Electron T5L64

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. január 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Electron T5L64

Elektron T5L64 villamos a 9A útvonalon Lvivben
Gyártó JV Electrontrans _
Épített egységek négy
A projekt éve 2012
Kiadási évek 2013 , 2021
Jellemzők
Ülés 58
Teljes kapacitás 250 (8 fő/m²)
alacsony poli 100%
Méretek
Vágány 1000 mm
Hossz 30200 mm
Szélesség 2300 mm
Magasság 3200/3400 mm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Elektron T5L64  egy ukrán ötrészes, hattengelyes, egyoldalas, teljesen alacsonypadlós villamos 1000 mm-es nyomtávra . Az Electron Concern ( Ukrajna ) és a TransTec Vetschau GmbH ( Németország ) által alapított Electrontrans vegyesvállalat Lvovban gyártja . A villamos 80%-ban ukrán, 20%-ban német gyártmány (ezek bizonyos alkatrészek, pótalkatrészek) [1] . Ez az első 100%-ban alacsonypadlós villamos Ukrajnában [2] .

Teljes analógja van az 1524 mm-es nyomtávú vágányokon való munkához - Electron T5B64 .

Történelem

Az első ilyen típusú villamos megjelenését 2012. július 5-én jelentették be a médiában, amikor az Electrotrans vegyesvállalat megnyerte az első teljesen alacsonypadlós ötszakaszos villamos legyártására kiírt versenyt. [3] [4] . Az orosz nyelvű médiában az első ilyen típusú autó gyártása csak 2013. május 23-án vált ismertté [5] , amikor Evpatoria polgármestere, Sergey Strelbitsky ellátogatott az Electrona gyárba, hogy megismerkedjen a gyártási technológiákkal. , és tárgyaljon egy tétel ilyen típusú villamos vásárlásáról az Evpatoria villamos számára . Evpatoria városi tanácsa a jövőben elvetette az ilyen típusú autók szállítására vonatkozó szerződés megkötésének tervét, bár a városi tanács alternatívaként az Electron T3L44 típusú villamosok megvásárlását fontolgatta .

2020 szeptemberében a lvivi kormányzat szerződést írt alá 10 új ilyen típusú autó gyártására. 2021 őszére mindegyiküket felszabadították, és a lvivi villamoshálózaton dolgoztak .

Technikai részletek

Az autó csökkentett rezgés- és zajszinttel, automatikus kenőrendszerekkel rendelkezik a kerékkarimákhoz az ívelt szakaszokon a pálya élettartamának növelése érdekében, automatikus homokadagolóval, amely homokot juttat a sínekbe csúszás és fékezés során, beépített diagnosztikai rendszer az autó összes alkatrésze és rendszere, aszinkron vontatómotorok működésének vezérlése. Fékező üzemmódban lehetőség van elektromos áram visszanyerésére az érintkező hálózatba (akár 40%-os energiamegtakarítás). Lehetőség van belső klímaberendezések beépítésére (a vezető munkahelyi klímáját az alapcsomag tartalmazza) [2] .

Az ülőhelyek száma 58, a villamos maximális utaskapacitása 250 utas. A villamoson mozgássérültek szállítására alkalmas hely van.

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ A Lviv Concern-Electron elkészítette az első alacsonypadlós villamost Archiválva 2014. augusztus 7-én.
  2. ↑ 1 2 „Nareshti átvette az első ukrán villamost”, O. Vilkul. Hivatalos honlapja Lviv város kedvéért
  3. ↑ Lviv vásárolni egy villamos alacsony költségű pidlogs . GalInfo . Letöltve: 2013. március 30. Archiválva : 2013. szeptember 18.
  4. ↑ A villamos igazi Lviv lesz . Lviv újság . Letöltve: 2013. március 29. Archiválva : 2013. szeptember 18.
  5. ↑ Evpatoria városi tanács