Amerikai ipari - ipari termelés az Amerikai Egyesült Államokban . Az amerikai ipart magas szintű ipari és területi koncentráció jellemzi. Az összes létező iparágat képviseli, amely tömeg- és kistermékek gyártására összpontosít.
Az ipar adja (2004) az ország GDP-jének kevesebb mint 20%-át (a szolgáltatási szektor - 79,4%; a mezőgazdaság - a GDP körülbelül 0,9%-a).
A Nemzetközi Valutaalap szerint 2013-ban az ipari termelés és a szolgáltatások részesedése az Egyesült Államok GDP-jében 22,1% (3,23 billió dollár), illetve 76,8% (11,2 billió dollár) volt. .
Összehasonlítás más országok ipari termelésével 2013-ban (milliárd dollárban):
A folyamatban lévő ágazati eltolódások általános szabályszerűsége az elsődleges iparágak és a mezőgazdaság részarányának érezhető csökkenése a gazdaságban . Az anyagi szféra ágai közül továbbra is az ipar a legfontosabb, amely a korábbiakhoz hasonlóan a gazdaság más területein is magas szintű műszaki fejlettséget biztosít. Ebben ma elsősorban a tudományos és műszaki haladás legújabb vívmányai halmozódnak fel .
A világ fejlett országai közül az Egyesült Államok régóta az egyik vezető szerepet tölt be az ipari fejlődésben. Az 1980-as évek végén azonban az ipari szektor összezsugorodott mind az amerikai cégek külföldre történő termelési kiszervezése , mind pedig az olcsóbb munkaerővel rendelkező országokkal való megnövekedett verseny miatt.
A szénipart több mint 15 államban alakították ki, de az ország fő szénállamai Kentucky , Nyugat-Virginia , Pennsylvania és Wyoming . Harmadik hely a világon a széntermelésben Kína és India után.
Az olajipart főleg Texasban fejlesztik .
2010- es évek: Palaforradalom
2018 - ban az USA először kúszott fel a második helyre az olajkitermelésben ( Szaúd-Arábia után Oroszország először esett vissza a harmadik helyre) [1] . Ez az új mezők fejlesztésének és a palaolaj-termelés növekedésének köszönhető. [2]
Az Egyesült Államok vitathatatlanul vezető szerepet tölt be a globális vegyiparban mind a termelési mennyiség, mind a gyártott termékek sokfélesége tekintetében.
A termelés elsősorban az olajban és földgázban gazdag Texas és Louisiana államokban összpontosul. Az Egyesült Államok "petrolkémiai fővárosa" Houston városa .
A gépészet fejlettsége szokatlanul magas: például az Egyesült Államok részesedése a repülőgépipar világexportjában 60%. A gépiparban gyártott termékek sokféleségében nincs velük egyenlő.
Az autóipar nemzeti iparág, amelynek fővárosa Detroitban ( Michigan állam) található . Ott 1896-ban Henry Ford autodidakta szerelő egy házi készítésű autót tesztelt. Akkor ő volt az első, aki megalapította az olcsó autók sorozatgyártását. Azóta a Ford Motor Company a világ egyik legnagyobb vállalata, és fő központja továbbra is Detroitban van.
Az Egyesült Államok olyan nagy autóipari vállalatoknak ad otthont, mint a General Motors , a Ford , a Chrysler .
Az Egyesült Államok hajóépítő ipara 8 nagy hajóépítő vállalatot foglal magában, amelyek hat fő terméket állítanak elő: tengeralattjárókat, felszíni harcosokat, nagy leszállóhajókat, repülőgép-hordozókat, segéd- és kutatóhajókat.
Ezek a hajóépítő társaságok nem egyenértékűek, és két szintre oszthatók:
Az amerikai hajógyártás szinte teljes egészében katonai termékekre összpontosít . Sőt, a hajóépítés a monopszónia alapján épül - i.e. egyetlen vevő monopóliuma, nevezetesen az amerikai haditengerészet . A polgári hajógyártás részaránya minimális, a világ hajógyártásának mindössze 1%-a (a Hat Nagyból a polgári hajógyártás piacán a közelmúltban csak a NASSCO működik sikeresen). Az amerikai BO-k és a külföldi ügyfelek aránya szintén minimális.
Az észak-keleti metropolisz városi agglomerációi hajóépítő központok.
Lásd még : Az Egyesült Államok hajóépítő társaságainak listájaLásd még : Kategória:USA nukleáris ipar
Minden államban vannak nagy légiközlekedési, rakéta- és űripar központok, de különösen kiemelkednek a csendes-óceáni államok, ahol a Los Angeles-i US Aerospace Center , valamint a Boeing repülőgépeket gyártó Seattle [3] .
Az amerikai légiközlekedési ipar a világon az első helyen áll a fejlett technológiák fejlettségi szintjét, a termelés mértékét és mennyiségét, a gyártott termékek körét és a termelésben foglalkoztatottak számát tekintve. Az iparág fejlett ipari bázisa biztosítja minden típusú modern repülőgép, helikopter és pilóta nélküli légi jármű fejlesztését, gyártását, korszerűsítését, javítását és ártalmatlanítását. A repülési ipar az Egyesült Államok hadiipari komplexumának egyik legdinamikusabban fejlődő ága . Az amerikai repülési ipar fejlődését nagyban elősegítik a nagyszabású állami megrendelések
Az Egyesült Államok repülési ipara főleg Dél-Kaliforniában összpontosul , ahol a hadiipar a második világháború idején itt nagy méretre nőtt, és kiterjedt, szerteágazó komplexummá fejlődött.
1985 óta az amerikai repülési ágazat részesedése a globális értékesítési piacon 72%-ról 56%-ra esett vissza, ennek fő oka az európai Airbus konzorcium versenye volt . Az Egyesült Államok kész megnyitni határait a transzatlanti szövetségek előtt, amelyek globális szereplőket hoznak létre, és lehetőséget teremtenek a külföldi cégek számára amerikai AKCS-cégek felvásárlására.
Az amerikai rakéta- és űripar egyike annak a háromnak a világon (Oroszországon és az EU-n kívül), amely kutatási és kísérleti bázissal, tervezőirodákkal és ipari vállalatokkal rendelkezik, amelyek a világpiaci igények széles körében biztosítják az űrrepülőgépek fejlesztését és gyártását. . Az iparág nagy tőkeintenzitása határozza meg nagy monopolizáltságát (a területen mindössze 3-4 cég működik az országban, három cég foglalkozik rakétahajtóművek fejlesztésével és gyártásával - Aerojet ( Aerojet ), Rocketdyne ( Rocketdyne ) és az Alliant Teksistems ( Alliant Techsystems , ATK ), a SpaceX és a Blue Origin nemrég csatlakozott motorjaikkal.
Az Egyesült Államok által gyártott űrhajók exportja 40%-kal esett vissza (az 1998-as 1,06 milliárd dollárról 1999-ben 637 millió dollárra). A csökkenő piaci részesedés megsértette az amerikai repülőgépgyártókat, különösen a Boeinget , mivel ügyfeleit az elmúlt években az Egyesült Államok kormányának tengerentúli vásárlói váltották fel. Az Aerospace Industries Association elnöke , John Douglas felszólította az Egyesült Államok Kongresszusát, hogy növelje a repülőgép- kutatás és fejlesztés finanszírozását . Emellett az amerikai repülőgépgyártók azt követelik, hogy a Kongresszus változtassa meg az exportengedélyek rendszerét, hogy megkönnyítse számukra a termékek (kommunikációs műholdak, éjjellátó készülékek stb.) exportját.
Lásd még : Kategória:USA rakéta- és űrvállalatokMinden államban vannak jelentős elektronikai ipar központok , de a csendes- óceáni államok különösen kiemelkednek .
A híres " Szilícium-völgy " San Francisco külvárosában, Kaliforniában.
2022 augusztusa óta az Egyesült Államok importhelyettesítő programot indított a Kínában és Tajvanon gyártott mikroáramkörök gyártásában [4] ; hatalmas (akár 30 milliárd dolláros és több) beruházás várható az ország chipgyáraiban [5] . Betiltották a nagy teljesítményű processzorok Kínába történő exportját, valamint az ilyen chipek gyártására szolgáló berendezések Kínába történő értékesítését [6] [7] , ami a piac lehívásához/összeomlásához vezetett [8] és a amerikai személyzet visszahívása a kínai gyárakból [9] .
Lásd még : Kategória:Egyesült Államok elektronikai ipari vállalataiA textilipar az észak-atlanti államokban összpontosul, fővárosa Boston ; az utóbbi időben azonban az a tendencia, hogy ez az iparág az olcsóbb munkaerővel rendelkező déli államokba , a gyapottermesztés területeibe vándorol.
Nagyon fejlett. Számos globális márka ( Coca-Cola , Pepsi cola , Mars ( M&M's ), Kellogg , Heinz , Johnson & Johnson stb.) [10] [11] .
A marylandi Baltimore városában található a Götze Candy Factory , amely több mint száz éve gyárt édesipari termékeket (elsősorban karamell cukorkákat). A kampány számos tagját beválasztotta a Candy Hall of Fame-be az Amerikai Nemzeti Cukrászati Értékesítési Szövetség.