Ernest Szergejevics Cigankov | |
---|---|
Születési dátum | 1935. szeptember 9 |
Születési hely | |
Halál dátuma | 2021. január 9. (85 évesen) |
Ország | |
Tudományos szféra | Testkultúra , technikai sportok |
Munkavégzés helye | RGUFKSMiT (GTSOLiFK) , Higher Driving Excellence Center |
alma Mater | GTsOLiFK |
tudományos tanácsadója | V.S. Farfel |
Diákok | Danilov V., Ganin V., Goltsov V., Antropov K. |
Ismert, mint | a Sofőrök vészhelyzet-elhárításának módszerei című könyv szerzője |
Díjak és díjak |
|
Ernest Szergejevics Cigankov (1935. szeptember 9., Moszkva - 2021. január 9. [1] ) - szovjet és orosz autó- és motorsport edző , a vészhelyzeti képzési rendszer szerzője, a csoportos járművezető-képzési módszertan szerzője, a pedagógiai tudományok doktora , Műszaki tudományok , professzor , Oroszország tiszteletbeli oktatója , Oroszország tiszteletbeli tudósa, a BPA akadémikusa, a Vezetési Kiválóság Központjának vezetője és alapítója.
Moszkvában született, a Moszkvai Állami Műszaki Egyetem hallgatóinak családjában. Bauman , akiket komszomol-utalványon küldtek tanulni: apja a tuliai fegyvergyárból, anyja a poltavai üzemből. A munkahelyi gyökerek lehetővé tették édesanyámnak, hogy a műszaki tudományok kandidátusa és a TsNIME vezető kutatója lehessen, és gázturbinás motorokat tervezzen. A háború éveiben anyám az Uralmashplant művezetőjeként dolgozott a T-34-es harckocsik gyártásához . Apa a műszergyártó üzemek főmérnöke volt, az utolsó munkahelyen Chelomey akadémikus rakétagyártó cégének főmérnöke volt. A szülőket többször is kitüntetésben részesítették: apának 4 Vörös Zászló-rendje volt . Szergej bátyja a Védelmi Minisztérium akadémiáján végzett, a vezérkar ezredese volt, Bajkonur építette , Vietnamban és Damansky-szigeten harcolt.
Gyermekek: 2 fiú és 1 lány, csak a legidősebb fia maradt életben - Dmitrij (az USA-ban él és dolgozik). 5 unokája és 1 dédunokája van. A legidősebb unoka a biológiai tudományok kandidátusa, gimnáziumban és külföldi iskolákban tanít, 30 évesen készítette el a doktori disszertációját. A legfiatalabb fia, Szergej 5 nyelven beszélt, a Forma-1 Oroszországban projektet szervezte.
8 évesen kezdett sportolni, eleinte úszni, utána sokfélét szerette: evezés , vitorlázás , lovassport (a moszkvai egyetemek bajnoka), vívás , lövészet, öttusa , moto és motorsport. A 465. számú gimnázium elvégzése után 5 első sportkategóriát és sok díjas eredményt ért el. 8. osztályban beállította a Szovjetunió rekordját egy tengeri szemafor tekintetében - 218 karakter percenként. Az edzői karrier 11 évesen kezdődött és a mai napig tart. Pályafutása elején motorsport edző [2] : az Állami Testnevelési és Sportközpontban egy motocross csapatot készített fel , amely egyetemközi versenyeket nyert. Felkészítette a sportmesterek legjobb női csapatát: V. Mikhelson, R. Ryazhskaya, A. Aleshina, O. Kozhina. Ezután a Voskhod motoros csapat játékos edzője, a motoros betegcsapat éllovasa és edzője volt.
Tanítványai pályaversenyzési sikereinek köszönhetően meghívást kapott a Szovjetunió nemzeti csapatának edzői posztjára, és a világ számos országában versenyek résztvevője lett: Olaszországban, Angliában, Svédországban, Németországban, Csehszlovákiában. A csapat, amelyet kiemelkedő sportolók edzettek: ZMS I. Plekhanov (2. hely a világon), ZMS G. Kadirov (10-szeres bajnok), MSMK D. Chekranov, MSMK V. Sokolov, MSMK V. Moiseev, MSMK A. Kurylenko .
Két évnyi utazás után a csapattal a témavezető V. S. Farfel professzor felajánlotta, hogy válasszon: vagy véget nem érő üzleti utakat, vagy dolgozatot készít és a Sportélettani Tanszéken dolgozik. A választás a tudományra esett. Megkezdődött az aktív élet a motorsportban. Először a Children's Road, majd a Dynamo csapata, majd az AZLK edzősége, és a Szovjetunió rallye csapatának edzői szerepe [3] . 40 évig maradt ebben a munkában. Ez idő alatt 17 nemzetközi szintű sportmestert képezett ki: V. Danilov, V. Ganin, T. Wupp, I. Tammeka, V. Filimonov, M. Devel, Y. Agishev, M. Titov, V. Soots, N. Elizarov, A. Krivobokov, V. Goltsov (11-szeres Szovjetunió és Orosz Föderáció bajnok), S. Shtin, K. Antropov, S. Vukovich (ZMS), A. Gerasenkov, V. Fedotov, A. Nagin.
A kiváló sportolókkal végzett sokéves munka lehetővé tette számunkra, hogy új irányt teremtsünk a vészhelyzetek elleni küzdelemben. Nagy számban jelentek meg egyetemi hallgatók számára monográfiák és tankönyvek [4] . A technikát a Belügyminisztériumban (1975-1978), a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériumában (1976-1979), a KGB -ben (1978-1981), a Minavtopromban (1982-1984), a Mintyazhstroyban (1982) tesztelték és alkalmazták. ), OKKP (1983), Minavtotrans a Szovjetunió (1980-1984), Minavtotrans Ukrajna (1986-1987), Glavtu a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma (1991), katonai egység 3111 (1994), FSNP (1997-1998) , az Orosz Föderáció Központi Bankja (1997-1998).
A téli sürgősségi képzést külföldi cégek alkalmazottai számára fejlesztették ki: Philip Morris, Pepsi, Shell, Zeneka, Intel stb.
A vészhelyzet elleni képzési rendszert 1992-ben mutatták be Washingtonban, az Egyesült Államokban az Advanced Technologies from Russia kiállításon.
A Testkultúra Egyetem bázisán, a szerző vezetésével sorra megnyílt a „Versenyzőképző Központ”, a Motorsport Főiskola és a ma is működő „Felsőfokú Központ”. Vezetési Kiválóság”. A gyakorlatba vezetés ideje alatt több mint 12 ezer személygépkocsi- és teherautó-, autóbusz-, közúti vonat- és haditechnikai járművezetőt képeztek ki. A mai napig a Center for Higher Driving Excellence 26 kirendeltsége nyílt meg Oroszországban Szentpéterváron, Rosztov-on-Donban, Krasznodarban, Novoszibirszkben, Omszkban, Vlagyivosztokban stb.
2021 szeptemberében felavatták Ernest Szergejevics Cigankov professzor emlékművét az Orosz Állami Testkultúra, Sport, Ifjúsági és Turisztikai Egyetem Sporthőseinek Sikátorában [5] .