| Állomás | |
| Shepret | |
|---|---|
| Észak | |
| Shepret állomás 2014 márciusában | |
| 52°06′50″ s. SH. 0°01′52″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1851. augusztus 1. [ 1] |
| Platformok száma | 2 |
| Állomás kódja | STH |
| Szomszédos kb. P. | Meldreth és Foxton |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Shepreth vasútállomás egy vasútállomás Shepreth faluban ( Cambridgeshire , East Anglia ) . A Cambridge vonalon található , a Royston állomás és a Shepret csomópont között a West England Turnpike Cambridge állomástól délre . A Shepret állomás 13 km-re (8 mérföldre) délnyugatra található Cambridge állomástól.
Az állomást a Royston and Hitchin Railway nyitotta meg 1851. augusztus 1-jén [1] , miután az Eastern Counties Railway tervei, amelyek szerint Shepreten keresztül Bedfordba vezetnek egy utat, pénzhiány miatt kivitelezhetetlennek bizonyultak. Egy évvel később az Eastern County Railway meghosszabbította a vonalat Sheprettől északra, hogy csatlakozzon a Londontól a Cambridge-i állomásig tartó fővonalához , így létrehozva a jelenlegi Cambridge-i vonalat. Kezdetben vonatokat is szállított a Cambridge-i vonalon és tovább Londonba, de 1866 -ban, amikor lejárt a Royston and Hitchin Railway -vel kötött bérleti szerződése, átengedte a Cambridge-i vonalon való utazás jogát a Great Northern Railways vasúttársaságnak . 1866. április 1-jétől megkezdte a vonatok mozgását a Cambridge-i vonalon Shepreten keresztül a London-King's Cross -Cambridge útvonalon , miközben megkapta az Eastern Counties Railway tulajdonában lévő összes vágányon való utazás jogát, valamint hozzáférést a Cambridge-hez. állomás, amelyet a Nagy-Északi Vasút és a Keleti Megyei Vasút megállapodásban rögzítettek, a parlament két évvel korábban ratifikált [2] .
Az állomáson a rakománykezelést 1965 -ig végezték . 1978 óta pedig ideiglenesen leállították a közvetlen vasúti összeköttetést Shepret és London között. Ennek oka a King's Cross pályaudvartól London külvárosáig vezető vágányok villamosítási rendszerének megvalósítása volt. E rendszer szerint a felsővezetéket csak Royston állomásig terjesztették ki . A Shepret, valamint más Cambridge és Royston közötti állomások utasai kénytelenek voltak a Cambridge-Royston dízeljáratot használni , és annak végállomásán átszállni egy Londonba tartó elektromos vonatra . Csak 1987 - ben érkezett kormányhatározat a Roystontól Cambridge-ig tartó villamosított szakasz meghosszabbításáról, amelyet a következő 12 hónapban hajtottak végre, aminek köszönhetően 1988 -tól helyreállt Shepret közvetlen kapcsolata Londonnal [3] .
2017- ben a 2- es peront (Cambridge felé) kibővítették, hogy befogadja a nyolc autós EMU -kat , beleértve a 700-as sorozatot , és ne zavarja a peron melletti vasúti átjárót [4] .
A Great Northern üzemeltetőjének vonatai áthaladnak az állomáson, és ennek megfelelően megállnak rajta, a Cambridge vonalat követve, majd tovább az East Coast Highway mentén, a Cambridge és London - Kings Cross állomások közötti összes megállóval együtt. A forgalom intenzitása óránként egy vonat. A forgalom gyakorisága hétköznapokon a csúcsforgalomban megduplázódik . Emellett csúcsidőben a londoni vonatok egy része messzebbre megy, mint Cambridge, az Ely vagy Kings Lynn állomásokra (illetve ellenkező irányba - Kings Lynnből vagy Elyből) [5]
A Thameslink Fejlesztési Program lezárultával (várhatóan 2018 májusában ) új útvonalat indítanak Shepreten keresztül, a vonatok a londoni központi pályaudvaroktól délre közlekednek [6] . A jövőbeni útvonalak menetrend-tervezetét 2016 szeptemberében tették közzé . Ami a Shepretet illeti, a projektben óránként 2 vonat közlekedik Cambridge állomástól a Maidstone East állomásig (egy minden megállóval és egy gyorsított ( angol félgyors ), Shepreten keresztül, majd Letchworth Garden City -n , Stevenage -en , Whalyn -Garden City-n keresztül. , London – St. Pancras , London – London Bridge és Otford [6] .