Az elektromos szelepmozgató egy olyan eszköz, amelyet a csővezeték-szelepek gépesítésére és automatizálására használnak, és széles körben alkalmaznak minden iparágban, és szinte minden technológiai folyamatban döntő szerepet játszik . Az elektromos aktuátorokat leggyakrabban a szelepek távvezérlésére, nyitására és zárására, folyamatos szabályozására, valamint diagnosztikára és a szelepek helyzetének meghatározására használják. Az elektromos hajtóművek mellett léteznek pneumatikus , hidraulikus és elektromágneses szelepmozgatók [1] . Ez egy végrehajtó mechanizmus . [2]
Az áram típusától függően a hajtások váltóáramú motorokkal és ritkábban egyenáramú motorokkal készülnek . Tartalmazhatnak visszatartó erőt vagy nem . Ennek az eszköznek a működési elve szerint a meghajtókat súrlódásos , súrlódó bütykös, elektromechanikus , elektromágneses , elektromos és elektronikus hajtásokra osztják .
A sebességváltó kialakítása szerint a hajtások a következőkre oszlanak:
A kimeneti elem elmozdulásának nagyságától és típusától függően a meghajtókat megkülönböztetik:
Mozgás forrása. Leggyakrabban váltóáramú motorokat használnak a hajtásokban.
Az elsőt úgy tervezték, hogy megakadályozza a szelep törését vagy túlterhelését. Néha fékező (csillapító) berendezéssel kombinálják, hogy kiküszöböljék a mozgó alkatrészek tehetetlenségének hatását a megerősítésre. A végálláskapcsolók arra szolgálnak, hogy jelezzék a munkatest helyzetét, lekapcsolják a motort az energiaforrásról, megakadályozzák a motor működését más mechanizmusok munkájával.
A motor kimeneti eleme típusának és mozgási sebességének átalakítására szolgál a vezérelt szelep rendeltetésének megfelelően.
Általában egy karimás csatlakozásból áll , amely mereven rögzíti a szelepmozgató házát és a szelepeket, valamint egy tengelykapcsolóból , amely összeköti az aktuátort és a szeleptengelyeket .
Szükséges a szelepvezérléshez a beállítási munkák során, valamint a motor energia hiányában. Kézi állású kapcsolóval van ellátva, hogy elkerülje a személyi sérüléseket, ha a hajtást kézi vezérlés közben a hálózatra csatlakoztatják.
A helyzetjelző célja, hogy helyileg jelezze a szelep nyitásának mértékét egy adott időpontban. A munkatest helyzetérzékelője az elzárószelepeken a szelep adott időpontban való nyitásának mértékének távoli jelzésére szolgál, a vezérlőszelepen - visszacsatoló elemként (a vezérlőszelep helyzetének megfelelően).
Csatlakoztathatók az armatúra tápkábeléhez és ahhoz a kábelhez, amelyen keresztül az armatúra készülékeitől és érzékelőitől érkező jeleket fogadják.
Sok modern meghajtó ipari hálózati csatlakozók bemeneteivel van felszerelve, ami fontos szerepet játszik a fejlett folyamatvezérlő rendszerrel rendelkező vállalkozások számára .
Az elektromos hajtás szelepvezérlésre történő széles körű elterjedését számos előnye és előnye magyarázza más típusú hajtásokhoz képest:
Nincsenek más, egyfajta energiát használó hajtások, amelyek képesek lennének helyi és távoli jelzést adni a szelep munkatestének szélső helyzetéről és a közbenső helyzetekről egyaránt; jelzés a vezérlőpanelnek az armatúra mozgó alkatrészeinek elakadása vagy idegen tárgyak behatolása esetén az üregébe; szelep blokkolása; a szelep munkatestének megállítása közbenső helyzetben a spontán elmozdulásának veszélye nélkül [1] .
Az elektromos hajtásoknak számos hátránya is van:
Nem ajánlott elektromos hajtást használni a nagy sebességű (elzáró) szelepek vezérlésére , ami a hajtás tehetetlenségi tömegének a szelepre gyakorolt hatásának csökkentésének nehézségével jár. Nem célszerű elektromos hajtást használni olyan esetekben, amikor azt autonóm energiaforrásról kell táplálni (a legmegfelelőbb energiatárolási forma a sűrített levegő ). Az elektromos hajtás nem használható különleges robbanásveszélyes tárgyakon végzett munkákhoz [1] .