| Carl Scharfenberg | |
|---|---|
| Születési dátum | 1874. március 3 |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1938. január 5. (63 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Foglalkozása | vállalkozó , mérnök , utazási mérnök |
Karl Scharfenberg ( németül: Karl Wilhelm Heinrich Friedrich Scharfenberg ; 1874. március 3. , Wismar – 1938. január 5. , Gotha ) az L. Steinfurt AG königsbergi autógyártó üzemének mérnöke .
1903 -ban feltalálta a kocsik automatikus összekapcsolására szolgáló berendezést, amelyet róla neveztek el ( németül: Scharfenbergkupplung vagy Schaku , német szabadalom 1904. március 18-án ). A Scharfenberg vonószerkezetben a mechanikai bekötés és az elektromos áramkörök csatlakoztatása azonnal megtörténik. A Scharfenberg csatolót a többegységes rendszerben használják metrókocsikhoz és bizonyos típusú villamoskocsikhoz (például Tatra T6V5 ).
1921-ben megalapította a "Scharfenberg Aktiengesellschaft" céget, 1925-ben a Schaku csatolót kezdték használni a "Berliner S-Bahn" és a "Hamburger Hochbahn" [1] .