1980. évi nyári olimpia fáklyaváltója

Az 1980-as nyári olimpiai játékok olimpiai fáklya váltóját június 19-től (attól a pillanattól kezdve, hogy a XXII. Nyári Olimpiai Játékok olimpiai lángját megszerezték Görög Olimpiában) 1980. július 19-ig (a XXII. Olimpiai Játékok hivatalos megnyitó ünnepségéig) tartották. ) [1] . Az olimpiai láng minden olimpia egyik szimbóluma és kötelező attribútuma. Hagyományosan az olimpiai láng útvonala az első olimpia fővárosában - a görög Olimpiában - kezdődik. Az ünnepélyes meggyújtás során az olimpiai lángot átadják a fáklyavivőknek, akik váltófutással szállítják a lángot a következő olimpiai játékok fővárosába. 1980. július 19-én ünnepélyesen meggyújtották az olimpiai lángot a Lenin Központi Stadion Nagy Sportarénájában [1] .

Az 1980-as nyári olimpia lángjának útvonala

1980. június 19-én, pontosan egy hónappal a játékok megnyitása előtt hagyományosan felgyújtották az olimpiai lángot a görög Olimpiában , a drámai színésznő, Marianna Mushuli részt vett a tűzgyújtási szertartáson. A váltó Görögország , Bulgária , Románia és a Szovjetunió területén haladt át . A váltó teljes hossza 4992 km volt, a váltó szakasz hossza:

• Görögország egész területén 1170 km volt (a tüzet Olympián , Athénon , Delphin , Larisán , Verián , Serén , Promakhonon keresztül vitték );
• Bulgária területén a tűz 935 km-t érintett ( Szófia , Plovdiv , Shipka , Pleven );
• Románia területén a tűz 593 km-re terjedt ki ( Bukarest , Ploiesti , Focsani , Iasi ).

Aztán 1980. július 5-én a moldvai SZSZK- beli Leuseni falu közelében az olimpiai láng átlépte a Szovjetunió határát. A Szovjetunió területén a tűz 2294 km-t tett meg:

• a moldvai SZSZK -ban a tűz a következő városokat kereste fel: Chisinau , Balti , Edinet és mások;
• az ukrán SZSZK -ban az olimpiai láng útvonala Csernyivci , Vinnitsa , Zsitomir , Kijev , Poltava és Harkovon keresztül vezetett ;
• az RSFSR -ben a közvetítőút Belgorodon , Orelen , Kurszkon , Tulán , Csehovon és Podolszkon keresztül vezetett .

1. június 21. - Athén ( Görögország )
2. június 26. - Szófia ( Bulgária )
3. július 1. - Bukarest ( Románia )
4. Július 5. - Leuseni ( Moldáviai SSR ), a tűz átlépte a Szovjetunió határát
5. július 6. – Kisinyov (Moldáviai Szovjetunió)
6. július 11. - Kijev ( Ukrán SSR )
7. július 13. – Harkov (Ukrán SSR) [2]
8. július 16. – Tula ( RSFSR )
9. július 17. – Podolszk (RSFSR)
10. július 18. – Moszkva (RSFSR)

Az olimpiai fáklya váltó szakasza Moszkvában körülbelül 54 km volt. A XXII. Nyári Olimpia váltófáklyáját köszöntötték a minszki és a mozsaiszki autópályák találkozásánál, majd a Kutuzovszkij sugárúton a Diadalíven keresztül vitték a tüzet, az október 50. évfordulójának terén tartott ünnepélyes ceremóniát a a NOB , a sportszövetségek és a moszkvai kormányzat képviselőinek részvétele. A játékok megnyitása előtti este a moszkvai városi tanács Gorkij utcai épületében gyújtottak tüzet . A megnyitó napján tüzet vittek a Marx sugárúton , a Volhonkán , a Metrosztrojevszkaja utcán , a Komszomolszkij sugárúton , majd a fáklyavivők Luzsnyiki felé vették az irányt .

Relé befejezése

A váltó az 1980-as moszkvai nyári olimpia ünnepélyes megnyitójával ért véget a luzsnyiki atlétikai stadionban . A Luzsnyiki stadionban elsőként a háromszoros olimpiai bajnok Viktor Szanejev jelent meg, aki olimpiai lánggal ellátott fáklyát vitt be a stadionba . Miután megtett egy kört a stadion pályáján, átadta a fáklyát a szovjet kosarasnak , az 1972-es olimpiai bajnoknak, Szergej Belovnak . A V. I. Leninről elnevezett Központi Stadion Nagy Sportarénája keleti lelátójának sorai fölött hófehér pajzsokból álló rögtönzött ösvény emelkedett, amelyen Belov egy lángoló fáklyát magasra emelve a feje fölé futott, és meggyújtotta a stadion tálat [ 1] [3] [4] .

Különleges jármű

Az olimpiai láng kísérésére és biztonságának biztosítására a Görögországból Moszkvába tartó úton egy speciális RAF-2907 mikrobuszt hoztak létre a RAF üzemben . Mivel ezeknek a gépeknek folyamatosan futósebességgel kellett mozogniuk, a hűtőrendszert módosítani kellett: megnövelt térfogatú radiátorokat és a motorhűtő rendszer további elektromos ventilátorait szerelték fel. A kisbuszok hátuljában volt egy elszigetelt rekesz hat olimpiai fáklya tárolására: három lámpa folyamatosan égett, további három tartalék volt. A fáklyákhoz mind az utastérből, mind a hátsó ajtón keresztül lehetett hozzáférni. A fáklyás rekeszben a vésztüzet tápláló gázpalackokon kívül tűzoltó készülékek és kényszerszellőztetés is helyet kapott. A kisbusz jól felszerelt, minden kényelemmel ellátott belső terében két sofőr és egy tűzőr dolgozott. Két kis kanapé, egy asztal forgószékkel, egy kis gardrób, egy hűtőszekrény és egy légkondicionáló állt rendelkezésükre.

A Rigai Autóbuszgyár összesen 235 speciális járművet gyártott az 1980-as sportversenyekre. Ezen kívül számos RAF-2203 személyszállító kisbusz szolgálta ki a versenyt, amelyek közül néhányat különleges fehér és kék szín jellemez, oldalain és motorháztetőjén az olimpiai játékok szimbólumai, valamint a RAF-22031 mentőautók. Az új generációs mikrobuszok ilyen aktív részvétele az Olimpiai-80-on óriási szerepet játszott a lett márka presztízsének emelésében, és a RAF-2203 modellt a legjobb oldalról ajánlotta a fogyasztóknak.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Olimpiai fáklya váltó a NOB  honlapján (angolul) . A NOB hivatalos honlapja . olympic.org. Letöltve: 2018. december 16. Az eredetiből archiválva : 2018. december 16.
2. ↑ Harkov. 350. Fényképalbum / V. Tsaran, V. Bisova, S. Yakovnitska, S. Posokhov és mások. - Harkov: Arany storinki, 2003. - S. 192. - 4000 példány.  — ISBN 966-8494-17-2 .
3. ↑ Belov, 2011 .
4. ↑ Szergej Belov életrajza . biograph.ru. Letöltve: 2018. december 16. Az eredetiből archiválva : 2018. december 16. (határozatlan)

Irodalom

• A XXII Olimpia játékai, Moszkva, 1980: A XXII Olimpiai Játékok Szervező Bizottságának hivatalos jelentése, Moszkva, 1980: [3 kötetben] / Ch. szerk. I. T. Novikov. - M . : Testkultúra és sport , 1981.
• Öt gyűrű a Kreml csillagai alatt: Dokumentumfilm a 80-as moszkvai olimpia krónikája / Összeáll.: T. Yu. Konova, M. Yu. Prozumenshchikov ; Ch. szerk. N. G. Tomilina ; Orosz Állami Jelenkortörténeti Levéltár ; „Demokrácia” Nemzetközi Alapítvány. — M. : MFD, 2011. — 944 p. - ( Oroszország. XX. század. Dokumentumok ). - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-89511-029-4 .
• Szergej Belov. Felfelé haladva Szergej Belov teljes önéletrajza. - "Pravo" kiadó, 2011. - 464 p. — 10.000 példány.  — ISBN 978-5-904836-13-9 .
• Shelepenkov M., Pavlenko A. RAF-2203 "Lettország". Autó-"multi-station". A tervezéstől a minőségig. Az olimpia szállítása-80 (orosz) // "A Szovjetunió autós legendái". - "De Agostini", 2010. - 26. sz. - ISSN 2071-095X

Linkek

• Olimpiai fáklya váltó a NOB  honlapján (angolul) . A NOB hivatalos honlapja . olympic.org. Letöltve: 2018. december 16. Az eredetiből archiválva : 2018. december 16.
• Olimpiai Játékok 22 Olimpia // Nagy Olimpiai Enciklopédia : 2 kötetben / Összeállította: V. L. Steinbakh. - M . : Olympia Press, 2006.
• Olimpiai fáklya váltó az 1980-as nyári olimpián // Tomszk A-tól Z-ig: A város rövid enciklopédiája. / Szerk. N. M. Dmitrijenko . - 1. kiadás - Tomszk: NTL Kiadó, 2004. - S. 31-32. — 440 s. - 3000 példányban.  — ISBN 5-89503-211-7 .