Jázmundi csata

A jázmundi csata , a bornholmi csata - az 1675-1679-es dán-svéd háború  tengeri csatája a dán-holland és a svéd flották között, amelyre 1676. május 25-26-án került sor.

Az 1676-os hadjáratban a svéd flotta április végén készen állt a tengerre. A Niels Yuel parancsnoksága alatt álló dán flotta egy része jóval korábban készen állt. Yuel már március végén tengerre szállt 8 csatahajóval , 5 fregatttal és több kis hajóval, megpróbálva megzavarni Svédország tengeri kommunikációját a szárazfölddel. A kapott utasítások szerint kerülnie kellett az erősebb ellenséggel való harcot, és gondoskodnia kellett a hajókról. Más dán hajókat sietve készültségbe helyeztek.

Annak ellenére, hogy a dán flotta teljes dominanciája volt a Soundon , úgy döntöttek, hogy megvárják a holland flotta érkezését, amely azonban a vártnál jóval később érkezett.

Április közepén Yuel parancsot kapott Gotland birtokba vételére , amit meg is tett. Innen május 4-én Bornholmba hajózott , ahol csatlakozott a holland századhoz Shoutbenacht van Almond és 4 dán hajóhoz Jensen Rodsten admirális parancsnoksága alatt. Így a dán század összetétele 26 zászlósra nőtt. Elkezdett cirkálni Skåne és Rügen között .

Május 19-én Lorenz Kreutz elhagyta a sárkányokat, hogy azonnal harcba szálljon a dánokkal.

Május 25-én Niels Juel a rügeni Jasmund -félszigettől 10 mérföldre északkeletre látta a svédeket . A svéd flotta 32 hadihajóból, 8 kereskedelmi és 11 szállítóhajóból, valamint 8 tűzhajóból állt . A fedélzeten összesen 11 ezer ember tartózkodott. Az 1. századot (élcsapatot) maga Kreuz, a 2. (középen) - Uggla admirális , a 3. (utóvéd) -t Johan Ber admirális irányította .

Yuel délre ment egy zárt nyomoszlopban , a szél keleti volt. Kreutz közeledett, és valamivel délebbre tartott. Sikertelen szélirányú állásfoglalási kísérletek után Yuel százada délelőtt 9 óra körül északkeletnek fordult. Most Jasmund keresztútján volt, 4 mérföldre tőle.

A sok svéd hajó által félreértett jelzések miatt a svéd flotta összezavarodott. Kreutz sorban akart fordulni minden különítményben, de a manővert a jelzőkönyv nem írta elő , ezért több külön jelzést kellett tárcsázni, amelyeket összességükben eltérően értenek a junior zászlóshajók . Ez jelentős zűrzavarhoz vezetett a harcvonalban. A svédeket egy nagyon friss szél is nehezítette, ami miatt le kellett ütni az alsó akkumulátorokat.

A manőver során Yuelnek 6-7 ellenséges hátsó hajót sikerült levágnia, de a beeső éjszaka nem tette lehetővé, hogy tovább építsen sikerére.

Éjszaka a flották szétszéledtek, de reggel 6 órakor dél-délkeleten a csata folytatódott. A svéd századok elváltak egymástól. Ezenkívül néhány hajó elszakadt századaiktól, és külön ment el tőlük. A kötés során fokozatosan helyreállt a rend. A svéd hajók mindvégig a szélben maradtak. Nem fogadtak el döntő csatát közelről. Yuel hiába próbálta megközelíteni a svédeket a hátszél felől. A lövöldözés csak akkor kezdődött, amikor a flották ellentámadásra közeledtek .

Több svéd hajó megsérült, de hiába fújta a szél, nem kerültek a dánok kezére. Kreutz, látva, hogy a dán tűzhajó veszélyesen közel van ahhoz a hajóhoz, amelyen a fia tartózkodott, segítségére sietett. Az összes hajó az utasításoknak megfelelően megfordult, követve az admirális mozdulatait, ami miatt rendetlenség volt a soraikban.

Yuel 3 órakor abbahagyta az ellenség közelébe kerülést. Leereszkedett a szélbe, és nyugat felé feküdt, Kreutz és Uggla századai üldözték. Falsterbónál horgonyzott le, de Kreutz a sekélytől félve nem merte többé üldözni az ellenséget, és Trelleborgba ment .

Veszteségek

Az ellenfelek vesztesége mindkét oldalon nem haladta meg az ötven főt. A svédek egy hajót veszítettek el. A hajók nem szenvedtek különösebben komoly károkat.

Források

• Shtenzel A. A tengeri háborúk története. - M., 2002
• Unger G. Illustrerad Svensk sjökrigshistoria: senare delen omfattande tiden intill 1680-1814. – Stockholm, 1909.