tétel ). [3] [4]

A modern peron 2008 -ban épült a korábbi iparvágány utasperonjának helyére - az utasok kényelmét szolgálja, hogy a megállót közelebb helyezték át Usovye faluhoz . Usovye (hivatalosan - Lesnaya utca Vygonichi faluban) lakossága körülbelül 90 fő, akiknek többsége egykori vasutas. A helyi lakosok számára az elővárosi vonatok jelentik a fő közlekedési eszközt. [5]

A megállóhely egy nem villamosított egyvágányú Poluzhye  - Vygonichi szakaszon található . A peron rövid, nincs megálló pavilon. Nincsenek más épületek sem.

A Kék Híd a platformtól mintegy 1,5 km-re északnyugatra található . A Desna bal (a megállóhelyhez legközelebbi) partján a Kék híd közelében elesett katonák tömegsírja található.

2014-es vonatmegálló törlési incidens

Kezdetben a mellékvágányon, majd a megállóhelyen a menetrendek úgy rendelkeztek, hogy a vonal ezen szakaszán közlekedő összes elővárosi vonat „igény szerinti” üzemmódban, azaz a peronon tartózkodó, ill. További ok a megállásra, a vonat megállás nélkül áthaladt a 31. kilométeren (később a 32. kilométeren). 2014-ben a nyári menetrend bevezetésével az „igény szerinti” megállókat csak a nappali vonatoknak hagyták meg, a reggeli és esti vonatoknak mindig megállás nélkül kellett elhaladniuk a peronon.

A megállók megszüntetése rendkívül negatív visszhangot váltott ki Usovye lakosai körében, mivel nagymértékben akadályozta a kereskedelmi vállalkozásokhoz és egészségügyi intézményekhez való eljutásukat. A vasúti vezetés hivatalos indoka a vasúti járattörlés "a vonat fékezéséhez, megállításához, gyorsításához stb. A törölt elővárosi vonatmegállók egy részét helyreállították, miután a lakosok fellebbezést nyújtottak be a Brjanszki régió kormányzójának kormányához, és nyílt levelet írtak a BryanskToday regionális újságnak. [5]

Vonatok menetrendje

A Bryansk-Unecha vonalon közlekedő összes elővárosi vonatnak van megállója a peronon (2015 októberétől napi 4 pár).

Jegyzetek

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M .  : Közlekedés , 1981. - T. 2. - S. 75. - 360 p. — 100.000 példány.
  2. ↑ 1 2 Vasúti útmutató az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéhez. . Letöltve: 2015. október 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..
  3. ↑ Díjszabási Kézikönyv 4. sz. 2. könyv "1. rész. Vasúti állomások betűrendes listája". (nem elérhető link) . Letöltve: 2016. április 26. Az eredetiből archiválva : 2018. március 7.. 
  4. ↑ Díjszabás Útmutató No. 4. 1. könyv "Díjszabású távolságok az állomások között a vasúti szakaszokon" (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2016. április 26. Az eredetiből archiválva : 2017. június 20. 
  5. ↑ 1 2 Brjanszk közelében az egykori vasutasok faluját elzárták a civilizációtól. . Letöltve: 2015. október 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..

Linkek