| 20×99 mm R | |
|---|---|
| A patron típusa | Nagy kaliberű patron |
| Termelő ország | Szovjetunió |
| Patron | 20 x 99 mmR |
| Jellemzők | |
| Valódi golyó kaliber , mm | húsz |
| Golyósúly, g | 91-99 |
| Torkolat sebessége , m/s | 750-790 |
| Golyóenergia , J | 30000 |
| A hüvely paraméterei | |
| Ujjhossz, mm | 99 |
A 20 mm -es ShVAK ágyútöltény egy szovjet repülőgép-ágyútöltény, amelyet az 1930-as években fejlesztettek ki a 12,7 mm-es ShVAK nehézgéppuska tölténye alapján .
Az ShVAK ágyú 20 mm-es patronjaiban hengeres sárgaréz hüvelyt használnak, amelynek alján a perem túlnyúlik a hüvely testén. Egy ilyen töltényhüvely kilövés után nehéz volt eltávolítani, mivel a porgázok némi maradék nyomása miatt kezdődött a furatban, amikor a töltényhüvely falai még a kamra falaihoz nyomódtak . Emiatt gyakran előfordultak a hüvely keresztirányú szakadásai és az élek törése. Ez pedig a következő töltény beragadásához és az automatikus tüzelés megszűnéséhez vezetett.
A 20 mm-es töltényeket a szárazföldi tüzérségben használt, azonnali, nem biztonsági típusú MG-3 típusú , rendkívül érzékeny fejbiztosítékkal egészítették ki . De az MG-3 időnként idő előtti lövedékkitöréseket adott a fegyvercsőben.
1936 végén az MG-3-at az MG-201-es biztosítékra cserélték, amelynek nagyobb érzékenysége és azonnali működése volt; a repülő centrifugális biztosítékot eltávolították. Ennek ellenére az MG-201 biztosíték nem felelt meg a biztonsági követelményeknek, mivel az ágyú furatában volt felhúzva.
1938-ban a biztosítékot egy érzékenyebb K-6 biztosítékra cserélték, amely hibátlanul működött, amikor találkozott a repülőgép perkális bőrével, és nagy sebességével tűnt ki. A K-6 biztosítéknak olyan mechanizmusa volt, amely csak azután biztosította a felvillanását, hogy a lövedék elhagyta a fegyvercsövet (0,3-0,5 m távolságra a csőtorkolattól), ami gyakorlatilag kizárta a lövedék idő előtti repedését a fegyvercsőben.
A héjak számos modernizálása ellenére működésük meglehetősen gyenge volt a 20 mm-es kaliberhez.