Scselokov, Viktor Fjodorovics

Viktor Fjodorovics Scselokov
Születési dátum 1912. szeptember 1. (szeptember 14. ) .( 1912-09-14 )
Születési hely Verkhneuralsk , Ufa kormányzóság , Orosz Birodalom
Halál dátuma 1986. március 17. (73 évesen)( 1986-03-17 )
A halál helye Taskent , Üzbég Szovjetunió , Szovjetunió
Affiliáció  Szovjetunió
Több éves szolgálat repülés 1931-1981 között
Rang főhadnagy [1]
Munka megnevezése a taskenti 84-es számú repülési üzem tesztpilótája
Díjak és díjak A Becsületrend rendje „A bátorságért” érem (Szovjetunió) „A bátorságért” érem (Szovjetunió) „Leningrád védelméért” kitüntetés

Viktor Fedorovich Shchelokov ( 1912. szeptember 1.  [14],  Verkhneuralszk –  1986. március 17., Taskent ) - a Nagy Honvédő Háború résztvevője , főhadnagy , a polgári légiflotta (GVF) moszkvai különleges célú légicsoportjának pilótája , szovjet a Szovjetunió Repülési Minisztériumának 84. számú repülési üzemének tesztpilótája .

Életrajz

Viktor Fedorovics 1912. szeptember 14-én (1) született Verkhneuralsk városában ( Ural régió , Oroszország) egy szegény kézműves szabó családjában, ahol édesanyja segített apjának munkájában. 12 évesen kezdett dolgozni, mint munkás a tulajdonosnál - nyáron dolgozott, télen tanult. Amikor apja, Fjodor Ivanovics Scselokov 1924-ben meghalt, idősebb bátyja, Mihail, inasként dolgozott egy cipőboltban, húga, Jekaterina tanult, anyja, Jevdokia Mihajlovna pedig kénytelen volt emberek között járni és mosni. ruhák. Nehéz volt, és Viktor Scselokov nem tudott eltartott maradni, ezért tanulmányait elhagyva 16 évesen Beloretsk városába távozott . 6 osztály megalakulásával a belorecki vasúton dolgozott hírvivőként. Ezután a vasúti raktárban dolgozott, majd 1931 áprilisáig a Beloretsk pályaudvaron ügyeletes asszisztensként . Ahonnan a Szaratovi régióbeli Balashov város repülőiskolájába tanult .

1931-1933-ban az 1930-ban alapított polgári légiflotta 3. pilóták és repüléstechnikusai egyetemének kadéta volt Balashov városában, Szaratovi régióban . A főiskola elvégzése után a Novoszibirszki Polgári Légiflotta Főigazgatóságának Nyugat-Szibériai Osztályára (ZSU Polgári Légiflotta) helyezték el, ahol a Petropavlovszki mezőgazdasági repülési különítménynek osztották ki. Ebben a pilótacsoportban szolgált 1936 februárjáig, amikor is az Egészségügyi Népbiztosság légiközlekedéséhez (mentőrepülés ) került, Novoszibirszkben maradva. Viktor Fedorovics Novoszibirszk városában megnősült, lánya született, és nem kapott jelentős büntetést a szolgálatban, kivéve egy csavar meghibásodását 1935-ben. 1937 áprilisában U-2 , R-5 és AIR-6 repülőgépeken dolgozott, összesen 1719 óra 45 perc repülési idővel.

V. F. Scselokov a légi mentőautó mögött betöltött pozícióját megtartva 1938 tavaszán a Polgári Légiflotta Üzbég Igazgatóságához ( Taskent ) ment át légi mentőegység parancsnoki posztra, II. osztályú pilóta képesítést kapott, majd februárban. 1940-ben a Polgári Légiflotta Üzbég Osztályának 249. repülésparancsnokának egészségügyi osztályának parancsnokhelyettese lett. Taskentből légimentő pilótaként a finn háború parancsnoki feladataira küldték. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1940. május 21-i határozatával – többek között – „A bátorságért” kitüntetésben részesült. Az emlékiratok szerint ezután harci küldetést hajtottak végre a sebesültek repülőgépen történő felszedésére közvetlenül a csapatok harci alakulataiban, beleértve a nyílt hóval borított mezőt az ellenség közvetlen lövöldözése mellett. A taskenti munkavégzés ideje alatt a Polgári Repülési Flotta 270. számú Főigazgatósága 1940. szeptember 23-i határozatával „a repüléstechnika kiváló elsajátításáért” a polgári légiflotta főigazgatóságának kitüntetését kapta. Civil légi flotta. 300.000 km-es razziához.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével Scselokov V. F. a Polgári Légiflotta Személyzeti Főigazgatóságának 235. számú, 1941. július 4-i rendeletével a Moszkvai Különleges Célú Repülőcsoport (MAON) rendelkezésére bocsátották. a polgári légiflotta. Ebben az egységben 1941 augusztus-szeptemberében az 1. század 5. különítményében (Feofan Nyikitovics Gvozdev parancsnok, született 1898-ban) a PS-84 2. pilótájaként és a MAON Polgári Légiflotta parancsára. a 151. számú személyi állományról 1941. október 23-án, a PS-84-es repülőgép első pilótájaként egyedüli repülésre engedélyezett . 1941. november 1-jén Scselokov V. F.-t az I. pilótaosztályba osztották be, és a polgári légiflotta Északi különleges célú légicsoportjának 6. századához költözött (Dmitrij Alekszandrovics Zsitelev parancsnok, született 1906-ban), ahol PS-repüléssel repült. 84, L-3974 farokszámú, a Leningrádi Front és Leningrád város kiszolgálására vonatkozó feladatokat lát el . Az emlékiratok szerint az ostromlott városba cukrot, lisztet és lőszert vittek, gyerekeket vittek ki. Éjszaka Leningrádba repültünk. A század 1941. december 22-i jelentésének száraz számaiban a 3974-es számú fedélzeten „59 repülés, amelyben különleges szállítottak. 541, katonaság 248, sebesült 374, posta 3128,8, használt kellékek 260, gyógyszerek 84, speciális rakomány 36788, termékek 97114, postai rakomány 15141. Többször átrepült a frontvonalon, és felderítő csoportokat dobott az ellenséges vonalak mögé. Szolgálati időszaka alatt Scselokov V. F. a Leningrádi Front Parancsnoksága "A bátorságért" éremmel tüntette ki (1942. június 3-i 01320-as rendelet).

A Polgári Légiflotta Főigazgatóságának személyi állományról szóló, 1943. május 15-i, 125. számú rendelete alapján Shchelokov V. F.-t, a Li-2 hajó parancsnokát állandó munkára helyezték át a Népbiztosság 84. számú repülőgépgyárába. a Szovjetunió repülési ipara. Ezt a repülőgépgyárat, amely a háború előtt a moszkvai régióbeli Himkiben található, Taskentbe helyezték át, és megkezdték a Li-2 gépek gyártását . Az 1942-1945 közötti időszakra. A 84-es számú repülőgépgyár 2258 ilyen típusú repülőgépet gyártott az új helyen. 1949-ben Shchelokov V.F. végzett a tesztpilóta tanfolyamokon, és a repülőgépgyár által gyártott gépek tesztelését és finomhangolását végezte. A csodálatos Il-14 repülőgépek gyártásával együtt (1954 óta) a Taskent Aviation Plant névadója. Chkalov (TAZiCh) 1957 óta kezdte meg az An-8-as repülőgépek gyártását, 1962-től pedig az An-12- t . Ezeket a repülőgép-modelleket Shchelokov Viktor Fedorovich, az 1. osztályú tesztpilóta tesztelte (1964). Az új légiközlekedési berendezések teszteléséért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1962. augusztus 2-i rendeletével Viktor Fedorovics a Becsületjelvény érdemrendjét kapta. Miután egészségügyi okokból, közvetlenül a repülésről távozott, a repülőgépgyár repülési tesztüzemében (LIS) maradt műszakos repülési igazgatóként.

1986. március 17-én halt meg Taskentben, ahol a Dombrabad temetőben temették el .

Jegyzetek

  1. ↑ Schelokov Viktor Fedorovich // Halhatatlan ezred - 2014.

Irodalom

Lásd még