Yaroslavl gumi - azbesztgyár ( YARAK ) - az ipari vállalkozások nagy egyesülete,amely az első ötéves terv során épült Jaroszlavlban; 1941-ben feloszlott. [egy]
1928-ban fogadták el a Legfelsőbb Nemzetgazdasági Tanács rendeletét egy gumi-azbesztüzem építéséről Jaroszlavlban, beleértve a mechanikai , gumiabroncs- , azbeszt-, talp- , regeneráló-, kábelgyárat és fűtőművet . A jaroszlavli gumi-azbeszt üzem az első ötéves terv (1929-1933) legnagyobb tárgya a jaroszlavli régióban . A projekt szerint Európa legnagyobbja lett volna, és az összunió 75%-át, azaz a világ gumitermelésének 20%-át dolgozná fel . Az üzem legfontosabb részének - az abroncsgyárnak - a Szovjetunió szinte teljes autó- és traktoriparának kellett volna abroncsokat gyártania. Az üzemmel egy időben infrastruktúrája is kiépült - lakóépületek , Gigant klub, konyhagyár, iskolák és óvodák, kórház és fürdő. [egy]
Az építkezés 1929-ben kezdődött a város északi szélén – a Volga partján, a Polushkina liget közelében . Az építkezésben több mint 20 ezer paraszt vett részt Jaroszlavlból , Kosztromából és más tartományokból. Az építkezés, mint akkoriban a legtöbb, műszakilag rosszul volt felszerelve, az építők laktanyában laktak, nem volt elég élelmük. Az építkezés során aktív együttműködést folytattak az Egyesült Államok szakembereivel. [egy]
Már az építkezés során több mint 5000 szakmunkást képeztek ki az üzembe, több mint 800 munkás és technikus érkezett más városokból. 1932. november 7- én gyártották le az első gumiabroncsot . [egy]
A második ötéves terv éveiben (1934-1938) az üzemben folytatódott az építkezés. A gumiabroncsok gyártása 1935-ben csaknem 40-szeresére nőtt 1933-hoz képest. A Yaroslavl gumiabroncsok sikeresen teljesítették a teszteket. 1936-1938-ban a Volga túloldalán a Volgostroj erői egy „ Rezinotekhnika ” kísérleti üzemet építettek az üzem számára . [egy]
1936-1937-ben. az üzem nehéz helyzetbe került: nem volt elég szakember, a dolgozók rosszul voltak képzettek - ennek következtében az első években nem sikerült teljesíteni a tervet. Naponta kétszer kevesebb gumiabroncs készült, mint a projekt szerint (10 ezer). 1938-ban a gumiabroncsok gyártását napi 12 ezerre növelték a terror- és tömeges elnyomások rendszerének létrehozásával az üzemben (az üzem és vállalkozásainak számos vezetőjét, hétköznapi munkásait letartóztatták és lelőtték) [2] .
1939-ben YARAK Lenin-rendet kapott az elért sikerekért . [egy]
1941-ben az üzemet megszüntették, az azt alkotó gyárak önállóvá váltak. [egy]