Elbląg megállapodás

Az Elbląg Egyezmény  egy dokumentum, amelyet az Egyesült Tartományok Köztársasága és Svédország írt alá 1656. szeptember 11-én Elbląg városában . A megállapodás lényege a holland kereskedelmi befolyás védelme volt a Balti-tengeren. [egy]

Történelem

Az Alföld területe a mezőgazdasági és ipari tevékenységre alkalmas telkek mennyiségében és minőségében jelentősen elmaradt a szomszédos területektől. Ezért a hollandok kénytelenek voltak import termékekre támaszkodni a hazai szükségletek fedezésére. A hajóépítéshez szükséges fa-, fém- és gabonahiányt a balti országokkal folytatott kereskedelem fedezte , amelyek az Egyesült Tartományok Köztársaságát látták el mindezekkel az árukkal. Emellett a balti országok voltak a holland termékek – hering, sajt, hajók, vászon, ágyúk, szövet – fő piacai. A lényeg az, hogy a holland gazdaság alapja a kereskedelem volt. A német szőrmék és borok, a francia manufaktúrák termékei, a gyümölcsök és a gyarmati áruk Spanyolországból kizárólag holland kereskedelmi hajókon érkeztek Észak-Európába . A balti gabonát a mediterrán országokba is az ő segítségükkel juttatták el. A Balti-tengernek köszönhetően az Egyesült Tartományok Köztársasága beléphetett az Orosz Királyság piacaira, és 1650-re Arhangelszk kikötőjén keresztül kereskedelmi kapcsolatokat létesített . [2]

A Balti-tengeren átívelő kereskedelem kivételes jelentősége az volt, hogy a balti országokból érkező gabonaimport holland technológiai fejlődéshez vezetett. Mivel a lakosság nagy részét megkímélték a mezőgazdasági tevékenységektől, az iparra tudtak koncentrálni, ahol lenyűgöző eredményeket értek el (például hajógyártás). Így a holland gazdaság a balti országok gazdaságához igazodott. A 15. században, amikor a balti gabonaimport elérte a legnagyobb mértéket, a holland társadalom fejlődésében a legradikálisabb változások következtek be. [3]

1654-ben X. Károly Gusztáv lépett Svédország trónjára, és első döntései között szerepelt a háború újraindítása Lengyelországgal. Az Egyesült Tartományok Köztársaság általános államain keresztül megrendelést kaptak 20 hadihajó építésére Lengyelország számára (az Orosz Királysággal vívott tengeri csatáira). Amellett, hogy a balti-tengeri holland kereskedelmi befolyás megszüntetésére törekedett, Svédország nem engedhette meg a lengyel flotta megerősödését és dominanciáját saját flotta felett. 1655-ben a Riksdagban tartott ülésen Oxenstern államkancellár kijelentette, hogy a Balti-tengeren a legnagyobb befolyás kizárólag a svéd királyt illeti. Ezt követően X. Károly Gustav 40 hajó támogatásával tengerre szállt, és Volgastnál szállt partra, ahol arról értesült, hogy a Tromp admirális parancsnoksága alatt álló holland flotta belépett a Balti-tengerbe. 1655. július végén egy század jelent meg Danzig (Gdansk) közelében Jacob van Wassenar Obdam admirális parancsnoksága alatt 42 hajóval és 6400 fős legénységgel. 1656-ra X. Károly Gusztáv garanciákat kért az Egyesült Tartományok Köztársaságától, hogy katonai és pénzügyi támogatásban részesítse a balti birtokokat, cserébe kereskedelmi garanciákat és előnyöket biztosít a hollandoknak a Balti-tengeren (A Hágai ​​Szerződés július 27. 1655). Mivel a svédeknek Anglia volt a szövetségese, a hollandok nem siettek X. Károly Gusztáv támogatásával, mivel attól tartottak, hogy az angol csapatok hátba csapják, valamint a dán befolyás növekedésétől. Az Egyesült Tartományok Köztársasága napi veszteségeket szenvedett a háború miatt, mivel lehetetlen volt a kereskedelem a háborúba borult balti országokkal. Ezért 1656. augusztus 4-én az államok tábornoka ragaszkodott a rendszeres tárgyalásokhoz az ellenségeskedések beszüntetéséről. [négy]

Aláírás

Az Estates General volt az első, aki úgy döntött, hogy kilép az északi háborúból . A X. Károly Gusztávhoz intézett követelések azonban annyira kifejezetten svédellenesek voltak, hogy az utóbbi komolyan elgondolkodott azon, hogy a balti-tengeri kereskedelmi befolyást megosszák a dánokkal, és nem a hollandokkal. A hollandok, akik korábban blokádot indítottak Danzig (Gdansk) városa ellen, arra kényszerítették annak lakóit, hogy béküljenek meg X. Károly Gusztávval, és lépjenek koalícióra a svédekkel. A város lakói azonban kategorikusan ellenezték a lengyel királynak tett hűségesküjük megszegését. [4] A lengyelországi Elbląg városában 1656. szeptember 11-én írták alá a holland-svéd egyezményt. E dokumentum szerint X. Károly Gusztáv garantálta az Egyesült Tartományok Köztársaságának akadálytalan kereskedelmét a Balti-tengeren, a szabad hajózás garanciáit és a kölcsönösen előnyös vámtarifákat. A megállapodást a felhatalmazott hollandok írták alá, azonban hazatérésük után a tábornok nem volt hajlandó elismerni és végrehajtani az Elbląg-i megállapodást, mivel egyes záradékok X. Károly Gusztáv kizárólagos jogkört biztosítottak a behozatali/kiviteli vámok összegének eldöntésében. [5]

Következmények

Az Egyesült Tartományok Köztársaságának tábornoka elégedetlen volt az Elblągban aláírt megállapodással, és megtagadta annak végrehajtását. Ezt követően Jan de Witt meg tudta győzni az államfőt arról, hogy svéd részről tisztázni kell a vitatott pontokat, nem pedig a ratifikáció teljes elutasítását. A köztársaság számos városában az ellenzék azonban Kunrad van Beuningen vezetésével az Elblągi Megállapodás be nem tartását követelte. A balti-tengeri kereskedelmi hatalom megosztásának végleges megegyezése érdekében 1659-ben Hágában kompromisszum született, amely az 1656-os elblagi békeszerződés vitatott pontjait rendezte. X. Károly Gustav Dánia elleni újabb offenzívája miatt az államfő úgy döntött, hogy a teljes holland flottát és zsoldos csapatokat küldi a dánok segítségére. 1658 novemberében a holland flotta döntő csapást mér a svéd flottára az Øresund melletti csatában (amiben Witte Corneliszon de Witt admirális meghalt ).

Koppenhága svédek elvesztése, a holland flotta dominanciája a Balti-tengeren oda vezetett, hogy 1659 decemberében a helsingøri tárgyalások során megállapodás született a holland és a svéd fél között. [6]

Jegyzetek

1. ↑ David Kirby. Észak-Európa a kora újkorban: A balti világ 1492-1772. - Routledge, 2014. - S. 188. - 456 p. — ISBN 1317902157 .
2. ↑ Makhov Szergej Petrovics, Szozaev Eduard Borisovics. Két oroszlán harca. A 17. századi angol-holland háborúk. - M . : OOO Veche Kiadó, 2011. - ISBN 978-5-9533-5344-1 .
3. ↑ Aleksakha A. G. Bevezetés a progressológiába A gazdaságtörténet elméleti problémái. - M . : Forró vonal - Telecom, 2004. - 288 p. — ISBN 5-93517-188-0 .
4. ↑ 1 2 Alfred Stenzel. A tengeri háború története a haditengerészeti taktika szempontjából legfontosabb megnyilvánulásaiban. - 3. kötet (újra kiadás). - M . : "EKSMO", 2002.
5. ↑ Niels Bammens. A megkülönböztetésmentesség elve a nemzetközi és az európai adójogban. - IBFD, 2012. - S. 35. - 1130 p. — ISBN 9087221592 .
6. ↑ F. L. Carsten. The New Cambridge Modern History: 5. kötet, The Ascendancy of France, 1648-88. — CUP Archívum. - 1961. - S. 286. - 658 p. — ISBN 0521045444 .