Ekibastuz szénmedence

Az Ekibastuz szénmedence Kazahsztán  legnagyobb szénlelőhelye [1] , Pavlodar régióban található . A medence közelében halad el a Pavlodar -Astana  vasútvonal, az Irtis-Karaganda csatorna és a Pavlodar  - Karaganda autópálya . 155 km² területű, 24 km hosszú és 8,5 km maximális szélességű zárt medencére korlátozódik. A szén teljes geológiai készlete körülbelül 10 milliárd tonna, a kitermelési központ Ekibastuz városa [2] .

Történelem

A betét felfedezése

1886-ban Kasim Psembajev felfedezett egy szénlelőhelyet . A tulajdonoshoz benyújtott kérelemben Psembajev azt írta, hogy két sóval jelölte meg a helyet, amelyeket egy közeli tóból hozott. Innen ered a név: "Eki bas tuz" - "Két fej só" [3] .

1893-ban egy kis kutatócsoportot küldtek Ekibastuzba , hogy megállapítsák a lelet megbízhatóságát. Ez a feltárás azonban a kutatók tapasztalatlansága miatt nem hozott pozitív eredményt. 1895 tavaszán Derov pavlodari kereskedő Kasim Psembajevvel együtt új munkába kezdett. Az Ekibastuzi sóstó nyugati részétől 2,5 km-re egy 6,4 m mély kutatógödör található . Az ebből a gödörből származó szénminták itt egy nagyon vastag, meredeken bemélyedő varrat jelenlétét mutatták ki, jó minőségi jellemzőkkel. 1895-ben Derov három kutatóbányát fektetett az Ekibastuz lelőhelyen (Vladimirskaya, Marinovskaya, Olgovskaya).

A Nyugat-Szibériai Bányászpárt vezetője, A. A. Krasznopolszkij 1896-ban Ekibastuzba küldte asszisztensét, A. K. Meister főmérnököt, aki négy hónapig részletesen feltárta a lelőhelyet. A kutatás eredményeinek elemzése igazolta az ekibastuzi szén megbízhatóságát. 1896 tavaszán Derov üzembe helyezett egy kis szénbányát . Meister után 1897-1898-ban az ekibastuzi szénlelőhely részletesebb vizsgálatát a híres francia bányamérnök, Georges de Katelin és a Kijevi Kereskedelmi Bank végezte el, amelyet A. E. Straus orosz mérnök képviselt .

Katelin 1897-ben, Párizsban franciául megjelent „Esszék az A. I. Derov dél-szibériai érckészleteinek tanulmányozásáról” című könyvében:

Az Ekibastuzi-medence szénvagyona óriási, nem is gondoljuk, hogy Európában van még egy hasonló ásványi tüzelőanyag-felhalmozás.

Katelen kutatásaival az ekibastuzi földalatti kincs sajátosságát hangsúlyozta - a nagy szénkészletek viszonylag korlátozott területen való koncentrálódását. Így először hívta fel az orosz bányászok figyelmét Ekibastuz egyediségére és kedvező kilátásaira. 1898-ban az Ekibastuz-tó nyugati oldalán megjelent egy kis település, Ekibastuz. [négy]

A szénmedence fejlesztése

Az októberi forradalom után, 1918 májusában V. I. Lenin rendeletet írt alá Ridder és Ekibastuz vállalkozásainak államosításáról. Megkezdődött a GOELRO terv kidolgozása . A terv egyik szakaszában V. I. Lenin írta

A többi lelőhely közül a Pavlodar melletti Ekibastuz bányák a legnagyobb jelentőségűek.

Azokban az években az Ekibastuz volt Kazahsztán legnagyobb szénipari vállalkozása. A Nemzetgazdasági Legfelsőbb Tanács Elnöksége 1922. március 16-án külön pénzeszközöket különített el a helyreállítási munkákra. De ezekben az években az ország túl volt azon a hatalmon, hogy Ekibastuzban növelje és fejlessze a termelést.

1925-ben az ekibastuzi bányákat letörték, a gyárakat lebontották, a síneket, berendezéseket és gördülőállományt eladták.

Az Ekibastuz külszín építése 1948-ban kezdődött. 1954-ben üzembe helyezték az 1. számú külszíni bányát évi 3 millió tonna szén kapacitással. És 1959-ben a 2-es vágány megkezdte működését évi 3 millió tonna szén kapacitással. Ekkorra helyezték üzembe a 18 megawatt teljesítményű Ekibastuzi hőerőművet , amely 1966-ig biztosította a bányák és a város áramellátását.

Ezzel párhuzamosan épültek a 3. számú szakasz létesítményei, melyek üzembe helyezése 1963-ban megtörtént. Fejlettebb tervezési megoldásokra épült: a tehermentesítés és a szén eltávolítását elektromos vontatás biztosította, a kitérők kezelésében bevezették az elektromos központosítást, nagyobb teljesítményű kotrógépeket használtak a fedő-, szemétlerakó- és szénbányászatban (EKG-4, EKG- 4,6 , részben EKG-8). Így 15 év alatt 3 külszíni akna épült, összesen évi 9 millió tonna szén kapacitással.

Az 1-es és 2-es szakasz rekonstrukciója megtörtént, a gőzmozdonyokat villamos mozdonyokra cserélték, vontatási alállomásokat építettek az erőátviteli vezetékek és a vasúti pályák érintkező hálózatainak ellátására. A bányászati ​​berendezéseket termelékenyebbre cserélték (EKG-4, EKG-4.6 kezdett működni az ES-3 kotrógépek helyett ). Valamennyi vasútállomáson és állomáson bevezették az elektromos központosítást a kitérők kezelésében. A javítóműhelyek kapacitását növelték. Az újjáépítés eredményeként a három kivágás összkapacitása 1966-ban évi 14 millió tonna szénre nőtt [5] .

1964-ben megkezdődött az ország és a világ (akkoriban) legerősebb bányája, Bogatyr építése . Ezzel párhuzamosan alapvetően új, legkorszerűbb műszaki megoldásokat fogadtak el. 1979-ben megkezdődött a kiemelt munka a Vosztocsnij külszín építésén, amelynek tervezési kapacitása évi 30 millió tonna szén. A projekt az akkori legújabb technikai vívmányokat tartalmazta. Első alkalommal alkalmazták a szénbányászat új technológiáját külszíni bányákban. A szén elszállítását a felszíni rakodási pontra szállítószalagokkal, Ekibastuzi szénnel működő erőművekkel kellett volna végrehajtani.

A szén jellemzői

Magas hamutartalmú (több mint 40%), viszonylag magas szennyeződéstartalommal.

Szén típusa Ekibastuzsky 1SS Össznedvesség
az üzemanyag üzemállapotában, Wp 6,5%
Nedvesség higroszkópos, Wg 4%
Hamutartalom a tüzelőanyag száraz állapotában, Ad 36,9%
Összes kéntartalom az üzemanyag száraz állapotában, Sd 0,7%
Illékony anyagok száraz hamumentes üzemanyag állapotban, Vdaf 25% Nettó
fűtőérték üzemanyag üzemi állapotban, Qp 17,38 MJ/kg

Az üzemanyag köszörülési képességének együtthatója a VTI Gr módszerével  - 1,29

Pirit kén száraz hamumentes üzemanyagban, Sdafp 0,3%
Szerves kén száraz hamumentes üzemanyagban, Sdafo 0,4%
Szén száraz hamumentes üzemanyagban, Cdaf 44,8%
Hidrogén száraz hamumentes üzemanyagban, Hdaf 3%
Nitrogén száraz hamumentes üzemanyagban, Ndaf 0,8%
Oxigén (különbség szerint) az üzemanyag száraz hamumentes állapotában, Odafd 7,3%

Jelentősebb szénbányászati ​​cégek

• "Bogatyr" szakasz
• "Vosztocsnyij" szakasz
• "Északi" szakasz

Irodalom

• Bergman Ya. V., Bergman A. O., Aksenova G. G. Ekibastuz szénmedence // A Szovjetunió szén- és olajpala lelőhelyeinek geológiája. - M., 1973. - T. 5, könyv. egy.
• Dzhaksybaev S.I., Muravyov I.Ya. Ekibastuzi nagy szén. - M.: Nedra, 1990. - 84 p. — ISBN 5-247-00833-2
• Ekibastuz -lelet // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.

Jegyzetek

1. ↑ A kazah szénipar fejlődésének jellemzői
2. ↑ Modern enciklopédikus szótár
3. ↑ magazin a világ körül 1977. január
4. ↑ Dzhaksybaev S. I. Ekibastuz – 100 éves 2007. október 29-i archív példány a Wayback Machine -en
5. ↑ . Az alkotómunka ideje - Ekibastuz 50 éve

Szótárak és enciklopédiák	Brockhaus és Efron