Chevrolet, Louis

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. június 18-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Louis Chevrolet
Louis Chevrolet
Születési dátum 1878. december 25( 1878-12-25 )
Születési hely La Chaux-de-Fonds , Neuchâtel , Svájc
Halál dátuma 1941. június 6.( 1941-06-06 ) [1] (62 évesen)
A halál helye Detroit , Michigan , USA
Polgárság  USA
Foglalkozása autóversenyző, vállalkozó
Díjak és díjak Motorsport Amerika Hírességek Csarnoka [d]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Louis Chevrolet ( eng.  Louis-Joseph Chevrolet , 1878. december 25., La Chaux-de-Fonds , Neuchâtel , Svájc  – 1941. június 6. ) svájci származású amerikai autóversenyző és autógyártó.

A Chevrolet 1911-ben , 1916-ban pedig a Frontenac Motor Corporation alapítója , amely versenyalkatrészeket gyártott a Ford Model T számára.

Életrajz és karrier

Joseph-Felician és Marie-Anne Angeline második gyermeke volt, született Mahon. La Chaux-de-Fondsban született, Neuchâtel kantonban , amely az óraipar központja, Svájc északnyugati részén. 1886-ban a Chevrolet család elhagyta az országot, és Franciaországban , Côte d'Or megyében, Beaune városába költözött . A fiatal Louis ott kezdte elsajátítani technikai tudását, és érdeklődni kezdett a kerékpározás iránt.

Korai évek

1895 és 1899 között a Chevrolet Roblin műhelyében dolgozott. Ezután Párizsba ment, és rövid ottani munka után 1900-ban a kanadai Montrealba emigrált, ahol szerelőként helyezkedett el. A következő évben New Yorkba költözött, ahol rövid ideig egy szintén svájci bevándorló barátja mérnöki cégénél dolgozott. Ezután Brooklynba költözött a francia De Dion-Bouton autógyártóhoz .

1905-ben feleségül vette Suzanne Trevou-t, két fiuk született. Ugyanebben az évben a FIAT bérelte fel versenyautó vezetésére, majd egy évvel később csatlakozott egy philadelphiai céghez, aki egy forradalmi elsőkerék-hajtású versenyautót fejleszt. Versenyzői karrierje Buick -pilótaként folytatódott, és barátja és munkatársa lett a Buick tulajdonosának, William Durantnak , aki megalapította a General Motorst . [2] 1909-ben Louis részt vett a Giants Despair Hillclimb race versenyen .

Viszonylag kevés formális végzettséggel a Chevrolet motortervezést tanult, miközben a Buicknál dolgozott, és 1909-ben elkezdte saját motorjának tervezését az új autóhoz. Saját autókarosszériájában, a Grand River Boulevardon, Detroitban (Michigan állam), összeszerelt egy 6 hengeres felső szelepes motort. [3]

Chevrolet Company

1911. november 3-án Chevrolet és Durant megalapította a Chevrolet Motor Car Company-t Detroitban. Befektetési partnereik William Little (a Little car gyártója ) és Dr. Edwin R. Campbell, Duran veje és Samuel McLaughlin barátja , a kanadai McLaughlin autógyártó volt . . Különböző történetek szerint az autó emblémáját Svájc szimbólumaiból [4] módosított keresztről vették át Chevrolet hazája tiszteletére, vagy a párizsi szállodai szoba tapétájának töredékéről, ahol Lajos szállt meg.

Chevrolet és Durant között nézeteltérések támadtak az autó tervezését illetően, utóbbi 1915-ben eladta a részesedését és megalapította a McLaughlin's Company-t Kanadában. 1916-ban a Chevrolet részvényeit eladták a General Motorsnak, beleértve a Duran irányító részesedésének kivásárlását, majd 1917-re a Chevrolet társaságot, amelynek társalapítója Louis volt, beolvadt a General Motorsba, és 1918-ban kivásárolta a Chevrolet fennmaradó adósságait a cégtől. McLaglin. Korábban, 1918-ban a McLaughlin Car Company beolvadt a Chevrolet Motor Company of Canada Ltd.-be. és a General Motors Canada nevet kapta , ez még azelőtt történt, hogy az Egyesült Államokban a General Motors Corporation-be csatlakoztak volna, amikor a New Jersey-i székhelyű General Motors Company-t megszüntették.

Frontenac és amerikai autógyártó cégek

1916-ban Louis Chevrolet és testvérei megalapították a Frontenac Motor Corporation -t, hogy versenyalkatrészeket gyártsanak a Ford Model T -hez.

Ugyanebben az évben Newarkban megalapították az American Motors Corporationt (nyilvánvalóan az ismertebb American Motors -szal kapcsolatban), Louis Chevrolet alelnökkel és főmérnökkel. [5] 1918-ra a New Jersey állambeli Plainfieldben lévő gyárban autókat gyártott. [6] 1923-ban egyesült a pennsylvaniai Bessemer Motor Truck Company-val, és megalakult a Bessemer-American Motors Corporation, amely kevesebb mint egy évig működött, mielőtt egyesült volna a Winther -nel és a Northway-vel, és megalakította az Amalgamated Motors-t. Utóbbi látszólag röviddel ezután megszűnt.

Autóverseny

Az 1910-es évek közepén Louis Chevrolet érdeklődését a versenyipar felé terelte, és partnerséget kötött Howard Blooddal, hogy megalkosson egy Cornelian versenyautót , amellyel 1915-ben a 20. Indianapolis 500 -on versenyzett. 1916-ban öccseivel, Gastonnal és Arthur Chevrolet-vel megalapította a Frontenac Motor Corporationt, versenyautók sorozatát tervezve és gyártva. Többek között a versenyautó Fronty-Forddal váltak ismertté.

Louis ötször indult az Indianapolis 500-on, és legjobb eredményével a 7. helyen végzett 1919-ben. Arthur kétszer nevezett a versenyre, és Gaston megnyert egy futamot az egyik élvonalban az 1920-as bajnoki autóversenyen .

Halál

Chevrolet 1941. június 6-án halt meg Detroitban, és az indianapolisi Szent Kereszt és Szent József temetőben nyugszik. [7]

Memória

Jegyzetek

  1. ↑ Louis Joseph Chevrolet // Brockhaus Encyclopedia  (német) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Archivált másolat . Hozzáférés dátuma: 2009. január 29. Az eredetiből archiválva : 2007. június 19. oldalak a General Motors hivatalos webhelyéről
  3. ↑ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (New York: Bonanza Books, 1950), 179. o.
  4. ↑ John McPhee, La Place de la Concorde Suisse . New York: Noonday Press (Farrar, Straus és Giroux), 1984
  5. ↑ Szerkesztőség és tudósítók (1916-03-01), megalakult az American Motors Corporation , Automobile Trade Journal 20(9):108 , < https://books.google.com/books?id=zqgyAQAAMAAJ&pg=RA2-PA108 #v=onepage&f=false > 
  6. ↑ American Motors Corporation (1918-05-15), Advertisement , Horseless Age , 44(4):7 , < https://books.google.com/books?id=JFbmAAAAMAAJ&pg=RA10-PA41#v=onepage&f= hamis > 
  7. ↑ A Chevrolet testvér sírja végre sírkövet kap  (2011. november 11.). Archiválva az eredetiből 2015. április 2-án. Letöltve: 2012. május 31.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz