280 mm-es Schneder-Saint-Chamond önjáró habarcs

A 280 mm-es Schneider-Saint-Chamon önjáró habarcs egy francia önjáró habarcs . Az I. világháború végén fejlesztették ki , de gyártására már a háború utáni első években sor került. Magáról a habarcs gyártójáról (Schneider) és az önjáró lánctalpas kocsi gyártójáról (Saint-Chamond) nevezték el.

Történelem

Az első világháború előtt a francia hadsereg doktrínája a gyors manőverek háborújára irányult. Bár az első világháború kitörése előtt a legtöbb egység rendelkezett nehéztüzérséggel, senkinek nem volt elegendő számú nehézágyúja szolgálatban, és amint a nyugati front elakadt és megkezdődött a lövészárokháború, megkezdődtek a könnyű tábori ágyúk, amelyekkel az egységek harcoltak. hogy megmutassák korlátaikat az ellenséggel szemben, aki most már felkészült pozíciókban van. A közvetett tűz, az elfogás és a tüzérségi tűz hangsúlyozta a nagy hatótávolságú nehéztüzérség fontosságát. Mivel a korabeli repülőgépek még nem voltak képesek nagy átmérőjű bombák szállítására, a nagy tűzerő szállításának terhe a tüzérségre hárult. A terepen használható nehéztüzérség két forrása a partvédelmi nehézágyúk és a haditengerészeti lövegek voltak.

A korabeli tüzérségi tervezőknek azonban felmerült egy kérdés: míg a nagy kaliberű haditengerészeti fegyverek elterjedtek, a nagy kaliberű szárazföldi fegyverek nem függtek össze súlyukkal, összetettségükkel és mobilitásuk hiányával. A nagy kaliberű terepágyúk gyakran alapos helyszín-előkészítést igényeltek, mert a fegyvereket több darabra kellett törni, elég könnyű volt ahhoz, hogy egy lovas csapat vagy a nap több mechanikus szállítója vontassa őket, majd használat előtt újra össze kellett szerelni. A vasúti szállítás az egyik legpraktikusabb megoldásnak bizonyult, hiszen a nagy súly, a mozgáshiány és a rövidebb beállítási idő problémái megoldódtak, de a sínágyúk csak ott mehettek, ahol sínek vannak lefektetve, és nem tudtak lépést tartani a hadsereggel. menet közben vagy átkelni a senki földjének földjén.

Egy másik megoldás volt az önjáró nehéztüzérség létrehozása hernyós mezőgazdasági traktorok alvázán, például a Holt traktoron, egy korai tüzérségi traktoron, amelyet az entanátusi hadsereg használt nehéztüzérség vontatására. Az egyik első kísérlet a brit Mark I volt, amely egy Mark I harckocsi alvázát kötötte össze egy BL 60 fontos löveggel, de ez nem volt igazi önjáró löveg, mivel a fegyvert használathoz leszerelték.

Építkezés

A terv egy 280 mm-es Schneider 1914 -es modellből állt, amelyet a Saint-Chamon által gyártott önjáró lánctalpas kocsira szereltek fel. Magát a habarcsot Oroszországban, a Putilov gyárban fejlesztették ki 1909 -ben , és az orosz hadsereg 1912 -ben vette át . 1915 - ben az első világháború szövetségesei, a franciák érdeklődtek a fegyver iránt. A franciaországi gyártás a Schneider cég gyáraiban kezdődött. Azonban, mint minden akkori vontatószerszámnak, különösen egy ilyen nagy és nehéznek, ennek is megvoltak a maga jelentős hátrányai. Először is ez a fegyverszállítás problémája. Minden alkalommal szét kellett szedni, részenként szállítani, majd újra összerakni. Ezen túlmenően jelentős földmunkák elvégzésére volt szükség egy ilyen szupernehéz tüzérségi rendszer telepítéséhez szükséges helyszín megtisztításához.

Mindez arra késztette a francia hadmérnököt, Emile Rimayo ezredest 1918-ban, hogy kidolgozzon egy önjáró tüzérségi rendszert, amely ebből a lánctalpas kocsira szerelt habarcsból áll. A kocsi mozgását két villanymotornak kellett volna hajtania, amelyeket egy hasonló lánctalpas kocsi tápkábelén tápláltak, de habarcs nélkül, generátorral és 120 LE teljesítményű Panhard benzinmotorral. Egy ilyen benzoelektromos rendszer akkoriban nagyon merész döntés volt. Ezenkívül egy benzinmotoros kocsi lőszert is szállított a habarcs és tüzérségi személyzete számára. Mindkét villanymotor forgatta a két lánctalpas légcsavart, és egymástól függetlenül is működhetett, így a kocsi a habarcsos bevetésre kerülhetett.

Alkalmazás

Az önjáró aknavető kifejlesztésére az első világháború végén került sor, így az ilyen tüzérségi rendszereknek nem volt idejük az ellenségeskedésben részt venni. A francia katonai minisztérium 1918. március 2-án mindössze 25 ilyen berendezés megépítését rendelte el, és 1919 -ben helyezte üzembe . Mindegyik tartalékba került, azonban a tesztek azt mutatták, hogy ez a rendszer rendkívül nehéz és nagyon alacsony mozgási sebességgel rendelkezik.

A második világháború és a francia hadjárat kitörésével ezeket az önjáró aknavetőket kivonták a tartalékból és a csapatokhoz helyezték át, azonban a hadjárat gyors üteme és az ellenség offenzívája arra kényszerítette a legénységet, hogy felhagyjanak ezzel a technikával. A németek szolgálatba vették és a Mörser 602 (f) auf Selbstfahrlafette jelzést adták , de az alacsony műszaki jellemzők nem tették lehetővé a használatukat. Korunkig egy ilyen habarcsot őriztek meg, amelyet a németországi Drezda város katonai múzeumában állítanak ki.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Hogg I. V. Twentieth-Century Artillery – Friedman/Fairfax Publishers , 2000. – 87. o. – ISBN 978-1-58663-299-1

Lásd még

• 280 mm-es Schneder habarcsmodell 1914/15
• 194 mm-es, nagy teljesítményű Fiyu pisztolymodell 1917

Irodalom

• Gander, Terry. A Harmadik Birodalom fegyverei: enciklopédikus felmérés a német szárazföldi erők összes kézi lőfegyveréről, tüzérségéről és különleges fegyvereiről 1939-1945 / Terry Gander, Chamberlain, Peter. - New York: Doubleday, 1979. - ISBN 0-385-15090-3 .
• Kinard, Jeff. Tüzérség: hatásának illusztrált története . - ABC-Clio, 2007. - ISBN 978-1851095568 .
• Manganoni, Carl. Materiale d'artiglieria. Cenni sui materiali di alcuni stati esteri , Accademia militare d'artiglieria e del genio, Torino, 1927 [2] Archivált 2021. június 12-én a Wayback Machine -nél .
• Ferrard, Stephane. Les matériels de l'armée de Terre Française 1940. - Charles-Lavauzelle, 1984. - ISBN 9782702500422 .
• Vauvilier, Francois. La Formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - I - Les Pieces Courtes in "Histoire de Guerre Blindés & Materiel" No. 74., 2006. nov-dec., pp. 26–35.
• Vauvilier, Francois. La Formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - II - Les Pièces Longes a "Histoire de Guerre Blindés & Materiel" No. 75., 2007. február–Mars., pp. 68–75.