Essoila (állomás)

Állomás
Essoila
Suoyarvi - Tomitsy
Oktyabrskaya vasút

1940-es évek.
61°50′38″ é SH. 33°12′49″ K e.
nyitás dátuma 1940 [1]
Korábbi nevek Jessoila [2] , Esoilo [3]
Projekt neve 7-es számú csomópont
Platformok száma egy
Útvonalak száma 3
platform típusa szigeti
platform alakja ívelt
Platform hossza, m 200 m
Kilépés ide utcai állomás
Elhelyezkedés Essoila falu
Távolság a Suoyarvi állomástól 64,0 km Yandex.Schedules
Távolság a Tomytsy állomástól 65,3 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 025506
Kód az " Express 3 " -ban 2004689
Szomszédos kb. P. Xianga és Imatozero
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Essoila  ( Karel. Dessoilu ) egy vasútállomás a Suoyarvi - Tomitsy- Petrozavodsk vonal Imatozero - Syanga szakaszának 466,9 km- ében . Földrajzilag a Karéliai Köztársaság Pryazhinsky nemzeti régiója , Essoila falu déli részén található . 1940-ben nyitották meg. Az egykori utasépületben van egy állomási ügyeletes , valamint egy EB állás , amely a vonalon félautomata blokkolást biztosít. A váróterem zárva. Jegypénztár nincs. A jegyeket a személyzeti kocsiban vásárolják a vonat vezetőjétől. Minden áthaladó személyvonat megáll az állomáson . 2019. december 2-tól a tervek szerint az állomáson keresztül új Moszkva - Petrozavodszk személyvonatot indítanak , amely Tveren , Szentpéterváron , Viborgon , Sortavalán , Suoyarvi -n [4] halad majd .

A 2010-es évek közepén az állomáson új utaspavilont helyeztek el, valamint az állomás nevével ellátott információs táblákat.

Essoila (régi állomás)

Kezdetben az Essoila állomás a modern Essoila állomástól két és fél kilométerre nyugatra épült , egy mocsaras területen, délre a már meglévő , azonos nevű falutól . 61°50′52″ s. SH. 33°10′08″ hüvelyk például [5] [6] . Körülbelül két évvel később a finnek a könnyebb működés érdekében új állomást építettek, amely a mai napig létezik [7] .

Történelem

A csaknem 130 kilométer hosszú Suoyarvi-Petrozavodsk vonal építése 1939 márciusában kezdődött a téli háború kitörése kapcsán . A szakaszt szovjet építők mindössze 3,5 hónap alatt építették meg , és már 1940 márciusában megindult a forgalom a vonalon [8] [9] . 1941 és 1944 között Finnország újra elfoglalta az Olonec-szorost , aminek eredményeként a vonal minden állomása és megállóhelye finn nevet kapott [10] .

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
  2. ↑ Finn vasúti honlap vaunut.org. .
  3. ↑ Esoilo egy 1955-ös vázlatfüzetben .
  4. ↑ Új vonat köti majd össze Karéliát, Moszkvát és Szentpétervárt. .
  5. ↑ A régi Essoila állomás a karéliai Vörös Hadsereg 1941-es térképén. .
  6. ↑ A régi Essoila állomás koordinátái a vaunut.org finn weboldalon, a vasút történetével foglalkozva. .
  7. ↑ Essoila Old Station a railwayz.info-n. .
  8. ↑ Petrozavodsk - Suoyarvi vasútvonal. .
  9. ↑ Vasútépítésben szerzett tapasztalat nehéz éghajlati viszonyok között. .
  10. ↑ Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.

Linkek

Fényképek a modern állomásról

Fotók az egykori állomásról